CN201869005U - 两端出轴电动机发电两用机 - Google Patents
两端出轴电动机发电两用机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201869005U CN201869005U CN2010202944594U CN201020294459U CN201869005U CN 201869005 U CN201869005 U CN 201869005U CN 2010202944594 U CN2010202944594 U CN 2010202944594U CN 201020294459 U CN201020294459 U CN 201020294459U CN 201869005 U CN201869005 U CN 201869005U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electricity generation
- motor electricity
- shaft
- purpose machine
- shaft motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
一种两端出轴电动机发电两用机,是在单出轴电动机发电两用机另一端出轴,把原轴按原轴另一端加长,电动机发电两用机内加长的一端轴尺寸形状与原轴一样,端盖尺寸形状与原端盖一样,端盖内轴承与原端盖内轴承一样,伸出端盖的另一出轴长度花键形状,根据要装配的配件来解决,通过双出轴电动机发电两用机,来解决混合动力车发动机和电动机发电两用机的连接问题,达到动力和电动机发电两用机混合使用和各模式单独使用的目的;在使用发动机行驶时,电动机发电两用机起传动轴中心支架和发电机功能;在使用电动机发电两用机行驶时,通过前部分动变速箱分开发动机,使电动机动力驱动车桥,驱动车轮行驶,车辆达到节能、减排、低碳的目标,填补国际国内空白。
Description
技术领域
本实用新型设计两端出轴电动机发电两用机,使发动机和电动机发电两用机连接起来用于混合动力车,此实用新型在发明专利(专利号:201010168866.5)、实用新型(专利号:20102018572.7)中使用,填补国际国内空白。
背景技术
目前市场上用于混合动力车的电动机发电两用机都是用单出轴,为了达到与发动机连在一起都是使用T型分动箱,电动机发电两用机都是垂直于传动轴安装,成本高、传动钢性差、振动大、噪声大;本发明使得发动机、电动机发电两用机、传动轴、汽车变速箱、后桥连在一起,电动机发电两用机既可是动力,又可以作为发电机,还可做传动轴中心架作用,以减少配件振动和噪声,降低成本,有利于发动机和电动机混合和单独工作,填补国际国内空白。
本发明内容
本实用新型的目的在于减轻混合动力车车重,减少配件、降低成本、降低噪声,使本发明广泛用于混合动力车和电动车中。
本实用新型的技术方案为:
一种两端出轴电动机发电两用机包括:两端出轴电动机发电两用机一端出轴、两端出轴电动机发电两用机、两端出轴电动机发电两用机另一端出轴、两端出轴电动机发电两用机端盖定位台阶、传动轴连接座紧固螺孔、一端出轴上的花键、另一端出轴上的花键、两端出轴 电动机发电两用机端盖上连接固定螺孔;其特征于:所述的两端出轴电动机发电两用机的两端出轴实为是一根同轴同心的通轴,两端出轴的长度、花键形状尺寸与所安装配件内外配合,两端出轴电动机发电两用机左右端盖内尺寸所安装轴承一致,两端出轴电动机发电两用机定位台阶端盖上的凸型台阶与所装电动机发电两用机连接变速箱连接器总成凹型台阶配装。
为了更好的实现本目的,所述的两端出轴电动机发电两用机包括电动机发电两用机一端出轴、传动轴连接座,传动轴连接座紧固螺栓紧固连接一端出轴传动轴,传动轴紧固螺栓紧固连接传动轴连接座,传动轴传动另一端内花键插入分动汽车变速箱输出轴外花键上,分动变速箱再接发动机。
所述的两端出轴电动机发电两用机包括电动机发电两用机另一端出轴上的花键插入电动机发电两用机连接变速箱连接器总成中,两端出轴电动机发电两用机端盖定位安装台阶端盖上的凸型定位台阶配合装入电动机发电两用机连接变速箱连接器总成用螺栓紧固连接两端出轴电动机发电两用机和电动机发电两用机连接变速箱连接器总成,再连接汽车变速箱、传动轴、后桥。
在混合动力车中由于有时两端出轴电动机发电两用机不要安装变速箱,所以电动机发电两用机连接变速箱连接器总成也不要安装,所述的电动机发电两用机另一端出轴,外花键直接滑动插入传动轴前端内花键套内,传动轴后端连接盘紧固连接后桥传动输入轴连接盘上。
本实用新型通过两端出轴电动机发电两用机可以有两种不同的安装方式,安装不同的配置,以减少配件、降低成本、降低噪声和振动。
附图说明
图1为本实用新型的结构原理图
图2为实用新型的结构原理左视图
图3为本实用新型的结构位置原理配置图
图4为本实用新型的结构原理另一技术方案配置图
电动机发电两用机一端出轴1、两端出轴电动机发电两用机2、两端出轴电动机发电两用机另一端出轴3、两端出轴电动机发电两用机定位安装台阶端盖4、传动轴连接座紧固螺孔5、一端出轴上的花键6、另一端出轴上的花键7、两端出轴电动机发电两用机端盖上连接器固定螺孔8、传动轴座固定螺栓9、传动轴固定座10、电动机发电两用机连接变速箱连接器总成11、电动机发电两用机连接变速箱连接器总成紧固螺栓12、动力输入传动轴13、动力输出传动轴14、后部变速箱15、动力输入传动轴紧固螺栓16、变速箱紧固螺栓17、后桥18、前部分动变速箱19、发动机(20)。
具体实施方式:
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。一种两端出轴电动机发电两用机包括:两端出轴电动机发电两用机两端出轴1、3,两端出轴电动机发电两用机2、电动机发电两用机一端出轴1连接传动轴固定座10,再连接变速箱输出传动轴13,再连接 前部分动变速箱19,再接发动机(20);两端出轴电动机发电两用机另一端出轴3作为输出轴与电动机发电两用机连接变速箱连接器总成11连接,再连接后部变速箱15,再连接动力输出传动轴14,再连接后桥18。
实施方式A:
两端出轴电动机发电两用机一端出轴插入连接传动轴座10用传动轴座固定螺栓9固定,再把动力输入传动轴座13用动力输入传动轴紧固螺栓16紧固连接,再把动力输入传动轴13前部内花键套插入前部分动变速箱19输出轴外花键上滑动连接,前部分动变速箱19再接发动机20;两端出轴电动机发电两用机另一端出轴3插入电动机发电两用机连接变速箱连接器总成11内花键,用两端出轴电动机发电两用机定位安装台阶端盖4上的台阶定位,并用电动机发电两用机连接变速箱连接器总成紧固螺栓12紧固连接,再和后部变速箱15用变速箱紧固螺栓17紧固连接。
实施方式B:
两端出轴电动机发电两用机2电动机发电两用机一端出轴1上的花键6插入传动轴连接座10,用传动轴座固定螺栓9紧固,再连接动力输入传动轴13用动力输入传动轴紧固螺栓16紧固连接;动力输入传动轴13内花键套在前部分动变速箱19输出轴外花键上,前部分动变速箱19再接发动机,两端出轴电动机发电两用机另一端出轴3上的花建7插入传动轴14内花键套内再连接后桥18。
Claims (2)
1.一种两端出轴电动机发电两用机,包括两端出轴电动机发电两用机一端出轴(1)、两端出轴电动机发电两用机(2)、两端出轴电动机发电两用机另一端出轴(3)、两端出轴电动机发电两用机端盖定位台阶(4)、传动轴连接座紧固螺孔(5)、一端出轴上的花键(6)、另一端出轴上的花键(7)、两端出轴电动机发电两用机端盖上连接器固定螺孔(8),其特征于:所述的两端出轴电动机发电两用机(2),两端出轴电动机发电两用机一端出轴(1)和两端出轴电动机发电两用机另一端出轴(3)是一根同心同轴的通轴,两端出轴长度与轴连接的配件性质确定轴需要的长度,两端出轴电动机发电两用机定位安装台阶端盖(4)内结构轴承尺寸与两端出轴电动机发电两用机另一端内部结构,轴承尺寸一致,两端出轴电动机发电两用机两端出轴花键(6)键形尺寸与所配传动轴固定座(10)、内花键配合,两端出轴电动机发电两用机另一端出轴花键(7)键型与电动机发电两用机连接变速箱连接器总成(11)内内花键配合,两端出轴电动机发电两用机定位安装台阶端盖(4)上的定位台阶另一出轴与装配电动机发电两用机连接变速箱连接器总成(11)内外台阶配合安装,两端出轴电动机发电两用机一端出轴(1)与传动轴连接座(10)、传动轴(13)连接,再连接前部分动变速箱(19),再连接发动机(20),两端出轴电动机发电两用机另一端出轴(3)上的花键(7)插入电动机发电两用机连接变速箱连接器总成(11)中,用两端出轴电动机发电两用机定位安装台阶端盖(4)上的定位台阶定位,用电动机发电两用机连接变速箱连接器总成紧固螺栓(12)紧固连接两端出轴电动机发电两 用机(2)和电动机发电两用机连接变速箱连接器总成(11),通过紧固螺栓(17)紧固连接后部变速箱(15),再连接动力输出传动轴(14)再连接后桥(18)。
2.根据权利要求书1所述的两端出轴电动机发电两用机,特征于:所述的两端出轴电动机发电两用机(2)上的两端出轴电动机发电两用机一端出轴(1)上的花键(6)插入传动轴连接座(10)用传动轴座固定螺栓(9)固定,再连接动力输入传动轴(13)用动力输入传动轴紧固螺栓(16)紧固,动力输入传动轴(13)另一端花键插入前部分动变速箱(19)外花键上;两端出轴电动机发电两用机不要电动机发电两用机连接变速箱连接器总成(11),不带变速箱(15)两端出轴电动机发电两用机另一端出轴(3)上的另一端出轴上的花键(7)插入动力输出传动轴(14)内花键滑动连接,再连接后桥(18)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010202944594U CN201869005U (zh) | 2010-08-11 | 2010-08-11 | 两端出轴电动机发电两用机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010202944594U CN201869005U (zh) | 2010-08-11 | 2010-08-11 | 两端出轴电动机发电两用机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201869005U true CN201869005U (zh) | 2011-06-15 |
Family
ID=44140148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010202944594U Expired - Fee Related CN201869005U (zh) | 2010-08-11 | 2010-08-11 | 两端出轴电动机发电两用机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201869005U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102923226A (zh) * | 2012-11-16 | 2013-02-13 | 西南大学 | 一种增程式电动三轮车 |
CN111654152A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-11 | 博雅工道(北京)机器人科技有限公司 | 单驱动双轴电机及机械臂 |
CN112865445A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-05-28 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种连接电机与分动箱的动力传递装置的拆装方法 |
-
2010
- 2010-08-11 CN CN2010202944594U patent/CN201869005U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102923226A (zh) * | 2012-11-16 | 2013-02-13 | 西南大学 | 一种增程式电动三轮车 |
CN111654152A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-11 | 博雅工道(北京)机器人科技有限公司 | 单驱动双轴电机及机械臂 |
CN112865445A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-05-28 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种连接电机与分动箱的动力传递装置的拆装方法 |
CN112865445B (zh) * | 2021-02-07 | 2022-02-15 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种连接电机与分动箱的动力传递装置的拆装方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201869005U (zh) | 两端出轴电动机发电两用机 | |
CN201511804U (zh) | 一种改进的混合动力汽车动力合成箱结构 | |
CN205059228U (zh) | 一种新型车用双模混合动力驱动装置 | |
CN209813696U (zh) | 一种车辆及其电驱动动力总成 | |
CN204340634U (zh) | 一种汽车动力系统布置结构 | |
CN101277043B (zh) | 一种混合动力车用变频调速电机及发电机组 | |
CN201506244U (zh) | 混合动力合成箱电机转子支承结构 | |
CN209870077U (zh) | 一种纯电动汽车动力总成后悬置结构 | |
CN204992910U (zh) | 差速双输出电机 | |
CN100509461C (zh) | 一种车载移动发电装置 | |
CN202280513U (zh) | 自行式胶轮发电机组 | |
CN102745065B (zh) | 油电混合动力四轮车 | |
CN202623900U (zh) | 油电混合动力四轮车 | |
CN202623901U (zh) | 油电混合动力三轮车 | |
CN102745057B (zh) | 油电混合动力三轮车 | |
CN201587319U (zh) | 混合动力汽车带拨叉机构的驱动电机 | |
CN202883109U (zh) | 一种发动机及其转向泵和空气压缩机的联合装置 | |
CN201346996Y (zh) | 一种汽车用驱动轴中间支撑装置 | |
CN2131739Y (zh) | 拖拉机直联式发电工程车 | |
CN210397657U (zh) | 一种电动物流车用后置后驱横置减速箱 | |
CN102418598A (zh) | 一种与拖拉机结合的自行式胶轮发电机及方法 | |
CN101764461B (zh) | 混合动力汽车带拨叉机构的驱动电机 | |
CN113619410B (zh) | 一种增程式电动越野车动力总成布置及连接装置 | |
CN216580093U (zh) | 一种双电机混合动力系统及车辆 | |
CN220865489U (zh) | 一种混合动力牵引车底盘 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Chu Xiangzhou Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110615 Termination date: 20140811 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |