CN201856606U - 四分区独立调温自动空调系统 - Google Patents
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Abstract
一种四分区独立调温自动空调系统，属于汽车配件领域。本实用新型的目的是通过对驾驶室内四个区域分别进行温度控制的四分区独立调温自动空调系统。本实用新型的汽车驾驶室内一侧是冷凝器通过制冷剂管路分别与前排双分区HVAV总成和后排双分区HVAV总成连通，而驾驶室内另一侧是发动机的冷却液通过发动机冷却液管路分别与前排双分区HVAV总成和后排双分区HVAV总成连通，在制冷剂管路上安装有压缩机。能实现前排左右和后排左右四个区域独立调温，体现高档车乘员的个性化需求。以后排调温优先，强调后排的舒适性，突出高档车特点。两侧左右调温技术，开发出紧凑型后HVAC总成，并将其巧妙隐蔽地布置在副仪表板下面。利用微风幕技术，将车室内分割成四个不同温度的区域。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域。
背景技术
传统车辆的自动空调只能根据车内温度传感器反馈驾驶员附近的温度，来满足驾驶员区域的温度舒适性，没有考虑车室内其它三个乘员区域的温度舒适性，也就无法体现不同乘员的个性化需求。
发明内容
本实用新型的目的是通过对驾驶室内四个区域分别进行温度控制的四分区独立调温自动空调系统。
本实用新型的汽车驾驶室内一侧是冷凝器通过制冷剂管路分别与前排双分区HVAV总成和后排双分区HVAV总成连通，而驾驶室内另一侧是发动机的冷却液通过发动机冷却液管路分别与前排双分区HVAV总成和后排双分区HVAV总成连通，在制冷剂管路上安装有压缩机。
本实用新型具有以下特点：
1、能实现前排左右和后排左右四个区域独立调温，体现高档车乘员的个性化需求。
2、以后排调温优先，强调后排的舒适性，突出高档车特点。
3、两侧左右调温技术，开发出紧凑型后HVAC总成，并将其巧妙隐蔽地布置在副仪表板下面。
4、利用微风幕技术，将车室内分割成四个不同温度的区域。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型汽车驾驶室内一侧是冷凝器1通过制冷剂管路7分别与前排双分区HVAV总成4和后排双分区HVAV总成5连通，而驾驶室内另一侧是发动机3的冷却液通过发动机冷却液管路6分别与前排双分区HVAV总成4和后排双分区HVAV总成5连通，在制冷剂管路7上安装有压缩机2。
本实用新型前后排四个乘员可根据自己的需要分别控制自己区域的出风温度，满足了车内每个乘员的个性化需求。为体现高级轿车的特点，将后排两个乘员区域作为调温重点，优先满足后排需求。
前后排各采用一个左右独立调温的HVAC总成，前排HVAC 总成布置在仪表板下方，利用温度风门调温，后排为紧凑型HVAC总成，布置在副仪表板下面，利用制冷剂流量和热水流量的变化进行调温。发明微风幕技术，即用不同温度的微风，造成风幕，将四个乘员区域分割开，形成四个不同的局域温度。冷凝器前端布置一个外温传感器，来反馈环境温度。仪表板上设有一个双区日照强度传感器，能分辨出汽车左右两侧阳光辐射量的不同。前排驾驶员区域设有内温传感器，采用神经网络算法推算出前排左右乘员区域的实际温度，并在左右两个出风口处设有温度传感器，用来监测前排左右乘员区域的出风温度。后排顶棚设有内温传感器，同样采用神经网络算法推算出后排左右乘员区域实际温度，并在后排HVAC总成内部设有左右出风温度传感器，用来监测后排左右乘员区域的出风温度。为了方便乘员操作前后排各设一个空调操作面板。
Claims (1)
1.一种四分区独立调温自动空调系统，其特征在于：汽车驾驶室内一侧是冷凝器（1）通过制冷剂管路（7）分别与前排双分区HVAV 总成（4）和后排双分区HVAV总成（5）连通，而驾驶室内另一侧是发动机（3）的冷却液通过发动机冷却液管路（6）分别与前排双分区HVAV总成（4）和后排双分区HVAV总成（5）连通，在制冷剂管路（7）上安装有压缩机（2）。
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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