CN201867965U - 太阳能磁钉无线传输式限速警示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种太阳能汽车限速警示牌，属于交通控制技术领域。本警示装置是在道路上间隔设置前、后磁钉传感器，磁钉传感器连接无线发射电路，路旁设置带光电显示器的警示牌，光电显示器的控制电路输入端接对应的无线接收电路，警示牌顶装太阳能电池板以及与其连接的充电控制器和蓄电池，蓄电池电源接至所述的无线发射电路及控制电路。本实用新型能产生醒目的光电提示，能很好地解决高速公路最低限速问题，且结构简单，节约能源，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能汽车限速警示牌，属于交通控制技术领域。
背景技术
在高速公路上，有些路段需要对行驶车辆进行最低限速。汽车行驶速度不能低于某一个速度（例如40Km/h）。速度过低，会造成追尾事故。目前的最低限速标志牌没有提示功能。因而需要一种能及时提示的标志牌，给驾驶员提示，这样就可避免发生车祸。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种太阳能磁钉无线传输式限速警示牌，警示效果明显，可克服现有道路限速警示牌没有提示功能的缺点，且结构较简单，节约能源。
解决本实用新型的技术问题所采用的方案是：在道路上间隔设置前、后磁钉传感器，磁钉传感器连接无线发射电路，路旁设置带光电显示器的警示牌，光电显示器的控制电路输入端接对应的无线接收电路，警示牌顶装太阳能电池板以及与其连接的充电控制器和蓄电池，蓄电池电源接至所述的无线发射电路及控制电路。
磁钉传感器的无线发射电路由前级的三极管放大电路和后级的RLC振荡发射电路连接而成，且前、后端的磁钉传感器无线发射频率设置相同；警示牌的光电显示器采用与频闪器串联的LED发光管，在控制电路中前、后端无线接收电路的信号放大输出都设有继电器，前端的为延时继电器，后端为普通继电器，该二继电器的触点与另一延时继电器串联，另一延时继电器的触点又与绿色LED发光管串联，后端普通继电器还有一触点与红色LED发光管串联。
在光电显示器的控制电路的各信号放大输出端还分别连接有射频信号发射器。
本实用新型的有益效果是:克服了现有道路限速警示牌没有提示功能的缺点，采用电磁感应原理，提前对车辆的速度进行测量，将限速信号无线传输给限速警示牌的无线接收电路，使警示牌的LED发光二极管根据不同的车速发出不同颜色的闪烁，对于限速的车辆进行人性化提示。该警示牌无需外接电源，采用太阳能电池板供电，信号无线传输，LED发光二极管发光，不受天气影响，节约能源。本装置还可发出一对射频脉冲信号，经相距不远处的接收端进行后续处理，滤波后进入到数据采集板后进入到计算机进行分析，对脉冲的数量进行分析，可以知道车辆的数量，对每一对脉冲的间隔时间进行分析可以得到车辆的速度，为智能交通系统提供相关数据，融入了智能交通体系。
附图说明
图1为本实用新型的整体外观结构示意图；
图2为本实用新型的光电显示器的控制电路原理图；
图3为本实用新型的无线接收电路原理图；
图4为本实用新型磁钉无线发射电路原理图。
图1～4中：1.警示牌，2.前端磁钉传感器，3.后端磁钉传感器，4.车辆，5.控制电路，6.频闪器，7.太阳能电池板，8.充电控制器，9.蓄电池，10.绿色LED发光管，11.红色LED发光管，11.射频信号发射器。
具体实施方式
下面结合附图1～4和实施例对本实用新型作进一步说明。
采用警示牌1顶部的太阳能电池板7进行供电，太阳能电池板7同时通过充电控制器8为蓄电池9充电。参见图4，当车辆4通过前、后端磁钉传感器2、3时，感应产生个脉冲压电，通过三极管T1和电阻R1进行初级放大，然后采用C1和D1将杂波虑除，有效脉冲信号传输至T2，进行二级放大，经T3完成最后的功率放大之后，经RLC振荡电路构成的无线发射电路将车辆经过的脉冲信号调制成特定的射频信号，发射出来。该射频信号为一对频率相同的射频脉冲信号。参见图3，警示牌1内的控制电路5前端设置无线接收电路，其感应线圈L接收到符合设定频率的射频信号，经过二极管D1进行减波，通过T1将信号进行初级放大，通过D2进行再次检波，变为直流脉冲信号，用C1进行滤波，变为直流信号。该直流信号打开电子开关T3，T3导通，输出一个脉冲电压。参见图3，脉冲电压输入三极管VT1，使得三极管VT1偏置电压提高，三极管VT1导通，延时继电器J1通电，J1的触点闭合。之后，车辆4过了前端磁钉传感器2后再经过后端磁钉传感器3，又产生一个感生电动势，三极管VT2偏置电压提高，三极管VT2导通，普通继电器J2通电，J2的触点闭合。如果车辆6以安全的速度行驶，那么车辆4从前端磁钉传感器2到后端磁钉传感器3的时间t小于延时继电器J1设定的导通时间Δt，即t＜Δt，延时继电器J1仍然处于导通状态，于是继电器J2、 J1同时导通，使得另一延时继电器J3通电，J3的触点闭合，频闪器6通电，于是绿色LED发光管10耀眼地闪烁，表明行驶正常。如果车辆4低于最低限速，则t＞Δt，延时继电器J1的导通延时时间已到，回到断开状态。虽然继电器J2导通，但 J1触点不导通，延时继电器J3仍然不通电，J3触点开关不会闭合，绿色LED发光管10不闪烁，保持着原样。但由于继电器J2导通，J2的另一联动触点闭合，红色LED发光管11发出闪烁光，提示车辆4加速。
另一方面，当一辆车通过前后磁钉传感器2和3时，就会发出一对射频脉冲信号，光电显示器的控制电路5的输出传输到射频信号发射器11，发出一对信号，相距不远处的接收端对该信号进行后续处理，滤波后进入到数据采集板再进入到计算机进行分析，对脉冲的数量进行分析，可以知道车辆的数量，对每一对脉冲的间隔时间进行分析可以得到车辆的速度。这样，这一简单的装置可以探测到车流的速度和经过车辆的数量，为智能交通系统提供相关数据。
Claims (3)
1.一种太阳能磁钉无线传输式限速警示牌，其特征是：在道路上间隔设置前、后磁钉传感器，磁钉传感器连接无线发射电路，路旁设置带光电显示器的警示牌，光电显示器的控制电路输入端接对应的无线接收电路，警示牌顶装太阳能电池板以及与其连接的充电控制器和蓄电池，蓄电池电源接至所述的无线发射电路及控制电路。
2.按权利要求1所述的太阳能磁钉无线传输式限速警示牌，其特征是：磁钉传感器的无线发射电路由前级的三极管放大电路和后级的RLC振荡发射电路连接而成，且前、后端的磁钉传感器无线发射频率设置相同；警示牌的光电显示器采用与频闪器串联的LED发光管，在控制电路中前、后端无线接收电路的信号放大输出都设有继电器，前端的为延时继电器，后端为普通继电器，该二继电器的触点与另一延时继电器串联，另一延时继电器的触点又与绿色LED发光管串联，后端普通继电器还有一触点与红色LED发光管串联。
3.按权利要求2所述的太阳能磁钉无线传输式限速警示牌，其特征是：在光电显示器的控制电路的各信号放大输出端还分别连接有射频信号发射器。
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