CN201953113U - 一种垂直循环车库导向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车库设备技术领域，尤其涉及一种垂直循环车库导向装置，它包括车库框架，以及若干用于承载汽车的载车板，所述车库框架包括前框架和后框架，所述后框架设置有可供载车板沿车库框架做上下左右垂直循环换位的循环导轨；所述循环导轨的上部和下部均为双导轨结构；所述载车板包括底板和两根用于吊设所述底板的吊篮轴，底板靠近后框架一侧的两端设置有下导轮，吊篮轴靠近后框架一侧的端部设置有上导轮，下导轮和上导轮与循环导轨轨接；所述两个上导轮和两个下导轮位于同一平面，且同侧的上导轮和下导轮位于同一垂直线。本实用新型在运行时不会发生摇晃、偏摆等现象，安全可靠性能较高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及车库设备技术领域，尤其涉及一种垂直循环车库导向装置。
背景技术：
当前普遍存在城市停车难的问题，它主要表现在停车需求与停车位不足的矛盾，即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾，为此，机械式车库应运而生。
其中，机械式立体停车库是解决现有问题的有效手段，特别是垂直循环式立体车库，其具有占地面积小、设置灵活的特点，可以见缝插针地安装在生活区或建筑物旁。但是，现在国内的垂直循环立体车库的载车板导向均为两轮导向，使得载车板在运行至中间时只用一个轮子导向，不可避免地使载车板在运行时存在易摇晃、偏摆等现象，运行至下部尤其是上部时，不但偏摆，甚至可能造成脱轨，安全可靠性能较差。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种垂直循环车库导向装置，其在运行时不会发生摇晃、偏摆等现象，安全可靠性能较高。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现：
一种垂直循环车库导向装置，它包括车库框架，以及若干用于承载汽车的载车板，所述车库框架包括前框架和后框架，所述后框架设置有可供载车板沿车库框架做上下左右垂直循环换位的循环导轨；所述循环导轨的上部和下部均为双导轨结构；所述载车板包括底板和两根用于吊设所述底板的吊篮轴，底板靠近后框架一侧的两端设置有下导轮，吊篮轴靠近后框架一侧的端部设置有上导轮，下导轮和上导轮与循环导轨轨接；所述两个上导轮和两个下导轮位于同一平面，且同侧的上导轮和下导轮位于同一垂直线。
所述循环导轨呈直立的长圆形形状，分为上导轨、中间导轨和下导轨，上导轨和下导轨均为双导轨结构。
所述循环导轨由内导轨外导轨组成。
还包括支架，所述循环导轨采用支架与后框架相连。
本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种垂直循环车库导向装置，它包括车库框架，以及若干用于承载汽车的载车板，所述车库框架包括前框架和后框架，所述后框架设置有可供载车板沿车库框架做上下左右垂直循环换位的循环导轨；所述循环导轨的上部和下部均为双导轨结构；所述载车板包括底板和两根用于吊设所述底板的吊篮轴，底板靠近后框架一侧的两端设置有下导轮，吊篮轴靠近后框架一侧的端部设置有上导轮，下导轮和上导轮与循环导轨轨接；所述两个上导轮和两个下导轮位于同一平面，且同侧的上导轮和下导轮位于同一垂直线。采用上述结构的垂直循环车库导向装置，其在运行时不会发生摇晃、偏摆等现象，安全可靠性能较高。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：
如图1和图2所示，本实用新型所述一种垂直循环车库导向装置，它包括车库框架，支架9以及若干用于承载汽车的载车板，所述车库框架包括前框架1和，后框架4，所述后框架4设置有可供载车板沿车库框架做上下左右垂直循环换位的循环导轨；所述循环导轨的上部和下部均为双导轨结构；所述载车板包括底板2和两根用于吊设所述底板2的吊篮轴20，底板2靠近后框架4一侧的两端设置有下导轮3，吊篮轴20靠近后框架4一侧的端部设置有上导轮5，下导轮3和上导轮5与循环导轨轨接；所述两个上导轮5和两个下导轮3位于同一平面，且同侧的上导轮5和下导轮3位于同一垂直线。所述循环导轨采用支架9与后框架4相连。
作为优选的所述方式，所述循环导轨呈直立的长圆形形状，分为上导轨8、中间导轨7和下导轨6，上导轨8和下导轨6均为双导轨结构。长圆形形状的垂直环形链条导轨可适用于多层车库的情况，使得有较大的空间进行垂直循环运转。进一步的，所述循环导轨由内导轨外导轨组成，内导轨和外导轨的结构可有效防止提升链条脱落，保证提升链条可沿既定的轨道运转，提高了工作可靠性。
本实用新型所述一种垂直循环车库导向装置，其工作原理是：由于两个上导轮5和两个下导轮3位于同一平面，且同侧的上导轮5和下导轮3位于同一垂直线，且上导轨8和下导轨6均为双导轨结构，当载车板运行在左边时，可以依靠左边的上导轨8和下导轨6定位，运行在右边时，依靠右边的上导轨8和下导轮3定位，这就使载车板在上下循环运动时基本上都能有三点定位，在循环导轨上下部转弯处也能减少晃动，顺利入轨，解决了载车板在运行时的摇晃、偏摆等问题，使车库运行时更加安全可靠、运行更平稳、噪音更低。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种垂直循环车库导向装置，它包括车库框架，以及若干用于承载汽车的载车板，其特征在于：所述车库框架包括前框架(1)和后框架(4)，所述后框架(4)设置有可供载车板沿车库框架做上下左右垂直循环换位的循环导轨；所述循环导轨的上部和下部均为双导轨结构；所述载车板包括底板(2)和两根用于吊设所述底板(2)的吊篮轴(20)，底板(2)靠近后框架(4)一侧的两端设置有下导轮(3)，吊篮轴(20)靠近后框架(4)一侧的端部设置有上导轮(5)，下导轮(3)和上导轮(5)与循环导轨轨接；所述两个上导轮(5)和两个下导轮(3)位于同一平面，且同侧的上导轮(5)和下导轮(3)位于同一垂直线。
2.根据权利要求1所述的一种垂直循环车库导向装置，其特征在于：所述循环导轨呈直立的长圆形形状，分为上导轨(8)、中间导轨(7)和下导轨(6)，上导轨(8)和下导轨(6)均为双导轨结构。
3.根据权利要求2所述的一种垂直循环车库导向装置，其特征在于：所述循环导轨由内导轨外导轨组成。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种垂直循环车库导向装置，其特征在于：还包括支架(9)，所述循环导轨采用支架(9)与后框架(4)相连。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2010
- 2010-12-24 CN CN2010206808692U patent/CN201953113U/zh not_active Expired - Lifetime
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