CN201923216U - 汽车吸能盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防碰撞的汽车吸能盒，它包括盒体，所述的盒体包括吸能盒外板与吸能盒内板，吸能盒外板和吸能盒内板均为两端面开口、一侧面开口的方形框体，吸能盒外板与吸能盒内板卡接构成方形筒状的盒体，方形筒状盒体的棱边处设有吸能槽，所述的盒体的侧面上设有吸能槽。采用吸能盒内板、吸能盒外板组合构成吸能盒的盒体，并且在盒体的棱边边缘设置吸能槽，与设置在侧面上的吸能槽相配合，提高吸能盒的吸能效果，而且内外板相配合的结构使得内外板中的某一板损坏时另一板仍可起到吸能防撞的效果，提高安全性能。

Description

汽车吸能盒

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车吸能盒。

背景技术

当今社会，随着经济以及生活水平的提高，人们越来越多地采用汽车作为出行的代步工具，在选择汽车出行的同时人们也逐渐将目光投放在汽车的安全性能上，而在安全性能方面，汽车的防碰撞安全性能备受重视。目前的汽车设计中，通常是采用安装在汽车前部和尾部的保险杠系统来保证车厢结构框架在低速碰撞下不受严重破坏，从而保证车内成员以及汽车主体结构本身的安全。为了尽可能的吸收撞击的动能，在现在的保险杠系统设计中，往往会加入一个变形元件，即所谓的碰撞吸能盒。

公告日为2009年9月1日、公告号为CN201566701U的前防撞梁吸能盒公告了这样的技术方案：一种前防撞梁吸能盒，它包括U型盒体，U型盒体壁设有溃缩导向筋，U型盒体一端连接安装板，U型盒体另一端设于前防撞梁横梁焊接的连接板，U型盒体的开口侧面连接吸能盒平板，吸能盒平板壁上设有溃缩筋。这一防撞梁连接结构虽然能满足碰撞所需的吸能要求，但是吸能效果并不明显，因为该吸能盒只在侧面设有溃缩筋亦即是吸能槽，其棱边未设置吸能槽。除此之外，能够起到吸能作用的吸能盒平板结构单一，吸能效果差。

发明内容

本实用新型针对现有吸能盒中所存在的结构单一、吸能效果差等缺点，提供了一种效果更佳的汽车吸能盒。

针对上述问题，本实用新型提供的技术方案时：

一种汽车吸能盒，包括筒状盒体，盒体具有呈多边形的截面、与多边形截面的边相对应的多个侧面及连接所述侧面的多个侧棱，侧棱上设有向盒体内凹陷的吸能槽。侧棱作为相邻侧面的结合部，在发生碰撞时更易损坏，本实用新型在侧棱上设置吸能槽，使得吸能盒在横向上具有了更好的吸能效果，在车辆发生碰撞时防止棱边的崩裂，而棱边的崩裂会导致吸能盒吸能效果急剧降低，使得汽车防碰撞性能的降低，如此，在棱边上所加的吸能槽也就很大程度上提高了该吸能盒的防撞性能。

对于上述技术方案，我们还有进一步的优化措施，作为优化，盒体的侧面上设有向盒体内凹陷的吸能槽。合体侧面所设的吸能槽可以进一步增强吸能盒的吸能效果，提高防撞性能。

作为优化，设于盒体侧面上的吸能槽为长条状，并平行于所述多边形截面的对应边。

作为优化，设于侧棱上的吸能槽连接两个设于相邻侧面上的吸能槽。设置在侧棱与侧面上的吸能槽相配合，所构成的整体吸能效果更强，防撞性能更佳。

作为优化，设于盒体侧面上的吸能槽连接两个设于相邻侧棱上的吸能槽。

作为优化，设于侧棱上的吸能槽呈椭圆形状，且其边缘与两相邻侧面平滑连接，设于侧棱上的吸能槽的表面由多个弧面平滑连接而成。椭圆状的吸能槽使得吸能盒受到碰撞时，在碰撞方向上具有更好地防护效果。

作为优化，盒体包括吸能盒外板与吸能盒内板，所述的吸能盒外板和吸能盒内板均为两端面开口、一侧面开口的方形框体，所述的吸能盒外板与吸能盒内板卡接构成方形筒状的盒体。由内外两部分组成吸能盒盒体，由于内外两部分均设有吸能槽，吸能盒的防撞效果由内板、外板两部分来实现，这样的效果更为可靠，即使在其中一部分发生碰撞而损坏，另一部分仍能起到吸能防撞的效果，两者组成的整体防撞效果更佳。

作为优化，盒体的两相对侧面上设有加强吸能盒刚性的凸台，凸台连接相邻的两吸能槽，凸台中设有吸能孔。凸台的设置可以弥补吸能盒有吸能槽设置所引起的刚性不足的缺点，而其中设置的吸能孔不但能在一定程度上增强吸能效果，还能减轻吸能盒的重量，达到减重的效果。

与现有技术相比较，本实用新型的优点在于：采用吸能盒内板、吸能盒外板组合构成吸能盒的筒状盒体，并且在盒体的棱边边缘设置吸能槽，与设置在侧面上的吸能槽相配合，提高吸能盒的吸能效果，而且内外板相配合的结构使得内外板中的某一板损坏时另一板仍可起到吸能防撞的效果，提高安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为图1所示结构的正视图；

图3为图1所示结构的左视图；

其中：1、吸能盒外板；2、吸能盒内板；3、吸能槽；4、吸能槽。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，这一汽车吸能盒包括吸能盒外板1和吸能盒外板2，吸能盒外板1、吸能盒内板2两者整体结构相同，吸能盒外板1、吸能盒内板2均为两端面开口、一侧面开口的方形框体，吸能盒外板1与吸能盒内板2开口侧面相对地卡接组合成吸能盒盒体，该吸能盒盒体整体为方形筒状结构。如图2、图3所示。沿该方形筒状盒体横向设有长条状的向内凹陷的吸能槽4，这些长条状的吸能槽4在竖直方向上相互平行、间隔均匀的设置在方形筒状盒体的侧面上，本实施例中，在该盒体的侧面上分别设有四个吸能槽4；在该盒体的棱边上设有椭圆形的吸能槽3，这一椭圆形吸能槽3向盒体内凹陷，其表面由多个弧面连接而成，吸能槽3平滑连接该方形筒状盒体的相邻侧面，椭圆形吸能槽3的端部与侧面上的长条状吸能槽4的端部相接组合构成一整体。除此之外，如图2所示，在结构为方形框体的吸能盒外板1、吸能盒内板2上，框体底面上设有加强凸台6，所述的凸台6内设有吸能孔5。

也就是说，如图1所示，在吸能盒外板1、吸能盒内板2上，沿横向相平行地设有四个组合吸能槽，从而增强吸能效果，提高汽车吸能盒的防碰撞性能。

Claims (10)

1. 一种汽车吸能盒，包括筒状盒体，所述盒体具有呈多边形的截面、与多边形截面的边相对应的多个侧面及连接所述侧面的多个侧棱，其特征在于，所述侧棱上设有向盒体内凹陷的吸能槽（3）。

2.根据权利要求1所述的汽车吸能盒，其特征在于，所述盒体的侧面上设有向盒体内凹陷的吸能槽（4）。

3.根据权利要求2所述的汽车吸能盒，其特征在于，所述的设于盒体侧面上的吸能槽（4）为长条状，并平行于所述多边形截面的对应边。

4.根据权利要求2所述的汽车吸能盒，其特征在于，所述的设于侧棱上的吸能槽（3）连接两个设于相邻侧面上的吸能槽（4）。

5.根据权利要求2所述的汽车吸能盒，其特征在于，所述的设于盒体侧面上的吸能槽（4）连接两个设于相邻侧棱上的吸能槽（3）。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车吸能盒，其特征在于，所述的设于侧棱上的吸能槽（3）呈椭圆形状，且其边缘与两相邻侧面平滑连接。

7.根据权利要求6所述的汽车吸能盒，其特征在于，所述的设于侧棱上的吸能槽（3）的表面由多个弧面平滑连接而成。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车吸能盒，其特征在于，所述的盒体包括吸能盒外板（1）与吸能盒内板（2），所述的吸能盒外板（1）和吸能盒内板（2）均为两端面开口、一侧面开口的方形框体，所述的吸能盒外板（1）与吸能盒内板（2）卡接构成方形筒状的盒体。

9.根据权利要求6所述的汽车吸能盒，其特征在于，所述的盒体包括吸能盒外板（1）与吸能盒内板（2），所述的吸能盒外板（1）和吸能盒内板（2）均为两端面开口、一侧面开口的方形框体，所述的吸能盒外板（1）与吸能盒内板（2）卡接构成方形筒状的盒体。

10.根据权利要求2至5中所述的汽车吸能盒，其特征在于，所述的盒体的两相对侧面上设有加强吸能盒刚性的凸台（6），所述的凸台（6）连接相邻的两吸能槽（3），所述的凸台中设有吸能孔（5）。

Images