CN201882775U - 风机轮毂运输吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种风机轮毂运输吊具，其包括起吊环、上部连接模块、下部连接模块、中间连接模块、伸缩杆以及爪形模块，起吊环与上部连接模块连接，上部连接模块与中间连接模块连接，中间连接模块与爪形模块连接，爪形模块与下部连接模块连接，伸缩杆一端与上部连接模块的中心位置连接，另一端与下部连接模块的中位位置连接。本实用新型避免了轮毂运输过程中使用吊带，也避免了螺栓连接，既降低了运输成本，也提高了运输效率。而且此吊具是从轮毂上端面中间孔位置起吊，起吊、运输平稳、安全，操作简单、快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊具，尤其是风力发电设备中轮毂起吊、运输专用吊具。
背景技术
轮毂是风力发电机中连接主轴和叶片的关键部件,承担抵抗风载、传递转矩的作用。轮毂的起吊、运输是风力发电机生产制造以及组装过程中必不可少的环节。它的结构是近似于球状的中空结构铸体，上下侧为圆形平面，侧面120度分布三个圆形平面，平面圆边均匀分布着安装螺栓孔。常用的轮毂起吊，运输方法有：
1、应用轮毂翻转工具起吊运输，轮毂翻转工具的结构如图1、图2所示，将三件轮毂翻转工具分别安装到轮毂三个侧面上端，分别用三个吊带一端连接工具一端，吊带另一端均连接在天车吊钩上，以此运输轮毂。这种方法平稳性差，运输过程中有翻转隐患，而且因为每次起吊运输都需要螺栓安装，降低了运输效率。
2、应用轮毂运输机架运输，轮毂运输机架结构如图2所示，轮毂运输机架安装在轮毂下端面，与轮毂靠螺栓连接。运输轮毂时将吊具的一端连接在运输机架中间部位的起吊孔上，总共用三根吊带按120度均布，另一端均连接在天车的吊钩上。三根吊带因为轮毂的近似球状的结构，使用这种方法起吊、运输时会紧贴轮毂，对组装后轮毂上的附件造成破坏，而且增加了运输成本。还可以使用吊具，使吊带的一端连接在运输机架中间部位的起吊孔上，另一端连接在吊具上，并且三根吊带连接在吊具的位置不同，这样就可以避免吊带紧贴轮毂。但是安装吊带需要时间，这种方法依然不能提高轮毂运输的效率，而且吊带的使用，依然增加了运输的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种在轮毂起吊运输过程中平稳、安全，能够提高轮毂运输效率、减少运输时间、降低运输成本、实用性强的风机轮毂运输吊具。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
本实用新型依据简单、实用、提高效率、降低成本的原则设计出一种专门用于轮毂起吊、运输的吊具。根据轮毂本身的结构特点此吊具设计为具有伸缩性的，下部为钩状三爪的结构。
一种风机轮毂运输吊具，包括起吊环、上部连接模块、下部连接模块、中间连接模块、伸缩杆以及爪形模块，起吊环与上部连接模块连接，上部连接模块与中间连接模块连接，中间连接模块与爪形模块连接，爪形模块与下部连接模块连接，伸缩杆一端与上部连接模块的中心位置连接，另一端与下部连接模块的中位位置连接。
进一步地，上部连接模块和下部连接模块呈三角形状，中间连接模块包括三个中间连接件，爪形模块包括三个爪形件，且爪形件的中间设有中间安装孔，伸缩杆分两部分，上半部分圆管和下半部分圆管套在一起，中间设有插入的固定杆固定。
进一步地，起吊环与上部连接模块的上部中心位置焊接连接，上部连接模块的三端分别用沉头螺栓连接一个中间连接件，每个中间连接件分别用沉头螺栓连接一个爪形件；下部连接模块的三端分别用沉头螺栓与三个爪形件的中间安装孔相连接，伸缩杆的上半部分圆管与上部连接模块用焊接连接，下半部分圆管与下部连接模块也用焊接连接。
爪形件的末端向外弯折为爪钩结构。
起吊运输时，将此吊具从轮毂上端面吊入轮毂，下部连接模块三端落在轮毂上端面上，继续下落，吊具收缩，爪形模块改变角度卡住轮毂内壁，伸缩杆收缩到合适距离后停止，插入固定杆后即可随时起吊、运输。
本实用新型的核心部分是伸缩杆和爪形模块，伸缩杆决定了吊具的起吊高度，它可以保证轮毂在组装导流罩与没有组装两种情况下均可以用此吊具起吊、运输。再者，由于吊具的伸缩性，可以使爪形模块找到合适角度卡住轮毂内壁。因为轮毂内部的起吊点是曲面结构，所以爪形模块的钩形结构设计可以保证起吊时吊具不打滑。
本实用新型避免了轮毂运输过程中使用吊带，也避免了螺栓连接，既降低了运输成本，也提高了运输效率。而且此吊具是从轮毂上端面中间孔位置起吊，起吊、运输平稳、安全，操作简单、快捷。
附图说明
图1是轮毂翻转工具的结构示意图；
图2是轮毂翻转工具的另一结构示意图；
图3是轮毂运输机架的结构示意图；
图4是风力发电设备轮毂结构示意图；
图5是轮毂专用吊具伸展时结构示意图；
图6是轮毂专用吊具收缩时结构示意图；
图7是轮毂起吊状态示意图一；
图8是轮毂起吊状态示意图二。
其中1.起吊环，2.上部连接模块，3.中间连接模块，4.伸缩杆，5.下部连接模块，6.爪形模块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型的要点是实用新型一种能有效、简便、省时的进行轮毂的起吊、运输的专用吊具。风力发电设备轮毂结构如图4所示，吊具的伸缩性使其能在轮毂内自动找到合适的起吊位置以及合适的卡紧角度。并且经过有限元分析，它可以有效的承受轮毂的重量。
本实用新型的主要组成部分如图5、图6所示，起吊环（1）焊接在上部连接模块（2）的上部中心位置，上部连接模块（2）的三端与中间连接模块（3）之间用沉头螺栓连接，中间连接模块（3）与爪形模块（6）之间用沉头螺栓连接，下部连接模块（5）的三端与爪形模块（6）的中间安装孔也是用沉头螺栓连接。伸缩杆（4）分两部分，上半部分圆管和下半部分圆管套在一起，定好位置之后中间靠固定杆插入固定。伸缩杆（4）的上半部分与上部连接模块（2）用焊接连接，下半部分与下部连接模块（5）也用焊接连接。
上部连接模块（2）和下部连接模块（5）呈三角形状，中间连接模块（3）包括三个中间连接件，爪形模块（6）包括三个爪形件（此时爪形模块可叫三爪模块），且爪形件的中间设有中间安装孔。
如图8所示，吊具在伸展状态时，将其从轮毂上端面吊入轮毂内部，此时下部连接模块5三端落在轮毂上端面上。再继续下落吊具，如图7所示，吊具收缩，爪形模块（6）角度发生变化，直至三爪和下部连接模块（5）三端配合卡紧在轮毂上，此时三爪自动找到合适的角度位置卡在轮毂的内部曲面上，将固定杆插入伸缩杆（4），再起吊轮毂，可安全、平稳运输。
如图6所示，轮毂开始起吊时，本实用新型的结构状态。
本实用新型的核心部分是伸缩杆和爪形模块，伸缩杆决定了吊具的起吊高度，它可以保证轮毂在组装导流罩与没有组装两种情况下均可以用此吊具起吊、运输。再者，由于吊具的伸缩性，可以使爪形模块找到合适角度卡住轮毂内壁。因为轮毂内部的起吊点是曲面结构，所以爪形模块的钩形结构设计可以保证起吊时吊具不打滑。
Claims (3)
1.一种风机轮毂运输吊具，其特征在于，包括起吊环（1）、上部连接模块（2）、下部连接模块（5）、中间连接模块（3）、伸缩杆（4）以及爪形模块（6），起吊环（1）与上部连接模块（2）连接，上部连接模块（2）与中间连接模块（3）连接，中间连接模块（3）与爪形模块（6）连接，爪形模块（6）与下部连接模块（5）连接，伸缩杆（4）一端与上部连接模块（2）连接，另一端与下部连接模块（5）连接。
2.根据权利要求1所述的风机轮毂运输吊具，其特征在于，上部连接模块（2）和下部连接模块（5）呈三角形状，中间连接模块（3）包括三个中间连接件，爪形模块（6）包括三个爪形件，且爪形件的中间设有中间安装孔，伸缩杆（4）分两部分，上半部分圆管和下半部分圆管套在一起，中间设有插入的固定杆固定。
3.根据权利要求1或2所述的风机轮毂运输吊具，其特征在于，起吊环（1）与上部连接模块（2）的上部中心位置焊接，上部连接模块（2）的三端分别铰接一个中间连接件，每个中间连接件分别铰接一个爪形件；下部连接模块（5）的三端分别与三个爪形件的中间安装孔相铰接，伸缩杆（4）的上半部分圆管与上部连接模块（2）的中心位置用焊接，下半部分圆管与下部连接模块（5）的中位位置也用焊接。
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