CN201881480U - 混凝土搅拌车及其搅拌筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒壳体(21)和搅拌叶片(22)，还包括连接支座(23)和连接件，所述连接支座(23)固定于所述搅拌筒壳体(21)的内侧壁，所述连接支座(23)上开设有第一通孔(233)，所述搅拌叶片(22)上开设有第二通孔，所述连接件穿过所述第一通孔(233)和所述第二通孔可拆卸地连接所述连接支座(23)和所述搅拌叶片(22)。本实用新型所公开的搅拌筒的搅拌叶片和搅拌筒壳体可拆卸地连接，从而在保证搅拌功能的基础上，降低了搅拌叶片更换的难度和复杂度。本实用新型还公开了一种包括上述搅拌筒的混凝土搅拌车。

Description

混凝土搅拌车及其搅拌筒

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种搅拌筒。本实用新型还涉及一种包括上述搅拌筒的混凝土搅拌车。

背景技术

随着商品混凝土在我国大中城市的推广和普及，作为实现混凝土生产商品化的重要设备，混凝土搅拌设备得到了迅速发展，搅拌筒作为混凝土搅拌车的关键部件，其工作性能直接影响着混凝土搅拌设备的工作性能。

请参考图1，图1为现有技术中一种典型的搅拌筒的结构示意图。

搅拌筒包括搅拌筒壳体11，搅拌筒壳体11上焊接有搅拌叶片12，搅拌筒壳体的一端固定有连接法兰13，另一端设置有开口，连接法兰13通过变速箱与发动机的输出轴连接。

工作过程中，需要将在搅拌站经过预搅拌的混凝土倒入搅拌筒中，为此，发动机启动，其动能经过变速箱降速后传递至连接法兰13，连接法兰13带动搅拌筒壳体11正向旋转，进而带动搅拌叶片12正向旋转，使经过预搅拌的混凝土进入搅拌筒内，并进一步进行搅拌；当混凝土搅拌车行驶至目的地以后，变速箱带动连接法兰13、搅拌筒壳体11和搅拌叶片12反向旋转，从而将搅拌充分的混凝土旋出搅拌筒，完成混凝土的搅拌和运输。

由上述工作过程可以看出，经过预搅拌的混凝土在搅拌叶片12的作用下完成进一步的搅拌，组成混凝土的各种物料对搅拌叶片12的磨损作用很大，这就造成了搅拌叶片12比较容易损坏，经常需要更换。

然而，现有技术中的搅拌叶片12都是通过焊接方式固定到搅拌筒壳体11的内侧壁上，一旦搅拌叶片12磨损到限需要更换时，需要首先将搅拌叶片12切割下来，然后将新的搅拌叶片12焊接上，更换过程费时费力。

因此，如何降低搅拌叶片更换过程的复杂度，就成为本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒，该搅拌筒的搅拌叶片和搅拌筒壳体可拆卸地连接，从而在保证搅拌功能的基础上，降低了搅拌叶片更换的难度和复杂度。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述搅拌筒的混凝土搅拌车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒壳体和搅拌叶片，还包括连接支座和连接件，所述连接支座固定于所述搅拌筒壳体的内侧壁，所述连接支座上开设有第一通孔，所述搅拌叶片上开设有第二通孔，所述连接件穿过所述第一通孔和所述第二通孔可拆卸地连接所述连接支座和所述搅拌叶片。

优选地，所述连接支座垂直于所述搅拌筒壳体轴线的方向的横截面为直角梯形，所述直角梯形的第一直角边与搅拌筒壳体的内侧壁接触，其第二直角边与所述搅拌叶片的侧壁接触。

优选地，所述第一直角边的长度范围为50mm至80mm。

优选地，所述第二直角边的长度范围为100mm至150mm。

优选地，所述连接支座包括挡板和平台体，所述第一通孔位于所述平台体上，所述挡板和所述搅拌叶片分别位于所述平台体的相对的两侧。

优选地，所述挡板的数目为两个，且分别位于所述第一通孔的两侧。

优选地，所述第一通孔和所述第二通孔的数目均为多个。

优选地，所述连接件为连接螺栓或者弹簧销。

优选地，所述搅拌叶片包括前锥螺旋叶片、后锥螺旋叶片和中圆叶片，所述前锥螺旋叶片的前端和所述后锥螺旋叶片的后端的螺旋角大于所述中圆叶片的螺旋角，所述前锥螺旋叶片的后端和所述后锥螺旋叶片的前端的螺旋角等于所述中圆叶片的螺旋角。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种混凝土搅拌车，包括底盘和安装于所述底盘的搅拌筒，所述搅拌筒为上述任一项所述的搅拌筒。

本实用新型所提供的混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒壳体和搅拌叶片，还包括连接支座和连接件，连接支座固定于搅拌筒壳体的内侧壁，连接支座上开设有第一通孔，搅拌叶片上开设有第二通孔，连接件穿过第一通孔和第二通孔可拆卸地连接上述连接支座和搅拌叶片。这样，当搅拌叶片磨损到限，需要进行更换时，只需要将连接件拆开，就可以将搅拌叶片拆下，然后将新的搅拌叶片通过连接件连接到固定于搅拌筒壳体的内侧壁的连接支座即可。可以看出，本实用新型所提供的搅拌筒，由于搅拌叶片和搅拌筒壳体通过连接件可拆卸的连接，不仅保证了搅拌混凝土的需要，而且可以在需要进行搅拌叶片的更换时，很方便地进行更换，降低了搅拌叶片更换的难度和复杂度，节省了更换的时间和成本。

在一种优选实施方式中，本实用新型所提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的连接支座垂直于搅拌筒壳体轴线的方向的横截面为直角梯形，直角梯形的第一直角边与搅拌筒壳体的内侧壁接触，其第二直角边与搅拌叶片的侧壁接触。具有梯形结构的连接支座，不仅保证了第一直角边和第二直角边的长度较长，与搅拌筒壳体和搅拌叶片的接触面积较大，保证连接的可靠性，而且重量较小，防止由于连接支座的设置增加搅拌筒的重量，造成的搅拌筒工作阻力的增大和燃油消耗量的增加。

在另一种优选实施方式中，本实用新型所提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的连接支座包括挡板和平台体，第一通孔位于平台体上，挡板和搅拌叶片分别位于平台体的相对的两侧。挡板的设置可以使混凝土在搅拌筒完成第一次搅拌后，覆盖住连接支座的平台体，从而覆盖住穿过第一通孔和第二通孔的连接件，避免了在搅拌过程中，混凝土的不断运动对连接件造成的磨损，改善了连接件的工作环境延长了连接件的使用寿命。

本实用新型所提供的混凝土搅拌车的有益效果与搅拌筒的有益效果类似，在此不再赘述。

附图说明

图1为现有技术中一种典型的搅拌筒的结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的搅拌筒的轴测图；

图3为图2所示A部分的放大示意图；

图4为图2所示搅拌筒的侧视图；

图5为图2所示搅拌筒的搅拌叶片的主视图；

图6为图2所示搅拌筒的搅拌叶片的侧视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒，该搅拌筒的搅拌叶片和搅拌筒壳体可拆卸地连接，从而在保证搅拌功能的基础上，降低了搅拌叶片更换的难度和复杂度。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述搅拌筒的混凝土搅拌车。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图2和图4，图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的搅拌筒的轴测图；图4为图2所示搅拌筒的侧视图。

如图中所示，本实用新型所提供的混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒壳体21和搅拌叶片22，还包括连接支座23和连接件(图中未以标号示出)，连接支座23固定于搅拌筒壳体31的内侧壁，连接支座22上开设有第一通孔233，搅拌叶片22上开设有第二通孔，连接件穿过第一通孔233和第二通孔可拆卸地连接上述连接支座23和搅拌叶片22。

具体地，上述连接件可以为连接螺栓或者弹簧销。

工作过程中，发动机的动能经过变速箱传递至连接法兰，进而传递至搅拌筒壳体21，搅拌筒壳体21转动，并通过与其固定连接的连接支座传递至穿过第一通孔233的连接件，通过连接件传递至开设有第二通孔的搅拌叶片22，搅拌叶片22随着搅拌筒壳体21旋转，搅拌在搅拌筒内的混凝土，或者将脚板完成的混凝土旋出搅拌筒。

这样，本实用新型所提供的搅拌筒，由于设置了连接支座23和连接件，当搅拌叶片22磨损到限，需要进行更换时，只需要将连接件拆开，就可以将搅拌叶片22拆下，然后将新的搅拌叶片22通过连接件连接到固定于搅拌筒壳体的内侧壁的连接支座23即可。

可以看出，本实用新型所提供的搅拌筒，由于搅拌叶片和搅拌筒壳体通过连接件可拆卸的连接，不仅保证了搅拌混凝土的需要，而且可以在需要进行搅拌叶片的更换时，很方便地进行更换，降低了搅拌叶片更换的难度和复杂度，节省了更换的时间和成本。

具体地，连接支座23可以通过焊接的方式固定到搅拌筒壳体21的内侧壁，也可以通过其他方式，比如：铆接，螺栓连接等方式固定至搅拌筒壳体21的内侧壁，其具体固定方式，不受本文的限制。

请结合图2参考图3，图3为图2所示A部分的放大示意图。

如图2所示，本实用新型所提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的连接支座23垂直于搅拌筒壳体轴线的方向的横截面可以为直角梯形，直角梯形的第一直角边与搅拌筒壳体21的内侧壁接触，其第二直角边与搅拌叶片22的侧壁接触。

具有梯形结构的连接支座23，不仅保证了第一直角边和第二直角边的长度较长，与搅拌筒壳体21和搅拌叶片22的接触面积较大，保证连接的可靠性，而且重量较小，防止由于连接支座23的设置增加搅拌筒的重量，造成的搅拌筒工作阻力的增大和燃油消耗量的增加。

当然，连接支座23也可以具有其他形状，只要能够实现功能要求，都是可以的。

为了保证连接的可靠性，连接支座23的第一直角边的长度范围一般为50mm至80mm，第二直角边的长度范围一般为100mm至150mm。

如图3所示，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的连接支座23可以包括挡板231和平台体232，第一通孔233位于平台体232上，挡板231和搅拌叶片22分别位于平台体232的相对的两侧。

挡板231的设置可以使混凝土在搅拌筒完成第一次搅拌后，覆盖住连接支座23的平台体232，从而覆盖住穿过第一通孔233和第二通孔的连接件，避免了在搅拌过程中，混凝土的不断运动对连接件造成的磨损，改善了连接件的工作环境，延长了连接件的使用寿命。

为了进一步提高混凝土的覆盖效果，挡板231的数目可以为两个，且分别位于第一通孔232的两侧。

另一方面，为了提高连接支座23与搅拌叶片22的连接牢固性，还可以在连接支座23上开设多个第一通孔233，相应地搅拌叶片22上的第二通孔的数目也为多个。

多个第一通孔233可以沿着搅拌叶片22的宽度方向依次排列设置，各个第二通孔的设置方式与第一通孔233相对应，以方便连接件的连接。

进一步地，第二通孔可以为各节搅拌叶片段连接的连接孔，在连接时，连接件同时穿过两节搅拌叶片段的连接孔和开设于连接支座23的第一通孔233，连接件不仅起到连接搅拌叶片22和连接支座23的作用，而且起到连接两段搅拌叶片段的作用，减少零件数目。

请参考图5和图6，图5为图2所示搅拌筒的搅拌叶片的主视图；图6为图2所示搅拌筒的搅拌叶片的侧视图。

众所周知，搅拌叶片22的安装方式直接影响着搅拌筒的搅拌性能和出料性能，而搅拌叶片22的螺旋线的螺旋角与搅拌筒的搅拌性能和出料性能有着密切的关系，因此，如何设置搅拌叶片的螺旋线的螺旋角就显得特别地重要；由于螺旋角越大搅拌性能越差，而出料性能越好，本实用新型所提供的混凝土搅拌车的搅拌叶片的前锥螺旋叶片的前端和后锥螺旋叶片的后端采用较大的螺旋角，且大于中圆叶片的螺旋角，以提高出料性能，而前锥螺旋叶片的后端和后锥螺旋叶片的前端的螺旋角等于中圆叶片的螺旋角，以在方便拟合的基础上，提高搅拌性能，可见本实用新型所提供的混凝土搅拌车的搅拌叶片的螺旋线为非等角螺旋线，从而既可以保证搅拌性能，又可以保证出料性能。

此外，本实用新型还提供了一种混凝土搅拌车，包括底盘和安装于所述底盘的搅拌筒，搅拌筒为上述的搅拌筒，该混凝土搅拌车的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本实用新型所提供的混凝土搅拌车及其搅拌筒进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒壳体(21)和搅拌叶片(22)，其特征在于，还包括连接支座(23)和连接件，所述连接支座(23)固定于所述搅拌筒壳体(21)的内侧壁，所述连接支座(23)上开设有第一通孔(233)，所述搅拌叶片(22)上开设有第二通孔，所述连接件穿过所述第一通孔(233)和所述第二通孔可拆卸地连接所述连接支座(23)和所述搅拌叶片(22)。

2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述连接支座(23)垂直于所述搅拌筒壳体(21)轴线的方向的横截面为直角梯形，所述直角梯形的第一直角边与搅拌筒壳体(21)的内侧壁接触，其第二直角边与所述搅拌叶片(22)的侧壁接触。

3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述第一直角边的长度范围为50mm至80mm。

4.根据权利要求2所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述第二直角边的长度范围为100mm至150mm。

5.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述连接支座(23)包括挡板(231)和平台体(232)，所述第一通孔(233)位于所述平台体(232)上，所述挡板(231)和所述搅拌叶片(22)分别位于所述平台体(232)的相对的两侧。

6.根据权利要求5所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述挡板(231)的数目为两个，且分别位于所述第一通孔(233)的两侧。

7.根据权利要求1至6任一项所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述第一通孔(233)和所述第二通孔的数目均为多个。

8.根据权利要求1至6任一项所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述连接件为连接螺栓或者弹簧销。

9.根据权利要求1至6任一项所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述搅拌叶片(22)包括前锥螺旋叶片、后锥螺旋叶片和中圆叶片，所述前锥螺旋叶片的前端和所述后锥螺旋叶片的后端的螺旋角大于所述中圆叶片的螺旋角，所述前锥螺旋叶片的后端和所述后锥螺旋叶片的前端的螺旋角等于所述中圆叶片的螺旋角。

10.一种混凝土搅拌车，包括底盘和安装于所述底盘的搅拌筒，其特征在于，所述搅拌筒为权利要求1至9任一项所述的搅拌筒。

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