CN201606414U - 高速铁路客车圆锥滚子轴承的非接触式密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于高速铁路客车轴承技术领域，主要涉及一种高速铁路客车圆锥滚子轴承的非接触式密封结构，设置有密封罩(1)和塑钢垫圈(6)；所述密封罩(1)向外凸出的半环形与塑钢垫圈(6)向外凸出的半环形吻配结合；所述密封罩(1)的一端与轴承外圈(2)过盈配合、所述塑钢垫圈(6)的端面贴靠在轴承内圈(5)的端面上并与后挡(7)配合，构成相对轴承外端面向外凸出的非接触式密封结构。本实用新型有效的防止了圆锥滚子轴承的润滑脂外漏及外界杂质进入圆锥滚子轴承的内部，具有设计合理，加工简单，使用方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于高速铁路客车轴承技术领域，主要涉及一种高速铁路客车圆锥滚子轴承的非接触式密封结构。
背景技术
目前我国生产的高速铁路客车有HXD1、HXD2、HXD5和HXD3四个车型的动车组，运营速度都达到了200km/h。为研制出替代进口的高速铁路轴承，轴承作为动车组走行部位的重要零件，其安全可靠性直接影响列车的运行安全。每个转向架有4个轴箱用于安装轴承，轴承内圈安装到车轴上，组成了列车的走行部件。由于轴承在使用过程中同时承受径向与轴向载荷，且轴承转速较高，要保证的较长的免维修期，所以对轴承的密封性能要求较高。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种高速铁路客车圆锥滚子轴承的非接触式密封结构，使其能防止圆锥滚子轴承的润滑脂外漏及外界杂质进入圆锥滚子轴承的内部，保证轴承的安全可靠运行。
本实用新型完成其发明任务所采取的技术方案是：
一种高速铁路客车圆锥滚子轴承的非接触式密封结构，设置有密封罩和塑钢垫圈；所述密封罩向外凸出的半环形与塑钢垫圈向外凸出的半环形吻配结合；所述密封罩的一端与轴承外圈过盈配合、所述塑钢垫圈的端面贴靠在轴承内圈的端面上并与后挡配合，构成相对轴承外端面向外凸出的非接触式密封结构。
本实用新型提出的一种高速铁路客车圆锥滚子轴承的密封结构，有效防止了圆锥滚子轴承的润滑脂外漏及外界杂质进入圆锥滚子轴承的内部，保证了轴承的安全可靠运行；并具有设计合理，加工制造简单，使用简单、方便的特点。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态示意图。
图中，1、密封罩，2、轴承外圈，3、保持架，4、滚子，5、轴承内圈，6、塑钢垫圈、7、后挡。
具体实施方式
结合附图与实施例对本实用新型加以说明：
如图1所示，一种高速铁路客车圆锥滚子轴承的非接触式密封结构，设置有密封罩1和塑钢垫圈6；所述密封罩1向外凸出的半环形与塑钢垫圈6向外凸出的半环形吻配结合；所述密封罩1的一端与轴承外圈2过盈配合、所述塑钢垫圈6的端面贴靠在轴承内圈5的端面上并由后挡7配合，即将塑钢垫圈6的端面压紧贴靠在轴承内圈5的端面上，构成相对轴承外端面向外凸出的非接触式密封结构。密封罩1由钢板冲压而成，塑钢垫圈6由玻璃纤维增强聚酰胺制作。
Claims (1)
1.一种高速铁路客车圆锥滚子轴承的非接触式密封结构，其特征在于：设置有密封罩(1)和塑钢垫圈(6)；所述密封罩(1)向外凸出的半环形与塑钢垫圈(6)向外凸出的半环形吻配结合；所述密封罩(1)的一端与轴承外圈(2)过盈配合、所述塑钢垫圈(6)的端面贴靠在轴承内圈(5)的端面上并与后挡(7)配合，构成相对轴承外端面向外凸出的非接触式密封结构。
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Cited By (2)
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| CN102322483A (zh) * | 2011-08-02 | 2012-01-18 | 无锡市第二轴承有限公司 | 高速编织机用轴承 |
| CN104806643A (zh) * | 2014-01-26 | 2015-07-29 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 铁路用密封式圆柱滚子轴承 |
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| CN104806643B (zh) * | 2014-01-26 | 2019-05-10 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 铁路用密封式圆柱滚子轴承 |
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