CN201875106U - 电瓶叉车减速箱 - Google Patents

电瓶叉车减速箱 Download PDF

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刘毓泉
朱学军
吴冬萌
谢爱珍
江忠良
马善红
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Ganzhou Wuhuan Machine Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种电瓶叉车减速箱,包括箱体、齿轮、齿轴、轴承,其特殊之处在于:一级减速的双联齿轮采用双联齿轮与轴分体的结构;双联齿轮的一端内孔带有两个球轴承,另一端内孔设置一个球轴承,把轴穿过球轴承内孔固定于箱体和副箱体上,轴的一端用齿轮轴锁片通过螺栓紧固于副箱体上,齿轮轴锁片起限位作用,该结构既大大减小了减速箱的体积,并减轻了减速箱的重量,又具有较大的强度,优化了传动性能,降低了减速箱的噪音,同时其制作与安装也非常容易。

Description

电瓶叉车减速箱
技术领域
本实用新型涉及叉车减速箱技术领域,尤其是双联齿轮和轴为分体机构的一种电瓶叉车减速箱。
技术背景
为适应环保要求,目前电瓶叉车越来越得到大家的青睐,现在用于电瓶叉车上的减速箱结构有多种,常见的是横置和纵置两种,在横置电瓶叉车减速箱(俗称“L”型)的结构中双联齿轮的形状都整体的,且支承轴承较大,这就造成了整个减速箱的体积较大,重量也更大,安装到叉车上很不方便。
发明内容
为了克服现有的横置电瓶叉车减速箱的不足,本实用新型提供一种结构简单、体积小重量轻、制造方便的双联齿轮和轴为分体机构的电瓶叉车减速箱。本实用新型包括箱体、齿轮、齿轴、轴承,其特殊之处在于:一级减速的双联齿轮采用双联齿轮与轴分体的结构;双联齿轮的一端内孔带有两个球轴承,另一端内孔设置一个球轴承,把轴穿过球轴承内孔固定于箱体和副箱体上,轴的一端用齿轮轴锁片通过螺栓紧固于副箱体上,齿轮轴锁片起限位作用。
本实用新型的有益效果:本实用新型由于采用了双联齿轮和轴为分体结构,大大减小了减速箱的体积,减轻了减速箱的重量,又具有较大的强度,优化了传动性能,降低了减速箱的噪音,同时其制作与安装也非常容易。路滑通过能力大大加强,乘坐的舒适性也大大提高,其越野性能得以充分发挥,可广泛用于高尔夫球车、打猎车、游览车、沙滩车(四驱)后桥。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
附图1是本实用新型的局剖图。
图中,1.箱体,2.球轴承,3.螺栓,4.齿轮轴锁片,5.轴,6.双联齿轮,7.副箱体。
实施例一
本实施例提供的是DC25电瓶叉车用横置减速箱,如图1所示电瓶叉车减速箱由带有输入齿轮、齿轴、差速器总成的箱体1、副箱体7、双联齿轮6、轴5组成,在组成一级减速的双联齿轮6采用双联齿轮与轴分体的结构,双联齿轮6的一端内孔带有两个球轴承2,另一端内孔设置一个球轴承2,把轴5穿过球轴承2内孔固定于箱体1和副箱体7上,轴5的一端用齿轮轴锁片4通过螺栓3紧固于副箱体7上,齿轮轴锁片4起限位作用。

Claims (1)

1.一种电瓶叉车减速箱,包括箱体、齿轮、齿轴、轴承,其特征在于:
(1)一级减速的双联齿轮(6)采用双联齿轮与轴分体的结构;
(2)双联齿轮(6)的一端内孔带有两个球轴承(2),另一端内孔设置一个球轴承(2);
(3)把轴(5)穿过球轴承(2)内孔固定于箱体(1)和副箱体(7)上,轴(5)的一端用齿轮轴锁片(4)通过螺栓(3)紧固于副箱体(7)上,齿轮轴锁片(4)起限位作用。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103644289A (zh) * 2013-12-02 2014-03-19 淅川县顺隆弹簧有限公司 带双联齿轮机构的电动减速箱

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Termination date: 20131201