CN201907530U - 跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置 - Google Patents

Abstract

跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置涉及跨座式单轨交通。包括定位座（1）、台车（2）的侧面有凹形的定位槽（5）、道岔梁、电动推杆（6）、定位轴（8），其定位座（1）内装有导向套（13），导向套（13）套有定位轴（8），销A（11）穿过推杆（7）顶端的孔和变形尾柄（10）的安装孔，螺钉A（15）穿过变形尾柄（10）法兰盘孔拧入定位轴（8）一端面孔内螺纹啮合，销B（12）依次穿过定位轴（8）另一端侧圆弧面的孔和滚轮（9）轴孔。具有结构简单紧凑，制作容易，设备少，成本低，维修运行方便等特点。

Description

跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置

技术领域

本实用新型涉及跨座式单轨交通，尤其是一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置。

背景技术

跨座式单轨交通走行方式独特，不同于普通的轮轨交通，采用预应力混凝土梁作为车辆行走轨道并承受列车的荷载，车轮采用充气的橡胶轮胎，车辆采用震动小、噪声低、制动距离短、爬坡能力强、通过曲线性好的跨座式单轨电动车组。跨座式单轨交通进行车辆换线、编组、调度时，采用一种特殊结构的跨座式单轨道岔。目前跨座式单轨交通中道岔形式为关节型道岔，每组道岔由若干节道岔梁连接而成，道岔锁紧时，道岔相当于轨道梁，列车从其上通过；当列车需要转线时，各节道岔梁在驱动装置的驱动下，以道岔固定端转动轴为旋转点转动，从而形成过渡线并与相邻的轨道梁对接，完成转辙。

由重庆捷顺轨道交通技术有限公司，申请的“跨座式单轨道岔的位置锁定装置”专利技术，于2006年3月22日公告，公告号为CN2765838Y，这是针对跨座式单轨交通中道岔形式为关节型道岔，其结构复杂，设置多，成本高，维修成本高等不足之处。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，设备少，无挠曲装置，采用跨座式单轨交通平移式道岔梁的定位装置。

本实用新型的目的所采用技术方案，包括定位座、台车的侧面有凹形的定位槽、道岔梁、电动推杆、定位轴，其定位座内装有导向套，导向套套有定位轴，销A依次穿过推杆顶端的孔和变形尾柄的安装孔，螺钉A穿过变形尾柄法兰盘孔拧入定位轴一端面孔内螺纹啮合，销B依次穿过定位轴另一端侧圆弧面的孔和滚轮轴孔。

本实用新型，螺钉B穿过导向套一端法兰盘的孔拧入机座壳内螺纹啮合。

本实用新型，道岔梁是道岔直梁。

本实用新型，道岔梁是道岔曲梁。

本实用新型借助于用电动推杆推动定位轴向前运行，定位轴前端连接的滚轮伸进台车侧面的凹形定位槽内，以达到对台车的定位。

本实用新型具有结构简单紧凑，制作容易，设备少，成本低，维修运行方便等特点。

附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是本实用新型电动推杆与定位轴连接结构示意图；

图3是图2从A-A向剖视装配结构示意图。

图中：1-定位座  2-台车  3-道岔直梁  4-道岔曲梁  5-定位槽   6-电动推杆  7-推杆  8-定位轴  9-滚轮  10-变形尾柄  11-销A  12-销B    13-导向套  14-螺钉B  15-螺钉A。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，包括定位座1、台车2的侧面有凹形的定位槽5、道岔梁、电动推杆 6、 定位轴8，其特征在于：定位座1内装有导向套13，导向套13套有定位轴8，销A11穿过推杆7顶端的孔和变形尾柄10的安装孔，螺钉A15穿过变形尾柄10法兰盘孔拧入定位轴8一端面孔内螺纹啮合，销B12依次穿过定位轴8另一端侧圆弧面的孔和滚轮9轴孔。螺钉B14穿过导向套13一端法兰盘的孔拧入机座1壳内螺纹啮合。道岔梁是道岔直梁3。道岔梁是道岔曲梁4。

电动推杆 6所使用电机可采用5.5KW的电动机驱动电动推杆。

Claims (4)

1.一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置，包括定位座（1）、台车（2）的侧面有凹形的定位槽（5）、道岔梁、电动推杆 （6）、 定位轴（8），其特征在于：定位座（1）内装有导向套（13），导向套（13）套有定位轴（8），销A（11）穿过推杆（7）顶端的孔和变形尾柄（10）的安装孔，螺钉A（15）穿过变形尾柄（10）法兰盘孔拧入定位轴（8）一端面孔内螺纹啮合，销B（12）依次穿过定位轴（8）另一端侧圆弧面的孔和滚轮（9）轴孔。

2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置，其特征于：螺钉B（14）穿过导向套（13）一端法兰盘的孔拧入机座（1）壳内螺纹啮合。

3.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置，其特征于：道岔梁是道岔直梁（3）。

4.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置，其特征于：道岔梁是道岔曲梁（4）。

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