CN201896526U - 一种混凝土大门门下导轨式开门机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种开门机构，尤其是涉及一种混凝土大门门下导轨式开门机构，主要用于探伤室的混凝土大门中。目前常用的用于混凝土大门的开门机构存在运行操作安全性较低、运行过程中较容易发生门体倾斜等问题。本实用新型包括支座和防撞缓冲装置，所述防撞缓冲装置安装在支座上，其特征在于：还包括传动装置、传动链、链轮组、滚轮组和轨道，所述传动装置、链轮组和滚轮组均安装在支座上，所述传动链安装在传动装置和链轮组上，所述轨道安装在滚轮组上，该滚轮组与传动链相配合，所述防撞缓冲装置与滚轮组相配合。本实用新型的结构简单，设计合理，制造容易，使用安全，性能可靠，运行过程中门体不会倾斜。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开门机构，尤其是涉及一种混凝土大门门下导轨式开门机构，主要用于探伤室的混凝土大门中。
背景技术
目前常用的用于混凝土大门的开门机构存在运行操作安全性较低、运行过程中较容易发生门体倾斜等问题，而且由于混凝土大门的门体较重，运行过程中的控制较为困难，从而给开门机构的使用带来较大的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，使用安全，性能可靠，运行过程中门体不会倾斜的混凝土大门门下导轨式开门机构。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该混凝土大门门下导轨式开门机构包括支座和防撞缓冲装置，所述防撞缓冲装置安装在支座上，其特点在于：还包括传动装置、传动链、链轮组、滚轮组和轨道，所述传动装置、链轮组和滚轮组均安装在支座上，所述传动链安装在传动装置和链轮组上，所述轨道安装在滚轮组上，该滚轮组与传动链相配合，所述防撞缓冲装置与滚轮组相配合。
本实用新型还包括中间链轮组，所述中间链轮组安装在支座上，所述中间链轮组连接在传动链上，该中间链轮组位于传动装置和链轮组之间。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：能够使大门的底面与地面相齐平，保证探伤室内射线不泄露，并使进出探伤室的运输平板车轨道不断开。通过接触式限位开关及防撞块两套装置保证门体运行安全，还可以在门体上设置门上导轨装置，能够确保门体运行中不偏斜，传动装置、链轮组和滚轮组能够确保门体运行的可靠性，解决了现在大型重型大门驱动控制中存在的技术问题。
本实用新型将多个滚轮组均匀的布置在大门的移动行程内，根据不同的门体重量，灵活布置不同的滚轮组，如门体较轻可布置单滚轮，能够有效保证运行的可靠性及安全性。本实用新型的结构简单，设计合理，制造容易，使用方便，生产成本低。
附图说明
图1是将门体安装在本实用新型实施例中的混凝土大门门下导轨式开门机构上后的结构示意图。
图2是本实用新型实施例中滚轮组和轨道与门体之间的主视结构示意图。
图3是本实用新型实施例中滚轮组和轨道与门体之间的左视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例：
参见图1至图3，本实施例中的混凝土大门门下导轨式开门机构包括支座1、传动装置2、传动链3、链轮组4、滚轮组5、轨道6、中间链轮组7和防撞缓冲装置，其中传动装置2、链轮组4和滚轮组5均安装在支座1上，传动链3安装在传动装置2和链轮组4上，通过链轮组4能够保证传动链3滚动支撑。
本实施例中的轨道6安装在滚轮组5上，该滚轮组5与传动链3相配合。本实施例中的防撞缓冲装置安装在支座1上，防撞缓冲装置与滚轮组5相配合。中间链轮组7安装在支座1上，中间链轮组7连接在传动链3上，该中间链轮组7位于传动装置2和链轮组4之间。
本实用新型主要用于启闭混凝土大门的门体8，主要用于探伤室的混凝土大门中。该混凝土大门门下导轨式开门机构在使用时，门体8安装在轨道6上，门体8通过轨道6能够在滚轮组5上进行移动。门体8通过牵引头9与传动链3相连接，通过传动链3的转动能够带动牵引头9移动，再由牵引头9带动门体8进行移动。还可以在门体8上安装门上部导轮装置，以保证门体8运行时的平稳而不产生晃动；甚至还可以在门体8上安装一些其他的附属装置，能够更好的确保混凝土大门门下导轨式开门机构顺利、安全的运行。
本实用新型的中的滚轮组5能够保证大门灵活运行；链轮组4能够保证传动链3滚动支撑；传动装置2提供动力输出；防撞缓冲装置确保大门安全制动。本实用新型中的传动装置2和链轮组4构成了主驱动机构，通过传动链3联接在一起；而门体8、滚轮组5及门下的轨道6构成了运行机构，主驱动机构和运行机构由固定在门体8上的牵引头9联系在一起形成了整个驱动机构，也就是说主驱动机构和运行机构相配合。
本实用新型中的混凝土大门门下导轨式开门机构的驱动原理是利用链传动原理，通过固定于远端的链轮组4，将传动装置2中电机的驱动力传递给一部分固定于门体8上的传动链3，门体8作为传动链3的一部分与其实现同步运动，借助传动链3的运动实现门体8的驱动。
本实用新型中通过传动链3连接了传动装置2、中间链轮组7、链轮组4以及门体8（通过牵引头9与传动链3固定）进而实现对门体8的拖动。将多个滚轮组5均匀的布置在门体8的移动行程内，而将运行的轨道6内嵌于门体8的底部，这样便使门体8的底面能够做到齐平地面，从而可以使进出探伤室的运输平板车轨道不断开，从而解决了现在大型重型大门驱动控制中存在的一些技术问题。本实用新型是采用将轨道6安装于防护门体8底部的形式，所以称之为门下导轨式开门机构。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种混凝土大门门下导轨式开门机构，包括支座和防撞缓冲装置，所述防撞缓冲装置安装在支座上，其特征在于：还包括传动装置、传动链、链轮组、滚轮组和轨道，所述传动装置、链轮组和滚轮组均安装在支座上，所述传动链安装在传动装置和链轮组上，所述轨道安装在滚轮组上，该滚轮组与传动链相配合，所述防撞缓冲装置与滚轮组相配合。
2.根据权利要求1所述的混凝土大门门下导轨式开门机构，其特征在于：还包括中间链轮组，所述中间链轮组安装在支座上，所述中间链轮组连接在传动链上，该中间链轮组位于传动装置和链轮组之间。
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Publications (1)
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| CN201896526U true CN201896526U (zh) | 2011-07-13 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102830126A (zh) * | 2012-07-21 | 2012-12-19 | 青岛新力通工业有限责任公司 | 探伤房全区域式探伤机架 |
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2010
- 2010-12-03 CN CN2010206413024U patent/CN201896526U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN102830126B (zh) * | 2012-07-21 | 2015-07-01 | 青岛新力通工业有限责任公司 | 探伤房全区域式探伤机架 |
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