CN201851423U - 小车轴支撑油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种小车轴支撑油缸，包括缸筒和装在缸筒内的活塞和活塞杆，在缸筒一端的外周焊接有法兰，在法兰的外侧焊接有定位块和安全角钢。在缸筒光身部位设有支承法兰，避免活塞杆在动作过程中的偏移，增加了活塞杆伸出和缩回的动作的平稳性，防止其动作被卡死或停顿，具有良好的稳定性，具有足够的支撑力，工作行程可调且有良好的密封性，运行动作平稳。
Description
技术领域
本实用新型属于液压缸技术领域，涉及一种在缸筒光身部位设有支承法兰的小车轴支撑油缸。
背景技术
现有的小车轴支撑油缸的活塞杆在动作过程中常常发生偏移，活塞杆伸出和缩回的动作的平稳性差，常常发生其动作被卡死或停顿的现象。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有良好的稳定性、足够的支撑力、工作行程可调且有良好的密封性和运行动作平稳的小车轴支撑油缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种小车轴支撑油缸，包括缸筒和装在缸筒内的活塞和活塞杆，在缸筒一端的外周焊接有法兰，在法兰的外侧焊接有定位块和安全角钢。
在活塞和活塞杆的外周分别装有活塞支承环和活塞杆支承环，并在活塞的端部外周装有活塞密封圈。
活塞杆的一端连接有活塞，活塞杆的另一端设有缓冲垫片。
在活塞杆的外周套装有导向套。
在缸筒的底部焊接有缸底。
本实用新型的有益效果是：在缸筒光身部位设有支承法兰，避免活塞杆在动作过程中的偏移，增加了活塞杆伸出和缩回的动作的平稳性，防止其动作被卡死或停顿，具有良好的稳定性，具有足够的支撑力，工作行程可调且有良好的密封性，运行动作平稳。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的结构剖视图。
图中：1-缸筒、2-活塞杆、3-导向套、4-缸底、5-法兰、6-定位块、7-安全角钢、8-缓冲垫片、9-活塞密封圈、10-活塞杆支承环、11-活塞支承环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1和图2，一种小车轴支撑油缸，包括缸筒1，在缸筒1的底部焊接有缸底4，在缸筒1内装有活塞和活塞杆2，在活塞杆2外周套装有导向套3，在缸筒1一端的外周焊接有法兰5，在法兰5的外侧焊接有定位块6和安全角钢7，活塞杆2的一端连接有活塞，活塞杆2的另一端设有缓冲垫片8，在活塞和活塞杆2的外周分别装有活塞支承环11和活塞杆支承环10，并在活塞的端部外周装有活塞密封圈9。
本实用新型在使用过程中能满足如下几方面的要求：一是良好的稳定性，从稳定性方面考虑，除了要求要有足够的强度之外，还要有足够的刚性，即压杆稳定性，避免使用中出现压弯或变形现象，经过强度计算和检验（计算结果省略），所有材料采用45#钢以上，而且需要调质，调质硬度HB225-240后可满足工况要求。二是具有足够的支撑力，根据提供的系统压力和负载参数，计算每个液压缸的支承力为：F= D2P=
×150=7536kg（根据系统压力P=15Mpa）。三是行程可调且有良好的密封性，行程范围从24mm—58mm，可调量是34mm，保证在缸体高度200 mm范围内实现可调行程34 mm，而且在范围内的任一位置，工作平衡，密封性好。四是动作平稳，不产生振动和停顿，设计导向套时，无论导向套调整任何位置，导向套都不会脱离缸体光身部分的支承，这样才能保证导向的精度和稳定性，才能保证其密封性能。如果调整行程过程中，导向套脱离了缸体的支承，那么导向套只能由螺纹部分受力。要知道，螺纹连接是有松动的，更是有间隙的，这种松动和间隙就直接影响了密封性，密封的效果就大大降低或其使用寿命就大大降低，就很容易出现漏油现象。
本实用新型由于增加了缸筒光身部位的支承法兰，避免活塞杆在动作过程中的偏移，增加了活塞杆伸出和缩回的动作的平稳性，防止其动作被卡死或停顿。
Claims (6)
1.一种小车轴支撑油缸，包括缸筒和装在缸筒内的活塞和活塞杆，其特征是：在缸筒一端的外周焊接有法兰，在法兰的外侧焊接有定位块和安全角钢。
2.如权利要求1所述的小车轴支撑油缸，其特征是：在活塞和活塞杆的外周分别装有活塞支承环和活塞杆支承环，并在活塞的端部外周装有活塞密封圈。
3.如权利要求1或2所述的小车轴支撑油缸，其特征是：活塞杆的一端连接有活塞，活塞杆的另一端设有缓冲垫片。
4.如权利要求1或2所述的小车轴支撑油缸，其特征是：在活塞杆的外周套装有导向套。
5.如权利要求3所述的小车轴支撑油缸，其特征是：在活塞杆的外周套装有导向套。
6.如权利要求1所述的小车轴支撑油缸，其特征是：在缸筒的底部焊接有缸底。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206089016U CN201851423U (zh) | 2010-11-16 | 2010-11-16 | 小车轴支撑油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010206089016U CN201851423U (zh) | 2010-11-16 | 2010-11-16 | 小车轴支撑油缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201851423U true CN201851423U (zh) | 2011-06-01 |
Family
ID=44093816
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| CN2010206089016U Expired - Fee Related CN201851423U (zh) | 2010-11-16 | 2010-11-16 | 小车轴支撑油缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201851423U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102678664A (zh) * | 2012-05-31 | 2012-09-19 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 液压支撑油缸及起重机 |
| CN102829020A (zh) * | 2012-09-11 | 2012-12-19 | 韶关市西马克液压缸有限公司 | 一种连续式捣固车卫星小车支撑油缸 |
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2010
- 2010-11-16 CN CN2010206089016U patent/CN201851423U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102678664A (zh) * | 2012-05-31 | 2012-09-19 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 液压支撑油缸及起重机 |
| CN102829020A (zh) * | 2012-09-11 | 2012-12-19 | 韶关市西马克液压缸有限公司 | 一种连续式捣固车卫星小车支撑油缸 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110601 Termination date: 20141116 |
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