CN201873500U - 导轨自动翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导轨自动翻转装置，包括翻转臂、翻转轴承、轴承底座、汽缸接头、汽缸活塞杆和汽缸；翻转轴承设置在轴承底座上，且从翻转臂的中部穿过，使翻转臂可绕翻转轴承旋转；翻转臂的末端和汽缸接头的顶端连接，汽缸活塞杆从汽缸的一端伸出，并与汽缸接头的末端连接。本装置结构设计简单合理，能实现电梯导轨的自动翻转，无需人工干涉，既省时又省力，有效提高生产效率，也不易造成导轨的人为损伤，提高产品质量。

Description

导轨自动翻转装置

技术领域

本实用新型涉及一种加工电梯导轨的生产线上使用的设备，尤其涉及一种可将导轨自动翻转的装置。

背景技术

电梯导轨是升降电梯的重要配件，用于电梯升降的导轨加工精度要求都很高。在流水线生产导轨的过程中，时常需要将导轨进行翻转。例如，导轨的上工作面和底面需要涂防锈漆，首先导轨呈“⊥”型状态放置，当导轨的上工作面涂完防锈漆后，需要将导轨翻转成“入”型状态，以便继续对导轨的底面进行涂防锈漆处理。目前没有可以自动将导轨从“入”型状态翻转成“⊥”型状态或从“⊥”型状态翻转成“入”型状态的翻转装置，仍需采用人工搬运、翻转的作业方式，不仅费时费力，劳动效率低，而且搬运不慎，很容易造成电梯导轨表面的损伤和二次污染，影响其精度和使用。

发明内容

本实用新型目的是：针对现有技术的不足，提供一种导轨自动翻转装置，能将导轨从“⊥”型状态翻转成“入”型状态或从“入”型状态翻转成“⊥”型状态，不需要人工翻转，方便流水线生产。

本实用新型的技术方案是：一种导轨自动翻转装置，包括翻转臂、翻转轴承、轴承底座、汽缸接头、汽缸活塞杆和汽缸；所述翻转轴承设置在轴承底座上，且从翻转臂的中部穿过，使翻转臂可绕翻转轴承旋转；所述翻转臂的末端和汽缸接头的顶端连接，所述汽缸活塞杆从汽缸的一端伸出，并与汽缸接头的末端连接。

进一步的，所述导轨自动翻转装置中，翻转臂的截面呈Y型，其V型口为导轨的放置口。

进一步的，所述导轨自动翻转装置中，所述汽缸的中部上设置有使汽缸能上下摆动的摆动汽缸定位轴承，所述摆动汽缸定位轴承固定在汽缸轴承底座上。

进一步的，所述导轨自动翻转装置中，所述翻转臂的末端和汽缸接头的顶端通过圆柱销连接。

进一步的，所述导轨自动翻转装置中，所述汽缸接头和汽缸活塞杆上设置有互相配合使用的内、外螺纹，通过旋紧螺纹将汽缸接头和汽缸活塞杆连接在一起。

本实用新型的优点是：本装置结构设计简单合理，能实现电梯导轨的自动翻转，从“⊥”型状态翻转成“入”型状态或从“入”型状态翻转成“⊥”型状态，无需人工干涉，既省时又省力，有效提高生产效率，也不易造成导轨的人为损伤，提高产品质量。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的导轨自动翻转装置翻转前的工作状态示意图；

图2为本实用新型的导轨自动翻转装置翻转后的工作状态示意图。

其中：1 翻转臂；2 翻转轴承；3 轴承底座；4 汽缸接头；5 汽缸轴承底座；6 摆动汽缸定位轴承；7 汽缸；8 汽缸活塞杆。

具体实施方式

实施例：如图1和图2所示，一种导轨自动翻转装置，包括翻转臂1、翻转轴承2、轴承底座3、汽缸接头4、汽缸活塞杆8和汽缸7。翻转轴承2设置在轴承底座3上，且从翻转臂1的中部贯穿而过，使翻转臂1可绕翻转轴承2做至少90度的旋转。所述翻转臂1的末端和汽缸接头4的顶端动连接，可通过圆柱销连接，翻转臂1可绕翻转轴承中心旋转。汽缸接头4和汽缸活塞杆8上设置互相配合使用的内、外螺纹，通过旋紧螺纹而连接在一起。例如，汽缸接头4的一端为内螺纹，与汽缸活塞杆8上的外螺纹旋紧连接。当汽缸活塞杆8伸出时，通过汽缸接头4推动翻转臂1绕翻转轴承2旋转。

本实施例的翻转臂1的截面呈Y型，其V型口为导轨的放置口，Y型的另一端即为上述的翻转臂1的末端，和汽缸接头4的顶端连接。

在本实施例图1所示的状态1，导轨呈“⊥”型放置在翻转臂1的V型两臂之间。翻转臂V型两臂的第一臂呈竖直状态，第二臂呈水平状态。当汽缸7的气体压缩，使汽缸活塞杆8缩回汽缸7内，带动汽缸接头4往后拉，汽缸接头4拉动翻转臂1绕翻转轴承2旋转（图1中所示的逆时针方向），从而到达如图2所示的状态2，翻转臂V型两臂中，第一臂水平，第二臂竖直，从而自动将其上的导轨翻转成“入”型。

将导轨从“入”型状态翻转成“⊥”型状态也可类似操作。汽缸活塞杆8位于汽缸7内，汽缸接头4未往前进，位于翻转轴承的后下方，翻转臂V型两臂中，第一臂保持水平，第二臂保持竖直，汽缸7推动汽缸活塞杆8伸出，带动汽缸接头4往前进，汽缸接头4位于翻转轴承的前下方，汽缸接头4推动翻转臂1绕翻转轴承2旋转（图2中所示的顺时针方向），翻转臂V型两臂的第一臂呈竖直状态，第二臂呈水平状态，从而自动将其上的导轨翻转成“⊥”型。

由于在运动过程中，汽缸接头4、汽缸活塞杆8和汽缸7始终保持在一直线上，而翻转臂1需要绕翻转轴承2旋转，因此在汽缸7的中部上设置有使汽缸7能上下摆动的摆动汽缸定位轴承6，所述摆动汽缸定位轴承6固定在汽缸轴承底座5上，从而使翻转臂1能活动自如。

以上所述，仅为本实用新型的优选实施例，并不能以此限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求及说明书内容所作的简单的变换，皆应仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种导轨自动翻转装置，其特征在于：包括翻转臂（1）、翻转轴承（2）、轴承底座（3）、汽缸接头（4）、汽缸活塞杆（8）和汽缸（7）；所述翻转轴承（2）设置在轴承底座（3）上，且从翻转臂（1）的中部穿过，使翻转臂（1）可绕翻转轴承（2）旋转；所述翻转臂（1）的末端和汽缸接头（4）的顶端连接，所述汽缸活塞杆（8）从汽缸（7）的一端伸出，并与汽缸接头（4）的末端连接。

2.根据权利要求1中所述的一种导轨自动翻转装置，其特征在于：所述翻转臂（1）的截面呈Y型，其V型口为导轨的放置口。

3.根据权利要求1中所述的一种导轨自动翻转装置，其特征在于：所述汽缸（7）的中部上设置有使汽缸（7）能上下摆动的摆动汽缸定位轴承（6），所述摆动汽缸定位轴承（6）固定在汽缸轴承底座（5）上。

4.根据权利要求1中所述的一种导轨自动翻转装置，其特征在于：所述翻转臂（1）的末端和汽缸接头（4）的顶端通过圆柱销连接。

5.根据权利要求1中所述的一种导轨自动翻转装置，其特征在于：所述汽缸接头（4）和汽缸活塞杆（8）上设置有互相配合的内、外螺纹，通过旋紧螺纹将汽缸接头（4）和汽缸活塞杆（8）连接在一起。

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