CN201874685U - 一种降噪装置 - Google Patents
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Abstract
一种降噪装置，其构造由排气口、主体、阀片、出气口、同步器组成。其特征在于：排气口、出气口直通于主体，主体的里面安装阀片，阀片借助拉索与同步器连接，同步器上安装有A、B两根拉索。所述降噪装置可有使节气门与排气口的同步开启与关闭，具有节省燃油、增加动力的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的排气系统，具体的讲是一种降噪装置。
背景技术
目前，汽车均采用消音器来减小发动机排出的气体噪音，这种机构构造简单，但存在明显不足之处：由于消音器的原有设计的排气孔是满足发动机的最高转速需求，导致发动机各转速时的噪音过大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种降噪装置，使得在保证原排气系统构造简单的基础上，还具有降低油耗和降低排气噪音，可用作汽车的排气系统的排气降噪装置。
本实用新型是以如下技术方案实现的：本一种降噪装置主要由排气口、主体、阀片、出气口、同步器组成。其特征在于：排气口、出气口直通于主体，主体的里面安装阀片，阀片借助拉索与同步器连接，同步器上安装有A、B两根拉索。首先将排气降噪装置的排气口与与消音器的排气口相连接，A拉索与节气门连接，B拉索与油门踏板连接，发动机启动后油门踏板踩动带动同步器工作，同步器工作时同时带动节气门和阀片的同步开启，废气通过排气口进入排气降噪装置的主体，经出气口排出，实现了进气与排气的同步控制，具有节省燃油、增加动力的功能。
有益效果是：综上所述，使用本一种降噪装置，可有使节气门与排气口的同步开启与关闭，具有节省燃油、增加动力的功能。
附图说明
图1是本实用新型一种降噪装置的构造图。
图中1.排气口，2.主体，3.阀片，4.出气口，5.同步器。
具体实施方式
图1是本实用新型一种降噪装置的构造图，其构造是由排气口1、主体2、阀片3、出气口4、同步器5组成。在图1中，排气口1、出气口4直通于主体2，主体2的里面安装阀片3，阀片3借助拉索与同步器5连接，同步器5上安装有A、B两根拉索。
Claims (1)
1.一种降噪装置，其构造由排气口、主体、阀片、出气口、同步器组成，其特征在于：排气口、出气口直通于主体，主体的里面安装阀片，阀片借助拉索与同步器连接，同步器上安装有A、B两根拉索。
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Cited By (2)
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| CN104564282A (zh) * | 2013-10-15 | 2015-04-29 | 现代自动车株式会社 | 用于cda发动机的排放系统的结构 |
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- 2010-12-08 CN CN2010206468633U patent/CN201874685U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104564283A (zh) * | 2013-10-15 | 2015-04-29 | 现代自动车株式会社 | 用于cda发动机的排放系统的结构 |
| CN104564282B (zh) * | 2013-10-15 | 2018-08-28 | 现代自动车株式会社 | 用于cda发动机的排放系统的结构 |
| CN104564283B (zh) * | 2013-10-15 | 2018-09-21 | 现代自动车株式会社 | 用于cda发动机的排放系统的结构 |
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