CN201863698U - 多轮驱动的电动车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及电动汽车,采用多轮驱动的电动车,在底盘(1)的两侧分别安装各自设有电机的四个行驶轮(2、3、5、8),底盘(1)的上面安放第一电池组(4)和第二电池组(9),方向舵(6)的前面安装总控制系统及仪表盘(7);本实用新型结构简单,没有复杂传动机构,减少了无功损耗,延长了电源的放电时间。

Description

多轮驱动的电动车
技术领域
本实用新型属于车辆领域,涉及电动汽车,特别是一种采用多轮驱动的电动车。 
背景技术
目前的电动汽车,通常采用一个大功率电机做动力,其传动、驱动装置和方式较之传统内燃机汽车没有多大改变,其过多和复杂的宗合传动型式造成大量的无功损耗,缩短了电源的放电时间,设计一种各自设有电机的行驶轮直接驱动的电动车,没有复杂的传动机构减少了无功损耗,大大延长了电源的放电时间。 
发明内容
为克服现有技术的不足,本实用新型提供一种多轮驱动的电动车,每个行驶轮各自设有独立电机,直接驱动车辆行驶。 
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:多轮驱动的电动车,在底盘(1)两侧分别安装各自设有电机的四个行驶轮(2、3、5、8),底盘(1)的上面安放第一电池组(4)和第二电池组(9),方向舵(6)的前面安装总控制系统及 仪表盘(7)。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。 
下面结合附图通过实施例对本实用新型进行具体描述。 
具体实施方式
图1所示,在底盘1的两侧分别安装各自设有电机的四个行驶轮2、3、5、8,底盘1的上面安放第一电池组4和第二电池组9,方向舵6的前面安装总控制系统及仪表盘7。 
本实用新型具有结构简单,没有复杂的传动机构,消除了因传动机构的摩擦造成的无功损耗,大大的延长了电源的放电时间。 

Claims (1)

1.多轮驱动的电动车,其特征是:在底盘(1)的两侧分别安装各自设有电机的四个行驶轮(2、3、5、8),底盘(1)的上面安放第一电池组(4)和第二电池组(9),方向舵(6)的前面安装总控制系统及仪表盘(7)。 
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Weihai Hongrun Motor Co.,Ltd.

Assignor: Huang Daoxing

Contract record no.: 2011370000518

Denomination of utility model: Multi-wheel driven electric vehicle

Granted publication date: 20110615

License type: Exclusive License

Record date: 20111212

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110615

Termination date: 20120806