CN201914272U - 自回流式迷宫密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道交通领域齿轮箱的自回流式迷宫环结构，配有一个迷宫内环，一个迷宫外环和一个迷宫端盖。相比传统迷宫结构，本实用新型的结构简单，组装工艺性高，同时可大幅降低成本。本实用新型的设计结构能够有效的防止地铁车辆运行时齿轮箱内润滑油的泄露，同时防止外界沙尘、雨水等进入齿轮箱内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通领域，尤其是一种包括地铁、轻轨、动车组、高速列车等轨道交通领域齿轮箱适用的自回流式迷宫密封结构。
背景技术
轨道交通机车车辆，包括地铁、轻轨、动车组、高速列车等在内，齿轮箱在其牵引系统中将电机的功率传输给车轴、轮对，从而牵引车辆前行。
齿轮箱内需要有润滑油对齿轮、轴承等进行润滑，但是现有技术的结构所带来的问题是机车车辆在运行或静止状态时，齿轮箱内的润滑油会从旋转轴与箱体的间隙中泄漏或渗漏，密封性还有待提高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能够使机车车辆运行及静止状态时，保持齿轮箱内的润滑油被密封在箱体内，并防止外界沙尘、雨水等进入齿轮箱内的自回流式迷宫密封结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自回流式迷宫密封结构，包括齿轮箱、轴承以及旋转轴，所述的旋转轴外侧固定安装有迷宫内环，所述的迷宫内环随旋转轴的转动而旋转，所述的迷宫内环的外侧、轴承或齿轮箱上固定安装有迷宫外环，迷宫外环与齿轮箱保持相对静止，所述的迷宫外环与迷宫内环之间构成型腔，齿轮箱的底部安装有迷宫端盖。
进一步的说，为了提高产品的组装工艺性，从而有效地降低成本，本实用新型所述的迷宫内环的外表面为开有凹槽的锥形，所述的迷宫外环的内表面为 锥形。
具体的说，所述的迷宫内环外表面所开的凹槽包括轴向槽和径向槽，所述的迷宫端盖的端部设置有与迷宫内环外表面凹槽相配合的斜角。
本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，相比传统迷宫结构，本实用新型结构简单，组装工艺性高，同时可大幅降低成本；同时可以有效的防止地铁车辆运行时齿轮箱内润滑油的泄露，防止外界沙尘、雨水等进入齿轮箱内部。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；
图中：1、迷宫内环；2、迷宫外环；3、迷宫端盖；4、齿轮箱；5、轴承；6、旋转轴。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种自回流式迷宫密封结构，包括齿轮箱4、轴承5以及旋转轴6，所述的旋转轴6外侧固定安装有迷宫内环1，所述的迷宫内环1随旋转轴6的转动而旋转，所述的迷宫内环1的外侧、轴承5或齿轮箱4上固定安装有迷宫外环2，迷宫外环2与齿轮箱4保持相对静止，齿轮箱4的底部安装有迷宫端盖3。迷宫端盖3的端部设置有与迷宫内环1外表面凹槽相配合的斜角。
所述的迷宫内环1的外表面为开有凹槽的锥形，所述的迷宫内环1外表面 所开的凹槽包括轴向槽和径向槽，所述的迷宫外环2的内表面为锥形，迷宫外环2与迷宫内环1之间构成型腔。
当迷宫内环1旋转时，将来自轴承5或齿轮箱4的润滑油甩至迷宫内环1和迷宫外环2之间的腔内，并通过齿轮箱4的回油孔返回齿轮箱内部。而来自齿轮箱4外侧的沙尘、雨水等将随轴6及迷宫内环1旋转并被甩至迷宫外环2上，通过其上的斜面流出，阻止在齿轮箱4外。
以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
Claims (3)
1.一种自回流式迷宫密封结构，包括齿轮箱(4)、轴承(5)以及旋转轴(6)，其特征在于：所述的旋转轴(6)外侧固定安装有迷宫内环(1)，所述的迷宫内环(1)随旋转轴(6)的转动而旋转，所述的迷宫内环(1)的外侧、轴承(5)或齿轮箱(4)上固定安装有迷宫外环(2)，迷宫外环(2)与齿轮箱(4)保持相对静止，所述的迷宫外环(2)与迷宫内环(1)之间构成型腔，齿轮箱(4)的底部安装有迷宫端盖(3)。
2.如权利要求1所述的自回流式迷宫密封结构，其特征在于：所述的迷宫内环(1)的外表面为开有凹槽的锥形，所述的迷宫外环(2)的内表面为锥形。
3.如权利要求1或2所述的自回流式迷宫密封结构，其特征在于：所述的迷宫内环(1)外表面所开的凹槽包括轴向槽和径向槽，所述的迷宫端盖(3)的端部设置有与迷宫内环(1)外表面凹槽相配合的斜角。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2010
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Cited By (2)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Owner name: JIANGSU XINRUI GEAR SYSTEM CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: JIANGSU SHINRI DAVID BROWN GEAR SYSTEMS CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 213166 Jiangsu city of Changzhou province were Wujin high tech Industrial Development Zone, Road No. 68 Patentee after: Jiangsu Xin Rui gear train Co., Ltd Address before: 213000 Jiangsu city of Changzhou province Wujin Fenglin District of Wujin hi tech Industrial Development Zone, Road No. 68 Patentee before: Jiangsu Shinrui David Brown Gear Systems Co., Ltd. |
|
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 213166 Jiangsu city of Changzhou province to Wujin national hi tech Industrial Development Zone, Road No. 20 Patentee after: Jiangsu Xin Rui gear train Co., Ltd Address before: 213166 Jiangsu city of Changzhou province were Wujin high tech Industrial Development Zone, Road No. 68 Patentee before: Jiangsu Xin Rui gear train Co., Ltd |
|
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110803 |