CN201944229U - 平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构 - Google Patents
平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构，解决垫片调整齿轮侧隙存在的问题。具体解决方案如下：所述平衡器主动齿轮(3)的主动平衡轴一端加工一个主动平衡轴轴孔(5)；在前端盖(1)与主动平衡轴轴孔(5)相对位置，加工一个与主动平衡轴轴孔(5)直径相同的前端盖孔(6)，用定位销插入前端盖孔(6)和主动平衡轴轴孔(5)内；同时调整好端盖齿轮(2)与曲轴齿圈侧隙后，拧紧四根锁紧螺栓(7)将前端盖(1)紧固在上盖(4)、下盖(8)上，之后抽出定位销轴，将平衡器安装在发动机上可以工作。本实用新型可以保证整个轮系的侧隙，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及属于汽车发动机平衡机构，具体涉及一种平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构。
背景技术
当两个总成之间用齿轮传递扭矩时，齿轮侧隙通常依靠垫片来调整。而检验侧隙需要专用的侧隙检具，这样的检具需要专业的厂家制作，成本少则十数万元；并且依靠垫片调整时，步骤繁琐，需要多次测量侧隙和更换垫片，工作效率很低。
发明内容
本实用新型提供一种平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构，解决垫片调整齿轮侧隙存在的问题。具体解决方案如下：所述平衡器主动齿轮(3)的主动平衡轴一端加工一个主动平衡轴轴孔(5)；在前端盖(1)与主动平衡轴轴孔(5)相对位置，加工一个与主动平衡轴轴孔(5)直径相同的前端盖孔(6)，用定位销插入前端盖孔(6)和主动平衡轴轴孔(5)内；前端盖(1)用四个锁紧螺栓(7)拧在上盖(4)和下盖(8)上。
所述主动平衡轴轴孔(5)与外径同心，h7级精度。
所述前端盖(1)上的锁紧螺栓(7)的直径比螺栓孔的直径小0.5mm～0.9mm。
本实用新型可以保证整个轮系的侧隙，提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1是发动机平衡器结构简图。
图中：前端盖1、端盖齿轮2、主动齿轮3、上盖4、主动平衡轴轴孔5、前端盖孔6、锁紧螺栓7、下盖8。
具体实施方式
如图1所示，为保证端盖齿轮2与主动齿轮3啮合间隙，在主动齿轮3的主动平衡轴一端加工一个h7级精度主动平衡轴轴孔5，主动平衡轴轴孔5与外径同心；在前端盖1与主动平衡轴轴孔5相对位置，加工一个与主动平衡轴轴孔5直径相同的前端盖孔6，前端盖孔6中心到前端盖1上的端盖齿轮2轴中心之距，等于主动齿轮3与端盖齿轮2啮合的两轴中心距，这样，当用定位销轴插入前端盖孔6与主动平衡轴轴孔5后，无论怎样旋转，都可以保证主动齿轮3与端盖齿轮2的侧隙保持一致。
同时调整端盖齿轮2与曲轴齿圈侧隙；将前端盖1四个螺栓孔直径做大一些，大于锁紧螺栓7直径的0.5mm～0.9mm，保证调整端盖齿轮2与曲轴齿圈侧隙，有足够的空间；先将前端盖1用四根锁紧螺栓7拧在上盖、下盖上，不必拧紧；将平衡器用高强螺栓安装在发动机上，用定位销轴穿过前端盖孔6和主动平衡轴轴孔5，再调整好端盖齿轮2与曲轴齿圈侧隙后，再拧紧四根锁紧螺栓7将前端盖1紧固在上盖4和下盖8上，之后抽出定位销轴，平衡器可以工作。
Claims (3)
1.一种平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构，其特征在于：所述平衡器主动齿轮(3)的主动平衡轴一端加工一个主动平衡轴轴孔(5)；在前端盖(1)与主动平衡轴轴孔(5)相对位置，加工一个与主动平衡轴轴孔(5)直径相同的前端盖孔(6)，用定位销插入前端盖孔(6)和主动平衡轴轴孔(5)内；前端盖(1)用四个锁紧螺栓(7)拧在上盖(4)和下盖(8)上。
2.根据权利要求1所述平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构，其特征在于：所述主动平衡轴轴孔(5)与外径同心，h7级精度。
3.根据权利要求1所述平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构，其特征在于：所述前端盖(1)上的锁紧螺栓(7)的直径比螺栓孔直径小0.5mm～0.9mm。
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| CN (1) | CN201944229U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104653289A (zh) * | 2013-11-21 | 2015-05-27 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种内燃机平衡轴相位控制方法及结构 |
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2010
- 2010-12-03 CN CN2010206411546U patent/CN201944229U/zh not_active Expired - Fee Related
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