CN201951724U

CN201951724U - 电磁铁控制的移动轨道车

Info

Publication number: CN201951724U
Application number: CN2010206645500U
Authority: CN
Inventors: 王崇望; 梁芳; 胡立华
Original assignee: Wisdri Engineering and Research Incorporation Ltd
Current assignee: Wisdri Engineering and Research Incorporation Ltd
Priority date: 2010-12-17
Filing date: 2010-12-17
Publication date: 2011-08-31
Anticipated expiration: 2020-12-17

Abstract

本实用新型涉及一种电磁铁控制的移动轨道车，该移动轨道车主要由移动小车、电磁铁和轨道（13）组成的小车，其中：移动小车为一个带四个自由车轮的小车；轨道（13）为包装机组上料小车的移动轨道，其固定在所述小车的车架（10）的上部；电磁铁有两个，其中第一电磁铁（4）通过连接件固定装在基础（9）上，第二电磁铁（11）装在钢卷运输车（12）上。本实用新型提供的移动轨道车占地面积少，比传统的钢卷运输车所装的设备面积减少一半；制造周期短，比传统的钢卷运输车所装的设备制造周期缩短4个月；设备费用低，比传统的钢卷运输车所装的设备费用减少1/3。

Description

电磁铁控制的移动轨道车

技术领域

本实用新型涉及轨道车领域，特别是涉及一种用于包装机组的电磁铁控制的移动轨道车。

背景技术

在首钢二冷轧工程中，需要将镀锌机组出口鞍座上的钢卷运送到包装机组的入口鞍座上。两者之间的距离～120米。包装机组的上料小车和钢卷运输车之间存在着轨道相交的问题。以前，通常的做法是，在钢卷运输车上装配轨道，来充当包装机组的上料小车在相交处的轨道。但在这里，由于钢卷运输车运行距离太长，其上所安装的设备很多，如果再安装轨道，则设备就过于庞大。更由于镀锌机组和包装机组已经设计完成，钢卷运输车要适应两边的工况，本身的设备布置就比较困难，使得再在其上布置轨道变得几乎不可能。这样，就必须将相交部分的上料小车的轨道做成独立移动式的。而移动的轨道需要解决好其双向的移动和定位问题。由于业主不能提供液压站，因此，移动的轨道不能由液压缸来驱动。如果用气缸来驱动，由于行程太长（需要大约4米的行程），则气缸必须做成非标的，技术难度大，工期很长（需要大约半年），不是一个好的办法。钢卷运输车的结构如图2所示。

基于上述情况，我们设想通过电磁铁产生的吸力来解决好其双向的移动和定位问题，这就是移动轨道车的由来。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电磁铁控制的移动轨道车，以克服现有技术的缺陷。

本实用新型解决其技术问题采用以下的技术方案：

本实用新型提供的电磁铁控制的移动轨道车，主要由移动小车、电磁铁和轨道组成的小车，其中：移动小车为一个带四个自由车轮的小车；轨道为包装机组上料小车的移动轨道，其固定在所述小车的车架的上部；电磁铁有两个，其中第一电磁铁通过连接件固定装在基础上，第二电磁铁装在钢卷运输车上。

将第一电磁铁固定装在基础上的连接件是指螺栓、垫圈、垫片组及垫板。

所述移动小车包括车架和车轮，其中：车架采用焊接结构，由钢板和型钢及车轮轴焊接而成，车轮安装在车轮轴上。

所述车轮包括无轮缘的车轮和具有双轮缘的导向车轮，车轮位于移动小车的一边，导向车轮位于移动小车的另一边。

所述车轮、导向车轮均通过轴承装配在车轮轴上。

所述轴承可以采用调心滚子轴承。

所述轨道铺设有钢轨，该钢轨通过连接组件装配在移动小车的车架上。该连接组件是指螺栓、螺母、垫圈、压板、座板及垫片组。

本实用新型与现有技术相比，具有以下的主要有益效果：

其一.占地面积少，比传统的钢卷运输车所装的设备面积减少一半。

其二.制造周期短，比传统的钢卷运输车所装的设备制造周期缩短4个月。

其三.设备费用低，比传统的钢卷运输车所装的设备费用减少1/3。

附图说明

图1是电磁铁控制的移动轨道车的结构示意图。

图2是钢卷运输车的结构示意图。

图3是图1的左视图。

图4是图1的俯视图。

图5是图3中B向放大图。

图6是图1中A向放大图。

图中：1.钢卷； 2.上料小车；3.取卷位鞍座；4.第一电磁铁；5.螺栓；6.垫圈； 7.垫片组； 8.垫板； 9.基础； 10.车架；11.第二电磁铁；12.钢卷运输车；13.轨道；14.车轮；15.导向车轮； 16.钢轨； 17.螺栓； 18.调心滚子轴承； 19.螺母； 20.垫圈； 21.压板； 22.座板； 23.垫片组； 24.车轮轴。

具体实施方式

本实用新型提供的电磁铁控制的移动轨道车，实际上是包装机组上料小车行走轨道的一部分，并且这个轨道是可以移动的。而这个移动轨道的移动和定位是通过电磁铁产生的吸力来实现的。移动的轨道是固定在一个带四个自由车轮的小车上，其与电磁铁一起构成移动轨道车。移动轨道车自身与钢卷运输车行走在一个共同的轨道上。

下面结合实施例及附图对本实用新型提供的方法作进一步说明。

本实用新型提供的电磁铁控制的移动轨道车是一个带有轨道的小车，其结构如图1、图3和图4所示，主要由移动小车、电磁铁和轨道13组成，其中：移动小车为一个带四个自由车轮的小车；轨道13为包装机组上料小车的移动轨道，其固定在所述小车的车架10的上部；电磁铁有两个，其中第一电磁铁4通过连接件固定装在基础9上，第二电磁铁11装在钢卷运输车12上。

第一电磁铁4可以通过依次排列的螺栓5、垫圈6、垫片组7及垫板8组成的连接件固定装在基础9上。

所述移动小车包括车架10和车轮，其中：车架10采用焊接结构，由各种钢板和型钢及车轮轴25焊接而成。参见图3和图5，移动小车的一边的车轮14设计成无轮缘的车轮，另一边的导向车轮15设计成双轮缘的车轮，使得移动小车到达取卷位的位置时更准确。所述车轮14、导向车轮15均通过轴承装配在车轮轴24上。轴承可采用市售的调心滚子轴承18。

所述轨道13铺设有钢轨16，参见图6，该钢轨通过连接组件装配在车架10上。所述连接组件是指依次排列的螺栓17、螺母19、垫圈20、压板21、座板22及垫片组23。

本实用新型提供的电磁铁控制的移动轨道车，其工作过程如下：

当钢卷运输车12快到达包装机组入口取卷位时，此时占据此位的是移动轨道车。

当钢卷运输车12继续运行时，装在其上的第二电磁铁11处于得电状态，就会吸住移动轨道车的车架10，使整个轨道车与之一起移动，直到钢卷运输车12到达取卷位。在这个过程中，装在基础上的第一电磁铁4处于断电状态，其对移动轨道车的车架10的吸力消失。

接下来，钢卷运输车12的升降机构将钢卷1落在包装机组入口取卷位鞍座3上。再接下来，钢卷运输车12带着移动轨道车反向运行，当移动轨道车快到达取卷位（在距离约30mm的位置）时，装在钢卷运输车12上的第二电磁铁11处于断电状态，其对移动轨道车的车架10的吸力消失。而与此同时，装在基础上的第一电磁铁4处于得电状态，将移动轨道车牢牢的吸住在取卷位。

当钢卷运输车反向运行，离开取卷位一定的距离后，包装机组的上料小车2在移动轨道车的钢轨16上运行，到达取卷位后，将钢卷1运走。

本电磁铁控制的移动轨道车，其作用是在包装机组的上料小车和钢卷运输车之间充当上料小车的活动轨道。

Claims

1.一种电磁铁控制的移动轨道车，其特征是一个主要由移动小车、电磁铁和轨道（13）组成的小车，其中：移动小车为一个带四个自由车轮的小车；轨道（13）为包装机组上料小车的移动轨道，其固定在所述小车的车架（10）的上部；电磁铁有两个，其中第一电磁铁（4）通过连接件固定装在基础（9）上，第二电磁铁（11）装在钢卷运输车（12）上。

2.根据权利要求1所述的电磁铁控制的移动轨道车，其特征是所述移动小车包括车架（10）和车轮，其中：车架（10）采用焊接结构，由钢板和型钢及车轮轴（25）焊接而成，车轮安装在车轮轴（25）上。

3.根据权利要求2所述的电磁铁控制的移动轨道车，其特征是所述车轮包括无轮缘的车轮（14）和具有双轮缘的导向车轮（15），车轮（14）位于移动小车的一边，导向车轮（15）位于移动小车的另一边。

4.根据权利要求3所述的电磁铁控制的移动轨道车，其特征是所述所述车轮（14）、导向车轮（15）均通过轴承装配在车轮轴（24）上。

5.根据权利要求4所述的电磁铁控制的移动轨道车，其特征是所述轴承采用调心滚子轴承（18）。

6.根据权利要求1所述的电磁铁控制的移动轨道车，其特征是所述轨道（13）铺设有钢轨（16），该钢轨通过连接组件装配在移动小车的车架（10）上。

7.根据权利要求6所述的电磁铁控制的移动轨道车，其特征是所述连接组件是指螺栓（17）、螺母（19）、垫圈（20）、压板（21）、座板（22）及垫片组（23）。

8.根据权利要求1所述的电磁铁控制的移动轨道车，其特征是所述连接件是指螺栓（5）、垫圈（6）、垫片组（7）及垫板（8）。