CN203805717U - 双驱动四轮电动车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是要提供一种，由一个电门锁连接一个电池组和两个功能不相同的电机控制器组成的双驱动控制系统，来控制两个轮毂电机进行配合做功的，且可由辅助电池为辅助线路供电的，持久有力的，对路况适应性强的，双驱动四轮电动车。解决其技术问题的技术方案是：将普通四轮电动车的两个后轮都装上轮毂电机、一个巡航电机控制器和一个具有反充电和倒车功能的电机控制器，分别接在两个轮殻电机上，由电门锁与电池组及两个功能不同的电机控制器连接成双驱动控制系统，辅助电池与具有反充电和倒车功能的电机控制器连接为辅助线路供电。有益效果：持久有力、平稳度强，适应性强，方便实用、节能增效。

Description

双驱动四轮电动车
技术领域
该实用新型涉及电动车中的一种双驱动四轮电动车。 
背景技术
当今社会随着电网的普及，电器化程度在不断提高，再加上人们的环保意识的不断加强，电动车已成了千家万户生产生活中的必须品。公知，现实社会上出现的各种电动车大多是一个电动机单驱动，其辅助线路如：灯、音响、各种显示器所费电能全由总电池提供，因此充一次电，行程少，载符轻，对路况的条件要求高，尤其是山区和丘岭地带不适应，上坡能力差，也有利用单驱动电机当下坡断电且转动时会发电的功能，在电动车上装一个辅助电池和一个具有反充电功能的电机控制器实现反充电于电池内储存起来，供辅助线路用电，减少对总电源的电能的消耗，但下坡机会总是少的，尽管增加了成本，所起作用也不多明显，为此特作如下发明，具体如下： 
发明内容
本实用新型是要提供一种，由一个电门锁连接一个电池组和两个功能不相同的电机控制器组成的双驱动控制系统，来控制两个轮毂电机进行配合做功的，且可由辅助电池为辅助线路供电的，持久有力的，对路况适应性强的，双驱动四轮电动车。 
解决其技术问题的技术方案是：将普通四轮电动车的两个后轮都装上轮毂电机、一个巡航电机控制器和一个具有反充电和倒车功能的电机控制器，分别接在两个轮殻电机上，由电门锁与电池组及两个功能不同的电机控制器连接成双驱动控制系统，辅助电池与具有反充电和倒车功能的电机控制器连接为辅助线路供电。 
一种双驱动四轮电动车其特征是：两个后轮分别设有轮毂电机，一个巡航电机控制器和一个具有反充电和倒车功能的电机控制器，分别接在两个后轮的轮毂电机上，是由 电门锁与电池组及两个功能不同的电机控制器连接成双驱动控制系统的，电门锁的来线与电池连接，一档线接在巡航电机控制器上，二档线接在另一个电机控制器上，辅助电池是与具有反充电和倒车功能的电机控制器连接为辅助线路供电的。然而当电门锁开到一档时，接在巡航电机控制器上的后轮被驱动在路况好(平路和下坡)做功时，则另一个轮毂电机断电随动反充电储存在辅助电池内，供辅助线路用电，当路况差(上坡或路不)时可将电门锁开到二档上，使另一个后轮同步驱动加力使之不会减速，此时反充电自动停止。显然，反充电的机会要多于不充电的。有益效果：持久有力、平稳度强，适应性强，方便实用、节能增效。 
附图说明
该附图1是本实用新型其一种电动车底盘的结构示意图。图中1.轮毂电机；2.电池组、电控器的集装箱；3.平行前叉；4.车把；5.四联杆变向机构。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 
图中轮毂电机1分别设在后轮上，电池组、电控器的集装箱2中装有电池组和两个不同功能的电机控制器，两个前轮分别装在平行前叉3上，电门锁设在车把4上是通过四联杆变向机构5使前车轮同步转向的。 

Claims (1)

1.一种双驱动四轮电动车其特征是：两个后轮分别设有轮毂电机，一个巡航电机控制器和一个具有反充电和倒车功能的电机控制器，分别接在两个后轮的轮毂电机上，是由电门锁与电池组及两个功能不同的电机控制器连接成双驱动控制系统的，电门锁的来线与电池连接，一档线接在巡航电机控制器上，二档线接在另一个电机控制器上，辅助电池是与具有反充电和倒车功能的电机控制器连接为辅助线路供电的。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107599825A (zh) * 2017-08-22 2018-01-19 张振勇 双动力系统电动车

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