CN203659214U - 高速公路施工作业区自适应限速提示系统 - Google Patents

Abstract

高速公路施工作业区自适应限速提示系统，属于交通信号控制领域，其包括智能桶、桶管理器、现场主管理器和信息发布装置，智能桶和桶管理器通讯连接，桶管理器和现场主管理器通讯连接，现场主管理器和信息发布装置连接；其中智能桶包括电池、检测器、智能桶控制器、信号灯、无线电模块和天线，检测器、信号灯、电池、以及无线电模块都分别连接在智能桶控制器上，天线和无线电模块连接。本实用新型解决了如何自适应显示高速公路施工作业区限速的问题，具有提高高速公路作业区行车安全和行车效率的有益效果。

Description

高速公路施工作业区自适应限速提示系统

技术领域

本实用新型涉及一种交通信息系统，尤其涉及一种高速公路施工作业区自适应限速提示系统，属于交通信号控制领域。

背景技术

随着我国汽车保有量以及高速公路里程的不断提高，高速公路养护维修和改扩建工程也在不断进行，高速公路作业区数量增多，分布也更加广泛，我国高速公路作业区安全问题日益明显，对车辆进行限速是保障高速公路作业区安全的主要方法之一，对保障作业区交通安全和提高作业区交通运行效率有重要意义。目前国内大都通过在距离作业区一段距离放置临时限速牌进行限速提示，但这种方式限速标识是不变的，在通行条件良好的情况下影响了通行效率。专利文献CN1224208A公开了一种高速公路行车指挥灯，其有针对性的提示运行中的汽车相应路段的车速限定，但其不能根据车流情况自适应调整限速值，只是将人为设定的限速值分路段提示给车辆驾驶员。专利文献CN2901465Y公开了一种交通智能显示装置，其用以根据季节、天气等因素自动调整限速标识。但它们都不能根据实际路况自适应于高速公路作业区。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种高速公路施工作业区自适应限速提示系统，用于自动检测高速公路施工作业区入口处的车辆速度，并能显示该速度，从而辅助施工作业区上游的驾驶员控制车辆速度，提高车辆通过施工作业区的效率和安全性。

本实用新型采用的技术方案为：高速公路施工作业区自适应限速提示系统，其包括智能桶、桶管理器、现场主管理器和信息发布装置，智能桶和桶管理器通讯连接，桶管理器和现场主管理器通讯连接，现场主管理器和信息发布装置连接；其中智能桶包括电池、检测器、智能桶控制器、信号灯、无线电模块和天线，检测器、信号灯、电池、以及无线电模块都分别连接在智能桶控制器上，天线和无线电模块连接。

进一步地，桶管理器包括桶管理控制器，以及分别和桶管理控制器连接的下位通讯模块和上位通讯模块。

进一步地，现场主管理器包括主控制器，以及分别和主控制器连接的GPS接收器、现场主管理器无线电模块、通用分组无线电模块。

进一步地，所述智能桶控制器采用STC89C52RC-40I-PDIP40型单片机。

本实用新型的有益效果为：能自动检测和显示高速公路施工作业区入口处的车辆速度，为驾驶员提供作业区入口位置的车流速度信息，从而提前进行速度控制，能减少高速公路交通事故，提高高速公路作业区行车安全和行车效率。

附图说明

图1为高速公路施工作业区自适应限速提示系统构成图；

图2为智能桶结构示意图；

图3为桶管理器结构示意图；

图4为现场主管理器结构示意图。

图中标记如下：1-智能桶；2-桶管理器；3-现场主管理器；4-显示器。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型的技术特点，下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。

如图1所示，高速公路施工作业区自适应限速提示系统包括智能桶1，用以对作业区入口位置车辆速度进行探测并将数据通过桶管理器2传输到现场主管理器3，现场主管理器3将接收到的作业区入口位置的车流速度数据传输给安装在高速公路施工作业区上游位置的信息发布装置，实现在上游位置对作业区入口位置车流速度的实时发布。

智能桶1的主要作用是探测过往车辆的车速信息，如图2所示，智能桶包括外壳、电池、检测器、智能桶控制器、信号灯、无线电模块和天线。检测器、信号灯和电池以及无线电模块都分别连接在智能桶控制器上，天线和无线电模块连接，天线、信号灯以及检测器都安装在外壳上，智能桶控制器、无线电模块以及电池安装在外壳内。检测器用于检测经过的车辆的速度，可以采用The IR254型被动红外线探测器。智能桶1的智能桶控制器与桶管理器2输入的GPS时间同步。

桶管理器2分别和智能桶1以及现场主管理器3通讯连接。智能桶1将采集到的车速数据传送给桶管理器2，桶管理器2再把数据传送给现场主管理器3，桶管理器是智能桶1与现场主管理器3之间的通道，桶管理器2可以安装在施工作业区信号装置上。如图3所示，桶管理器2包括分别连接在桶管理控制器上的电池、信号灯、下位通讯模块和上位通讯模块，其中下位通讯模块包括和桶管理控制器连接的下位无线电模块以及和下位无线电模块连接的天线，上位通讯模块可以设置多个，每个通讯模块包括和桶管理控制器连接的上位无线电模块以及和上位无线电模块连接的天线，图3中示出了两个上位通讯模块，其各自的无线电模块分别用1号上位无线电模块和2号上位无线电模块表示。下位通讯模块用于和智能桶1通讯连接，上位通讯模块用于和现场主管理器3通讯连接。进一步的，桶管理器2还包括和电池连接的太阳能电池板，用于给电池充电。

现场主管理器3的结构如图4所示，其包括分别和主控制器连接的GPS接收器、现场主管理器无线电模块、通用分组无线电模块以及电池，现场主管理器无线电模块上连接有天线，用以和桶管理器2通讯，通用分组无线电模块上也连接有天线，用于将检测器检测到的车速发送给信息发布装置，并且现场主管理器3设置成向信息发布装置发送的最高车速为高速公路相应路段的法定限速值，以及在检测器没有检测到车辆经过时向信息发布装置发送高速公路相应路段法定限速值。信息发布装置包括显示器4以及其他终端(图1中未示出)。现场主管理器3通过GPS接收器保证和桶管理器2以及智能桶1的时间同步，即保证整个系统的时间同步；进一步地若安装时记下智能桶1、作业区和系统自身的坐标，还可借助GPS接收器对它们进行定位。现场主管理器3还包括太阳能电池板，用以给电池充电。

智能桶1的智能桶控制器、桶管理器2的桶管理控制器以及现场主管理器3的主控制器均可以采用STC89C52RC-40I-PDIP40型单片机。所有无线电模块均可以采用WI232DTS嵌入式无线电模块。

启用该系统后，驾驶员可以在施工作业区的上游通过显示器4了解施工作业区入口处的车流速度，进而提前进行车速控制，保证了通行效率，提高了通行安全。

以上所述仅为本实用新型优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.高速公路施工作业区自适应限速提示系统，其包括智能桶、桶管理器、现场主管理器和信息发布装置，其特征在于：智能桶和桶管理器通讯连接，桶管理器和现场主管理器通讯连接，现场主管理器和信息发布装置连接；其中智能桶包括电池、检测器、智能桶控制器、信号灯、无线电模块和天线，检测器、信号灯、电池、以及无线电模块都分别连接在智能桶控制器上，天线和无线电模块连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路施工作业区自适应限速提示系统，其特征在于：桶管理器包括桶管理控制器，以及分别和桶管理控制器连接的下位通讯模块和上位通讯模块。

3.根据权利要求1所述的高速公路施工作业区自适应限速提示系统，其特征在于：现场主管理器包括主控制器，以及分别和主控制器连接的GPS接收器、现场主管理器无线电模块、通用分组无线电模块。

4.根据权利要求1所述的高速公路施工作业区自适应限速提示系统，其特征在于：所述智能桶控制器采用STC89C52RC-40I-PDIP40型单片机。

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