CN201913376U - 制动蹄铁高速焊机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于焊机技术领域，公开了一种制动蹄铁高速焊机。其主要技术特征为：包括焊接胎具，所述的焊接胎具固定，与焊接胎具位置相匹配处设置有通过导轨与汽缸或油缸相连接的电极焊头，电极焊头顶端设置有多个焊接点，电极焊头顶端的弧度与设置在焊接胎具上的工件的外侧弧度相匹配。本实用新型所提供的制动蹄铁高速焊机，焊接胎具固定，解决了通电部件因转动而产生通电断接，造成接触面产生较大电阻，容易烧坏接触面，从而产生导电误差，直接影响产品焊接质量的问题。而设置带有多个焊接点的电极焊头，进行多点同时焊接，在提高工效的同时，消除了传统焊接中焊点与焊点之间的焊接间隙，提高了焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型属于焊机技术领域，尤其涉及一种制动蹄铁高速焊机。
背景技术
车辆制动系统是保证行车安全的关键。制动系统中的制动蹄片由蹄铁与摩擦材料组成，蹄铁由立筋与盖板用电阻凸焊机焊成，蹄铁的质量及工效尤为重要。目前蹄铁焊接生产多为手动或自动逐点焊接，生产工效较低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是提供一种生产工效高的制动蹄铁高速焊机。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括焊接胎具，所述的焊接胎具固定，与焊接胎具位置相匹配处设置有通过导轨与汽缸或油缸相连接的电极焊头，电极焊头顶端设置有多个焊接点，电极焊头顶端的弧度与设置在焊接胎具上的工件的外侧弧度相匹配。
其附加技术特征为：所述的电极焊头为一个；所述的电极焊头为围绕焊接胎具扇形分布的两个以上；所述的电极焊头为三个。
本实用新型所提供的制动蹄铁高速焊机与现有技术相比，将原来转动的焊接胎具设为固定式，解决了通电部件因转动而产生通电断接，造成接触面产生较大电阻，容易烧坏接触面，从而产生导电误差，直接影响产品焊接质量的问题。而设置带有多个焊接点的电极焊头，则将原来的逐点焊接改为多点同时焊接，在提高工效的同时，消除了传统焊接中焊点与焊点之间的焊接间隙，提高了焊接质量。根据焊接工件大小的不同，电极焊头可为一个或围绕焊接胎具扇形分布的两个、三个或更多个。
附图说明
图1为制动蹄铁高速焊机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提供的制动蹄铁高速焊机的具体结构做进一步说明。
如图1所示，本实用新型制动蹄铁高速焊机包括固定的焊接胎具1，与焊接胎具1位置相匹配处设置有通过导轨2与汽缸3相连接的电极焊头4，电极焊头4顶端设置有多个焊接点5，电极焊头4顶端的弧度与设置在焊接胎具1上的工件6的外侧弧度相匹配，电极焊头4可为如图的围绕焊接胎具1扇形分布的三个，也可为一个、两个或其他多数个。
本实用新型所提供的制动蹄铁高速焊机使用时，将工件6安装在固定的焊接胎具1上，然后电极焊头4在导轨2与汽缸3作用下对工件6进行多个焊接点5同时焊接。固定的焊接胎具1解决了通电部件因转动而产生通电断接，造成接触面产生较大电阻，容易烧坏接触面，从而产生导电误差，直接影响产品焊接质量的问题。而设置带有多个焊接点5的电极焊头4，则将原来的逐点焊接改为多点同时焊接，在提高工效的同时，消除了传统焊接中焊点与焊点之间的焊接间隙，提高了焊接质量。根据焊接工件大小的不同，电极焊头4可为一个、两个、三个或更多个。在设置两个以上的多个电极焊头4时，电极焊头4围绕焊接胎具1扇形分布，电极焊头4顶端的弧度与工件6的外侧弧度相匹配，全部包容，实用性广，每个电极焊头4均可实行多种焊接要素的调整，使用非常方便。多个电极焊头4可同时工作，也可逐个动作或分批动作。
本实用新型所提供的制动蹄铁高速焊机不仅限于上述结构，只要是焊接胎具固定，电极焊头多个焊接点同时焊接的焊机结构，都落入本实用新型保护范围。
Claims (4)
1.制动蹄铁高速焊机，包括焊接胎具，其特征在于：所述的焊接胎具固定，与焊接胎具位置相匹配处设置有通过导轨与汽缸或油缸相连接的电极焊头，电极焊头顶端设置有多个焊接点，电极焊头顶端的弧度与设置在焊接胎具上的工件的外侧弧度相匹配。
2.根据权利要求1所述的制动蹄铁高速焊机，其特征在于：所述的电极焊头为一个。
3.根据权利要求1所述的制动蹄铁高速焊机，其特征在于：所述的电极焊头为围绕焊接胎具扇形分布的两个以上。
4.根据权利要求1或3所述的制动蹄铁高速焊机，其特征在于：所述的电极焊头为三个。
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Cited By (3)
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2011
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| CN105196055B (zh) * | 2015-10-22 | 2017-05-03 | 德州义信德汽车配件有限公司 | 一种制动蹄铁的焊接及整形机构 |
| CN113182721A (zh) * | 2021-05-14 | 2021-07-30 | 昆山强奥精密模具有限公司 | 一种发动机保温罩多点自动焊接机 |
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