CN201882074U - 一种汽车刹车冷却水缺水报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车冷却水缺水报警装置。包括设在汽车的每个轮毂内壁上的温度传感器（1）和设在汽车每个刹车冷却水喷头位置的流量传感器（2）；各温度传感器（1）和各流量传感器（2）与控制电路板（3）连接；控制电路板（3）与显示屏（4）和蜂鸣器（5）连接。本实用新型在驾驶室的醒目位置加装汽车刹车冷却水故障定位显示报警装置，可以使驾驶员及时发现刹车冷却水的故障，使驾驶员能准确地及时排除故障。避免发生重大交通事故。该装置结构简单，使用方便。可以有效的防止因汽车刹车冷却水的故障产生的交通事故。

Description

一种汽车刹车冷却水缺水报警装置

技术领域

本实用新型涉及一种定位报警装置，特别是一种汽车刹车冷却水故障定位显示报警装置。属于汽车刹车故障报警技术领域。

背景技术

汽车刹车靠刹车片紧紧贴着安装在车轮上的刹车毂完成的，刹车片与刹车毂之间有很大的摩擦力，在汽车下坡时，由于经常踩刹车，所以在刹车片与刹车毂之间会产生很高的磨擦高温，因此需要不断的给刹车毂喷水冷却降温，延长刹车片与刹车毂的使用寿命。目前供刹车用的冷却水一般是通过安装在每个刹车毂附近的喷头将水喷到刹车毂上，正常运行时，每个喷头都有冷却水喷出。如果供水装置出现故障，左边的刹车毂有冷却水，右边的刹车毂没有冷却水，那么两边的摩擦力就会不平衡，左边有冷却水摩擦力大，右边没有冷却水摩擦力小，汽车刹车时就会出现左侧滑或右跑偏现象，反之会出现右侧滑或右跑偏现象，这样都是非常危险的，也经常有因刹车故障发生重大交通事故的情况。而现有汽车没有刹车冷却水的故障指示或报警装置。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车刹车冷却水缺水报警装置。该装置结构简单，使用方便。可以有效的防止因汽车刹车冷却水的故障产生的交通事故。

本实用新型的技术方案：一种汽车刹车冷却水缺水报警装置，包括设在汽车的每个轮毂内壁上的温度传感器和设在汽车每个刹车冷却水喷头位置的流量传感器；各温度传感器和各流量传感器与控制电路板连接；控制电路板与显示屏和蜂鸣器连接。

前述汽车刹车冷却水缺水报警装置中，所述温度传感器和流量传感器的数量与汽车的车轮数量相等。

前述汽车刹车冷却水缺水报警装置中，所述显示屏设在汽车仪表板上，显示屏上设有温度传感器位置图和流量传感器位置图。

前述汽车刹车冷却水缺水报警装置中，所述显示屏为液晶显示屏或LED显示屏；显示屏上设有温度显示输入插座和流量显示输入插座。

前述汽车刹车冷却水缺水报警装置中，所述控制电路板上设有单片机芯片、一组温度信号输入端、一组流量信号输入端、一组温度显示输出端、一组流量显示输出端和蜂鸣器输出端。

前述汽车刹车冷却水缺水报警装置中，所述单片机芯片的型号为PIC16P74。

前述汽车刹车冷却水缺水报警装置中，所述控制电路板与温度传感器、流量传感器、显示屏和蜂鸣器经排线或线束插头插座连接。

与现有技术相比，本实用新型在驾驶室的醒目位置加装汽车刹车冷却水故障定位显示报警装置，可以使驾驶员及时发现刹车冷却水的故障，使驾驶员能准确地及时排除故障。避免发生重大交通事故。该装置结构简单，使用方便。可以有效的防止因汽车刹车冷却水的故障产生的交通事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是本实用新型的接线图；

图3是控制电路板的原理图。

附图中的标记为：1-温度传感器，2-流量传感器，3-控制电路板，4-显示屏，5-蜂鸣器，6-单片机芯片，7-温度传感器位置图，8-流量传感器位置图，9-温度显示输入插座，10-流量显示输入插座，11-温度信号输入端，12-流量信号输入端，13-温度显示输出端，14-流量显示输出端，15-蜂鸣器输出端，16-排线或线束。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。

实施例。本实施例如图1所示，一种汽车刹车冷却水缺水报警装置，包括设在汽车的每个轮毂内壁上的温度传感器1和设在汽车每个刹车冷却水喷头位置的流量传感器2；各温度传感器1和各流量传感器2与控制电路板3连接；控制电路板3与显示屏4和蜂鸣器5连接。所述温度传感器1和流量传感器2的数量与汽车的车轮数量相等。

所述显示屏4如图2所示，显示屏4设在汽车仪表板上，显示屏4上设有温度传感器位置图7和流量传感器位置图8。所述显示屏4为液晶显示屏或LED显示屏；显示屏4上设有温度显示输入插座9和流量显示输入插座10。

所述控制电路板4如图3所示，控制电路板4上设有单片机芯片6，单片机芯片6的型号为PIC16P74；控制电路板4上还设有一组温度信号输入端11、一组流量信号输入端12、一组温度显示输出端13、一组流量显示输出端14和蜂鸣器输出端15。所述控制电路板3如图2所示，控制电路板3与温度传感器1、流量传感器2、显示屏4和蜂鸣器5经排线或线束16插头插座连接。

本实用新型的具体实施过程及工作原理

如图1所示。具体实施时，以型号为PIC16P74的单片机芯片6作为主要控制器件，单片机芯片6的外围电路采用该单片机的典型电路（见图3）。将单片机芯片6及外围电路元件安装在由双面印刷线路板构成的控制电路板3上。控制电路板3上焊接有一组温度信号输入端11插座、一组流量信号输入端12插座、一组温度显示输出端13插座、一组流量显示输出端14插座和蜂鸣器输出端15插座。控制电路板3如图2所示，控制电路板3与温度传感器1、流量传感器2、显示屏4和蜂鸣器5经排线或线束16插头插座连接，连接时，只要将相应的排线或线束16插头与相应的插座插在一起就可以了，连接方便快速。显示屏4可以采用液晶显示屏，也可以采用LED显示屏，在设计显示图案时，图案与汽车的轮胎位置和数量相对应，图案可以温度和流量共用一个，共用一个时，用不同色彩区分是温度故障还是流量故障；也可以温度故障和流量故障分别用两个图案显示，一个图案表示温度故障，另一个图案表示流量故障。显示屏4上的发光图型位置与各传感器的对应位置相一致，这样驾驶员很容易看出是那个轮毂温度过高或喷头出现故障（用温度或流量感应器来判断）。如果利用汽车现有的仪表板改装，控制电路板3可以不设置外壳。在仪表板空置处开个长方孔，将控制电路板3固定在孔内的仪表板下面。，显示屏4露在外面，以便观察。如果安装在其它位置，也可以给控制电路板3加一个外壳，外壳可采用金属或塑料制作，要求外观精致，用图案标注清楚该各轮胎图型显示的是什么位置的故障，便于驾驶员观察。将显示屏安装好后，再将各流量传感器2安装在原冷却水的喷头位置上，各温度传感器1安装在各轮殻内壁挡墙上。本例是用在6轮卡车上的，所以用了6个流量传感器和6个温度传感器分别安装在前左、前右、后左一、后左二、后右一、后右二的原冷却水喷头位置上和各轮殻内壁上，流量传感器2和温度传感器1安装好后，将其信号线插到排线或线束16的各插座上，最后将控制电路板3上的电源插座与汽车的电源连接。本例是同时监视温度和流量两个参数，具体实施时，也可以根据情况只监视温度和流量的其中一个参数。

本发明的工作原理，当各喷头都有冷却水流动时，流量传感器和温度传感器有信号送到控制电路板3。显示屏4上的轮胎图型不闪亮，表示冷却水工作正常各轮毂温度正常。如果各喷头都没有冷却水流动时，传感器没有信号送到控制电路板3。显示屏上的轮胎图型闪亮同时蜂鸣器报警，表示没有冷却水了或轮彀温度超过设定温度值，应及时处理。如果其中一个喷头没有冷却水流动或轮毂温度过高，如前左的喷头没有冷却水流动，则接在前左的液体流量传感器和温度传感器没有信号送到单片机集成电路。这时其它轮胎图型不闪亮，只有指示前左的轮胎图型闪亮和蜂鸣器报警，说明前左的刹车冷却喷头堵塞或断线，断水，温度过高了，应及时排除故障。采用本实用新型后，当汽车刹车冷却水缺水出现故障时能够及时发现，及时排除，防止发生重大的交通事故。

Claims (7)

1.一种汽车刹车冷却水缺水报警装置，其特征在于：包括设在汽车的每个轮毂内壁上的温度传感器（1）和设在汽车每个刹车冷却水喷头位置的流量传感器（2）；各温度传感器（1）和各流量传感器（2）与控制电路板（3）连接；控制电路板（3）与显示屏（4）和蜂鸣器（5）连接。

2.根据权利要求1所述汽车刹车冷却水缺水报警装置，其特征在于：所述温度传感器（1）和流量传感器（2）的数量与汽车的车轮数量相等。

3.根据权利要求1所述汽车刹车冷却水缺水报警装置，其特征在于：所述显示屏（4）设在汽车仪表板上，显示屏（4）上设有温度传感器位置图（7）和流量传感器位置图（8）。

4.根据权利要求1所述汽车刹车冷却水缺水报警装置，其特征在于：所述显示屏（4）为液晶显示屏或LED显示屏；显示屏（4）上设有温度显示输入插座（9）和流量显示输入插座（10）。

5.根据权利要求1所述汽车刹车冷却水缺水报警装置，其特征在于：所述控制电路板（4）上设有单片机芯片（6）、一组温度信号输入端（11）、一组流量信号输入端（12）、一组温度显示输出端（13）、一组流量显示输出端（14）和蜂鸣器输出端（15）。

6.根据权利要求1所述汽车刹车冷却水缺水报警装置，其特征在于：所述单片机芯片（6）的型号为PIC16P74。

7.根据权利要求1所述汽车刹车冷却水缺水报警装置，其特征在于：所述控制电路板（3）与温度传感器（1）、流量传感器（2）、显示屏（4）和蜂鸣器（5）经排线或线束（16）插头插座连接。

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