CN104493355A - 一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位焊接电极 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位焊接电极，该电极固定在电阻焊机上，用于将待焊配件焊接在铰链支座上，所述的定位焊接电极包括上电极、下电极和定位机构，所述的上电极和下电极分别固定在电阻焊机上，进行铰链支座焊接时，将铰链支座通过定位机构进行定位固定，所述的上电极与下电极将待焊配件焊接在铰链支座上。与现有技术相比，本发明具有操作检修简单、拆装方便、焊接质量稳定性高、生产效率高等优点。

Description

一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位焊接电极
技术领域
本发明涉及一种焊接电极，尤其是涉及一种一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位焊接电极。
背景技术
目前，许多汽车铰链支座焊接总成的焊接工装与焊接电极不能同时使用进行定位与焊接，存在着操作复杂，且不能四个点同时焊接，只可两个点同时焊接。而现有工装功能单一，因此在焊接过程中必须有相应的专用定位工装电极，这样可进一步提高焊接效率并保证其焊接稳定性，
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作检修简单、拆装方便、检错性好、焊接质量稳定性高、生产效率高的用于汽车铰链支座焊接总成的定位焊接电极。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位焊接电极，该电极固定在电阻焊机上，用于将待焊配件焊接在铰链支座上，其特征在于，所述的定位焊接电极包括上电极、下电极和定位机构，所述的上电极和下电极分别固定在电阻焊机上，进行铰链支座焊接时，将铰链支座通过定位机构进行定位固定，所述的上电极与下电极将待焊配件焊接在铰链支座上。
所述的定位机构包括分别与铰链支座焊接总成连接的中间定位机构和防旋转机构，所述的中间定位机构安装在下电极的中间，所述的防旋转机构安装在下电极的两端。
所述的中间定位机构包括绝缘套、绝缘垫片、弹簧和定位销，所述的定位销安装在绝缘套内，所述的定位销安装在绝缘套内，所述的定位销下面放置绝缘垫片，所述的绝缘垫片下面放置弹簧与绝缘套连接。
所述的防旋转机构包括铰链支座防旋转定位机构和待焊配件防旋转定位机构。
所述的铰链支座防旋转定位机构包括铰链支座防旋转定位块，所述的铰链支座防旋转定位块与下电极连接。
所述的待焊配件防旋转定位机构包括支撑板、连接销和防转板，所述的支撑板与下电极连接，所述的防转板通过连接销与支撑板连接。
所述的上电极包括上电极底座和上电极头，所述的上电极头安装在上电极底座上，所述的下电极包括下电极底座和下电极头，所述的下电极头安装在下电极底座上。
所述的上、下电极座上各有4个对称电极头。
所述的上、下电极座中有冷却水孔，用于防止电极温度过热减少电极磨损，保证焊接稳定。
所述的铰链支座防旋转定位块、支撑板和防转板均设有倒角。
所述的上下电极包括电极头由铬锆铜制成，绝缘套、绝缘垫片由非金属耐磨绝缘材料制成；支撑板、连接销、定位销及铰链支座防旋转定位块由金属45#钢制成。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、操作简单：步骤明确，简单易懂；
2、拆装方便：电极与定位工装合为一体
3、焊接质量稳定性高：四个焊点同时焊接比单次两个点焊接来完成焊接有效的减少分流，提高了焊接的稳定性。
4、生产效率高：四个点同时焊接可一次性完成，比现有此零件的焊接有效提高焊接速度比单次两个点焊接提高百分之五十的焊接效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的剖面图；
图4为本发明的仰视图。
图1中，1为上电极座、2为下电极座、3为电极头、4为绝缘套、5为定位销、6为弹簧、7为绝缘垫片、8为铰链支座防旋转定位块、9为防转板、10为支撑板、11为连接销、12为铰链支座、13为待焊配件、14为冷却水孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
如图1-4所示，一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位焊接电极，用于将待焊配件13焊接在铰链支座12上，所述的定位焊接电极包括上电极、下电极和定位机构，所述的上电极和下电极固定在电阻焊机上，进行铰链支座焊接时，将铰链支座12通过定位机构进行定位固定，上电极与下电极将待焊配件13焊接在铰链支座12上。
所述的定位机构包括分别与铰链支座焊接总成连接的中间定位机构和防旋转机构，所述的中间定位机构安装在下电极的中间，所述的防旋转机构安装在下电极的两端。所述的中间定位机构包括绝缘套4、绝缘垫片7、弹簧6和定位销5，所述的绝缘套4内安装定位销5，所述的定位销5下面放置绝缘垫片7，所述的绝缘垫片7通过弹簧6与绝缘套4连接。弹簧6的作用可以有效减少对定位销的加工修磨，若没有弹性，焊接中电极不断磨损，此时定位销却磨损极少，从而导致定位销将待焊配件架空与铰链支座分开，焊接中上电极无法与下电极压实，而造成焊接不良问题，严重时炸裂电极头，绝缘套4的作用是避免定位销与电极导电，避免分流。
所述的防旋转机构包括铰链支座防旋转定位机构和待焊配件防旋转定位机构。所述的铰链支座防旋转定位机构包括铰链支座防旋转定位块8，所述的铰链支座防旋转定位块8与下电极连接。所述的待焊配件防旋转定位机构包括支撑板10、连接销11和防转板9，所述的支撑板10与下电极连接，所述的防转板9通过连接销11与支撑板10连接。
所述的上电极包括上电极座1和上电极头3，所述的上电极头3安装在上电极座1上，所述的下电极包括下电极座2和下电极头3，所述的下电极头3安装在下电极座2上。
所述的上电极座1和下电极座2上各有4个对称电极头3。所述的上电极座1和下电极座2中均设有冷却水孔14，用于防止电极温度过热减少电极磨损，保证焊接稳定。
所述的铰链支座防旋转定位块8、支撑板10和防转板9均设有倒角。所述的上下电极包括电极头3由铬锆铜制成，绝缘套4、绝缘垫片7由非金属耐磨绝缘材料制成；支撑板10、连接销11、定位销5及铰链支座防旋转定位块8由金属45#钢制成。
本发明的工作流程如下：
铰链支座12的基准孔穿过定位销5放置于电极头3上；铰链支座12的侧边与铰链支座防旋转定位块8贴紧，旋转压下防转板9至铰链支座12上，再将待焊配件13通过定位销5放置于铰链支座12上；待焊配件13与防转板9的边贴紧后；启动焊按通过上下电极上的电极头对铰链支座焊接总成上待焊的4个点进行焊接。

Claims (10)

1.一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位焊接电极，该电极固定在电阻焊机上，用于将待焊配件焊接在铰链支座上，其特征在于，所述的定位焊接电极包括上电极、下电极和定位机构，所述的上电极和下电极分别固定在电阻焊机上，进行铰链支座焊接时，将铰链支座通过定位机构进行定位固定，所述的上电极与下电极将待焊配件焊接在铰链支座上。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位工装焊接电极，其特征在于，所述的定位机构包括分别与铰链支座焊接总成连接的中间定位机构和防旋转机构，所述的中间定位机构安装在下电极的中间，所述的防旋转机构安装在下电极的两端。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位工装焊接电极，其特征在于，所述的中间定位机构包括绝缘套、绝缘垫片、弹簧和定位销，所述的定位销安装在绝缘套内，所述的定位销下面放置绝缘垫片，所述的绝缘垫片下面放置弹簧与绝缘套连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位工装焊接电极，其特征在于，所述的防旋转机构包括铰链支座防旋转定位机构和待焊配件防旋转定位机构。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位工装焊接电极，其特征在于，所述的铰链支座防旋转定位机构包括铰链支座防旋转定位块，所述的铰链支座防旋转定位块与下电极连接。
6.根据权利要求4所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位工装焊接电极，其特征在于，所述的待焊配件防旋转定位机构包括支撑板、连接销和防转板，所述的支撑板与下电极连接，所述的防转板通过连接销与支撑板连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位工装焊接电极，其特征在于，所述的上电极包括上电极底座和上电极头，所述的上电极头安装在上电极底座上，所述的下电极包括下电极底座和下电极头，所述的下电极头安装在下电极底座上。
8.根据权利要求5所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位工装焊接电极，其特征在于，所述的上、下电极座上各有4个对称电极头。
9.根据权利要求5所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位工装焊接电极，其特征在于，所述的上、下电极座中有冷却水孔。
10.根据权利要求4和5所述的一种用于汽车铰链支座焊接总成的定位工装焊接电极，其特征在于，所述的铰链支座防旋转定位块、支撑板和防转板均设有倒角。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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