CN201882172U - 两轮车防盗锁脚器 - Google Patents

Abstract

一种两轮车防盗锁脚器，其特征是：包括一个配有遥控器的控制盒(2)，所述控制盒(2)侧面伸出一个与车辆撑脚(5)连接的连杆机构；所述控制盒(2)内包括遥控接收与控制模块(12)、锁舌控制器(16)、锁舌槽体(9)，所述遥控接收与控制模块(12)的输出控制信号线与锁舌控制器(16)电连接，锁舌控制器(16)的末端带有一个与锁舌槽体(9)配套的锁舌(7)，所述锁舌槽体(9)固定在连杆机构上。本实用新型使用电子控制，而且锁具没有外露部分，使得两轮车的锁车可靠性大大增强。同时各个部件模块化，便于维护更换，同时在使用过程中使用遥控操作，解锁、上锁简单、快速。

Description

两轮车防盗锁脚器

技术领域

本实用新型涉及电动车、摩托车或自行车配件，同时涉及锁具，具体说是一种两轮车防盗锁脚器。

背景技术

目前两轮车被盗现象非常频繁，扰乱了社会风气，也同时给车主人的生活带来很大的不便。仅从防盗的技术层面来说，机械锁容易被打开，有些还可能被剪断，电子锁更换配件难，而且锁车、解锁、耗费人力、时间、精力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种两轮车防盗锁脚器，有效解决上述两方面的问题，使得锁车可靠，而且配件模块化，便于更换，使用方便，解锁、上锁简单、快速。

所述两轮车防盗锁脚器，其特征是：包括一个配有遥控器的控制盒，所述控制盒侧面设有一个延伸出的与车辆撑脚连接的连杆机构；所述控制盒内包括遥控接收与控制模块、锁舌控制器、锁舌槽体，所述遥控接收与控制模块的输出控制信号线与锁舌控制器电连接，锁舌控制器的末端带有一个与锁舌槽体配套的锁舌，所述锁舌槽体固定在连杆机构上。

所述连杆机构包括固定有锁舌槽体的推杆，所述推杆铰接一个连杆，或与连杆固定为一体，所述连杆的末端固定连接一个套接在撑脚横杆上的环套轴承。

所述推杆在连接连杆的另一端穿过锁舌槽体与限位槽，穿出限位槽的部分设有外螺纹，末端套有限位螺母，在限位螺母与限位槽之间的推杆上套有弹簧。

所述限位螺母嵌在遥控接收与控制模块与控制盒的内壁之间。

所述锁舌控制器包括一个与遥控接收与控制模块的输出控制信号线电连接的电机，电机的输出轴经过末端带动锁舌的齿轮。

本实用新型使用电子控制，而且锁具没有外露部分，使得两轮车的锁车可靠性大大增强。同时各个部件模块化，便于维护更换，同时在使用过程中使用遥控操作，解锁、上锁简单、快速。

附图说明

图1是本实用新型实施例一整体安装状态侧面结构示意图，

图2是控制盒的元件布置俯视图，

图3是本实用新型实施例二安装状态示意图。

图中：1-车底架，2-控制盒，3-撑脚转轴，4-环套轴承，5-撑脚，6-连杆，7-锁舌，8-推杆，9-锁舌槽体，10-复位弹簧，11-限位螺母，12-遥控接收与控制模块，13-齿轮，14-电机，15-撑脚横杆，16-锁舌控制器，17-限位槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：从整体来看，如图1中所示两轮车防盗锁脚器，包括一个配有遥控器的控制盒2，所述控制盒2侧面伸出一个与车辆撑脚5连接的连杆机构；如图2所示，所述控制盒2内包括遥控接收与控制模块12、锁舌控制器16、锁舌槽体9，所述遥控接收与控制模块12的输出控制信号线与锁舌控制器16电连接，锁舌控制器16的末端带有一个与锁舌槽体9配套的锁舌7，所述锁舌槽体9固定在连杆机构上。在实施例一中所述锁舌槽体9装于控制盒2内与锁舌7垂直的限位槽17内。整个防盗锁脚器结合了机械和电子部件，由遥控器遥控控制，控制盒2安装在车底架的底部，由车载电池或配接干电池供电，所有电子线路不暴露在外部，因此不易被破坏掉。

所述连杆机构包括固定有锁舌槽体9的推杆8，所述推杆8铰接一个连杆6，或与连杆6固定为一体，所述连杆6的末端固定连接一个套接在撑脚横杆15上的环套轴承4。推杆8与连杆6铰接的话可以保证推杆8在控制盒内直线往复运动，如果推杆8与连杆6固定为一体，推杆8的往复运动会略有起伏，对锁舌槽体9的舌槽开口略有影响，但不影响工作状态。所述环套轴承4可以仅是一个套在撑脚横杆15外的环套，可以在撑脚作弧形转动时连杆6不会受到扭力。

所述推杆8在连接连杆6的另一端穿过锁舌槽体9与限位槽17，穿出限位槽17的部分设有外螺纹，末端套有限位螺母11，在限位螺母11与限位槽17之间的推杆8上套有弹簧10。所述限位螺母11嵌在遥控接收与控制模块12与控制盒2的内壁之间。限位螺母11的位置正好被限制在一个狭长的槽内做直线往复运动，由于限位螺母的运动受到限制，使得锁舌槽体9的运动也被限制，整个推杆8和连杆6的活动被规范，不会出现横向运动。同时弹簧10起到保证锁舌槽体9准确复位的作用。

所述锁舌控制器16包括一个与遥控接收与控制模块12的输出控制信号线电连接的电机14，电机14的输出轴经过末端带动锁舌7的齿轮13。

锁舌控制器16不排除使用电磁铁来控制锁舌7做直线往复运动。

图3是实施例二的安装状态示意图，图1示意了车辆撑脚在车体底架中部的应用情况，图3是车辆撑脚在后轮轮轴处的安装状态。控制盒竖置固定在车体的一侧，其电路和控制原理不变，在推杆和连杆的结构上有小的变化，同样连杆6通过环套轴承4与撑脚横杆15连接，连杆6在撑脚5站立时将连杆6及前端的锁舌槽体9转到锁定位置，遥控上锁则锁舌伸入锁舌槽体9内，此时撑脚便无法打开。开锁后撑脚打开时，连杆6上推，锁舌槽体也随之向上转动，被推离锁定位置，即使遥控上锁也无法锁定，避免了遥控器误操作带来的错误动作。

遥控接收与控制模块12是市场上有售的通用模块。接收到遥控器信号并解密后，通过控制信号输出线发出两种状态的信号，使锁舌7伸出或者缩回，伸出时，正好进入锁舌槽体9的舌槽内，由于锁舌槽体9与推杆8固定，推杆8、连杆6被拉住，撑脚5只能处于站立状态无法打开，因为撑脚5站立使车辆一个轮悬空，无法行驶，从而起到锁车的作用。锁舌7受到锁舌控制器16的控制缩回后，连杆6才有往复运动的自由，此时撑脚5可以收起，使两轮着地，可以行使。整套机构防震不易损坏，一旦有损坏，控制盒2内的遥控接收与控制模块12、锁舌控制器16和连杆机构都可以单独替换，维护方便。

Claims (5)

1.一种两轮车防盗锁脚器，其特征是：包括一个配有遥控器的控制盒(2)，所述控制盒(2)侧面设有一个延伸出的与车辆撑脚(5)连接的连杆机构；所述控制盒(2)内包括遥控接收与控制模块(12)、锁舌控制器(16)、锁舌槽体(9)，所述遥控接收与控制模块(12)的输出控制信号线与锁舌控制器(16)电连接，锁舌控制器(16)的末端带有一个与锁舌槽体(9)配套的锁舌(7)，所述锁舌槽体(9)固定在连杆机构上。

2.根据权利要求1所述的两轮车防盗锁脚器，其特征是：所述连杆机构包括固定有锁舌槽体(9)的推杆(8)，所述推杆(8)铰接一个连杆(6)，或与连杆(6)固定为一体，所述连杆(6)的末端固定连接一个套接在撑脚横杆(15)上的环套轴承(4)。

3.根据权利要求2所述的两轮车防盗锁脚器，其特征是：所述推杆(8)在连接连杆(6)的另一端穿过锁舌槽体(9)与限位槽(17)，穿出限位槽(17)的部分设有外螺纹，末端套有限位螺母(11)，在限位螺母(11)与限位槽(17)之间的推杆(8)上套有弹簧(10)。

4.根据权利要求3所述的两轮车防盗锁脚器，其特征是：所述限位螺母(11)嵌在遥控接收与控制模块(12)与控制盒(2)的内壁之间。

5.根据权利要求1所述的两轮车防盗锁脚器，其特征是：所述锁舌控制器(16)包括一个与遥控接收与控制模块(12)的输出控制信号线电连接的电机(14)，电机(14)的输出轴经过末端带动锁舌(7)的齿轮(13)。

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