CN202042057U - 红绿灯控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种红绿灯控制系统，包括第一重力感应器、第二重力感应器、控制装置、红绿灯，第一重力感应器和第二重力感应器分别与控制装置连接，红绿灯与控制装置连接。本实用新型能对交通要道或十字路口的车辆数量进行统计，并根据时间段的不同以及车辆多少来对红绿灯显示的时间进行人性化的控制，从而能大幅提高道路通行效率。并且，采用重力感应器可以准确计量第二重力感应器与第一重力感应器之间的车的数量；不受时间、空间、气候等因素的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种红绿灯控制系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的主要交通工具之一。但随之而来的问题是，城市交通堵塞也成为了各城市中的主要矛盾之一。目前，在各交通要道、十字路口，为了保证道路上各种交通工具和人的正常通行，主要是依靠红绿灯进行控制。这种方式较为简单，实施和控制也较为方便，在交通高峰时间段内能较好地保证各方的通行。
但是现有的红绿灯切换的时间多为固定时间，这对于非交通高峰时间段来说则显得不够人性化，如夜晚或某一时间段，某个方向上被红灯挡住了许多车辆，而另一方向一辆车也没有的情况经常发生，大大地降低了道路通行效率。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种能提高道路通行效率，缓解城市交通堵塞的红绿灯控制系统。
本实用新型的技术方案如下：
一种红绿灯控制系统，包括第一重力感应器、第二重力感应器、控制装置、红绿灯，第一重力感应器和第二重力感应器分别与控制装置连接，红绿灯与控制装置连接。
所述的红绿灯控制系统，其中，第一重力感应器安装在红灯停止线前， 第二重力感应器安装在距离第一重力感应器50米处。
所述的红绿灯控制系统，其中，所述控制装置是单片机、PLC或计算机。
所述的红绿灯控制系统，其中，所述控制装置还包括时间段控制单元。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能对交通要道或十字路口的车辆数量进行统计，并根据时间段的不同以及车辆多少来对红绿灯显示的时间进行人性化的控制，从而能大幅提高道路通行效率。并且，采用重力感应器可以准确计量第二重力感应器与第一重力感应器之间的车的数量；不受时间、空间、气候等因素的影响。
附图说明
图1为本实用新型红绿灯控制系统的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种红绿灯控制系统，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。
图1为本实用新型红绿灯控制系统的结构示意图。本实用新型红绿灯控制系统包括第一重力感应器、第二重力感应器、控制装置、红绿灯，第一重力感应器和第二重力感应器分别与控制装置连接，红绿灯与控制装置连接。
两个重力感应器均安装在车道上，当车轮压上去时即表示有车通过，根据实际调研的道路车流量来设置两个重力感应器的距离。具体的，第一重力感应器安装在红灯停止线前，第二重力感应器安装在距离第一重力感应器50米处。两个重力感应器感应的数据通过线路传导至控制装置。
控制装置用于接收两个重力感应器传输的数据，按预定程序计算区间内(即第二重力感应器与第一重力感应器之间)等待放行的车的数量(具 体的，第二重力感应器的数据减去第一重力感应器的数据即为等待放行的车的数量)。然后进一步计算出需放行的绿灯时间。
所述的控制装置可以采用单片机、PLC或计算机等来实现。
所述的预定程序为运行在控制装置内，其可以根据时间段的不同、车辆多少的不同按预先设定的方案进行计算。
红绿灯用于接收控制装置输出的控制信号并给予显示。
为了进一步地实现人性化控制，在上述的控制装置内至少还包括一个时间段控制单元，用于控制不同时间段红绿灯显示时间，例如上下班高峰时间段内，各方向的车辆和行人均较多，红绿灯则易频繁交替，而在深夜，则可以根据车辆行驶的需要进行切换。
综上所述，本实用新型能对交通要道或十字路口的车辆数量进行统计，并根据时间段的不同以及车辆多少来对红绿灯显示的时间进行人性化的控制，从而能大幅提高道路通行效率。
并且，采用重力感应器可以准确计量区间内车的数量；不受时间、空间、气候等因素的影响。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.红绿灯控制系统，其特征在于，包括第一重力感应器、第二重力感应器、控制装置、红绿灯，第一重力感应器和第二重力感应器分别与控制装置连接，红绿灯与控制装置连接。
2.根据权利要求1所述的红绿灯控制系统，其特征在于，第一重力感应器安装在红灯停止线前，第二重力感应器安装在距离第一重力感应器50米处。
3.根据权利要求1所述的红绿灯控制系统，其特征在于，所述控制装置是单片机、PLC或计算机。
4.根据权利要求1所述的红绿灯控制系统，其特征在于，所述控制装置还包括时间段控制单元。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011201021346U CN202042057U (zh) | 2011-04-08 | 2011-04-08 | 红绿灯控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202042057U true CN202042057U (zh) | 2011-11-16 |
Family
ID=44969494
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103996299A (zh) * | 2014-05-29 | 2014-08-20 | 河海大学常州校区 | 一种小岔口交通安全信号系统 |
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| CN106205155A (zh) * | 2016-08-09 | 2016-12-07 | 山东建筑大学 | 一种检测车辆和行人的感应控制交叉口 |
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2011
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111116 Termination date: 20120408 |