CN204535364U - 一种弹簧推力挡轮装置 - Google Patents

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廖文权
何恒芝
李光存
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Abstract

本实用新型公开了一种弹簧推力挡轮装置,所述弹簧推力挡轮装置包括固定安装在底座上的第一支座和第二支座,设置于所述第一支座和所述第二支座之间的挡轮滑座,以及固定在所述挡轮滑座上的挡轮,所述第一支座和所述第二支座之间通过两根导向轴相连,所述挡轮滑座穿设于所述导向轴上;至少一根导杆,所述导杆一端固定在所述挡轮滑座上,所述导杆另一端可移动的穿设于所述第一支座中,所述导杆上穿设有弹簧,所述弹簧的两端分别固定在所述挡轮滑座上和所述第一支座上。本实用新型所述弹簧推力挡轮装置结构简单,制造容易,维修方便,大大降低设备成本,适用于回转体设备。

Description

一种弹簧推力挡轮装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种回转体设备,特别涉及一种弹簧推力挡轮装置。
背景技术
[0002] 回转体设备如回转窑、回转烘干机和回转冷却机常用于建材行业、化工行业和冶金行业,以上设备的筒体是倾斜安装,由于自重及摩擦产生轴向力,又因安装或者变形,滚圈和托轮轴线不平行而产生附加轴向力,形大体重的筒体,其轴向位置难于固定,应允许其沿轴向反复窜动。为使宽度不等的托轮和滚圈的工作表面磨损均匀,也要求筒体能轴向窜动。挡轮则起限制筒体的轴向窜动或控制轴向窜动的作用。窑体的上下窜动量最大为20〜40mm,以保证窑上下窜动时大齿圈端面不超过小齿轮的端面,这样,轮带的边缘就不会离开挡轮,简体两端密封装置就不会失去作用。
[0003] 现有的液压挡轮装置,有以下缺点:液压元件制造精度要求高,装配要求高,使用中维护较严格;液压挡轮装置是以压力为15MPa左右的液压油为介质来实现挡轮的上下滑行游动,因此液压油容易出现渗漏的现象;液压挡轮装置需要另行配备一套压力为15MPa左右的液压站。大大增加了设备的成本;发生故障不易检查和排除。
实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种弹簧推力挡轮装置,所述弹簧推力挡轮装置结构简单,制造容易,维修方便,大大降低设备成本,适用于回转体设备。
[0005] 本实用新型提供的技术方案为:
[0006] 一种弹簧推力挡轮装置,所述弹簧推力挡轮装置包括固定安装在底座上的第一支座和第二支座,设置于所述第一支座和所述第二支座之间的挡轮滑座,以及固定在所述挡轮滑座上的挡轮,所述第一支座和所述第二支座之间通过两根导向轴相连,所述挡轮滑座穿设于所述导向轴上;
[0007] 在所述第一支座和所述挡轮滑座之间以及所述第二支座和所述挡轮滑座之间均设置有可折叠的密封装置;
[0008] 至少一根导杆,所述导杆一端固定在所述挡轮滑座上,所述导杆另一端可移动的穿设于所述第一支座中,所述导杆上穿设有弹簧,所述弹簧的两端分别固定在所述挡轮滑座上和所述第一支座上。
[0009] 优选的是,所述弹簧推力挡轮装置中,所述密封装置呈圆柱形套设在所述导向轴上。
[0010] 优选的是,所述弹簧推力挡轮装置中,所述导向轴为自润滑导向轴,在所述导向轴上均匀设置固体润滑剂。
[0011] 优选的是,所述弹簧推力挡轮装置中,所述导杆一端车有螺纹,所述导杆通过螺纹固定在所述挡轮滑座上。
[0012] 优选的是,所述弹簧推力挡轮装置中,所述导杆数目为三个,所述导杆依次上下排列,相对于所述导向轴平行。
[0013] 优选的是,所述弹簧推力挡轮装置中,所述第一支座设置有放置导杆的导向孔。
[0014] 优选的是,所述弹簧推力挡轮装置中,所述第一支座和所述第二支座通过螺栓与所述底座连接。
[0015] 优选的是,所述弹簧推力挡轮装置中,所述底座为钢结构。
[0016] 优选的是,所述弹簧推力挡轮装置中,所述弹簧表面设置有防锈层。
[0017] 本实用新型具有以下有益效果:首先,本实用新型弹簧推力挡轮装置在所述挡轮滑座中穿设有导向轴,在所述挡轮滑座上设置导杆,在导杆中穿设弹簧,在弹簧的推力作用下,实现了挡轮滑座在导向轴上的左右滑动,以适应筒体的轴向窜动,从而实现挡轮沿筒体轴线方向的上下游动,达到挡轮的边缘与轮带的边缘保持接触。其次,在所述第一支座和所述挡轮滑座之间以及所述第二支座和所述挡轮滑座之间均设置有可折叠的密封装置,具有防尘的效果,防止灰尘进入,延长了弹簧推力挡轮装置的使用寿命。最后,本实用新型的导向轴为自润滑导向轴,在所述导向轴上均匀设置固体润滑剂,其承载能力大,故障少,自身具有润滑性,减少了摩擦阻力,延长了弹簧推力挡轮装置的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本实用新型所述的弹簧推力挡轮装置的结构示意图;
[0019]图2为本实用新型所述的弹簧推力挡轮装置的俯视图。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0021] 如图1和图2所示,一种弹簧推力挡轮装置,所述弹簧推力挡轮装置包括固定安装在底座8上的第一支座I和第二支座5,设置于所述第一支座I和所述第二支座5之间的挡轮滑座4,以及固定在所述挡轮滑座4上的挡轮7,所述第一支座I和所述第二支座5之间通过两根导向轴6相连,所述挡轮滑座4穿设于所述导向轴6上;
[0022] 所述弹簧推力挡轮装置中,在所述第一支座I和所述挡轮滑座4之间以及所述第二支座5和所述挡轮滑座4之间均设置有可折叠的密封装置9,防止灰尘进入。
[0023] 至少一根导杆2,所述导杆2 —端固定在所述挡轮滑座4上,所述导杆另一端可移动的穿设于所述第一支座I中,所述导杆2上穿设有弹簧3,所述弹簧3的两端分别固定在所述挡轮滑座4上和所述第一支座I上,挡轮滑座4可在两根导向轴6上左右滑动,以适应筒体的轴向窜动,从而实现挡轮7沿筒体轴线方向的上下游动,达到挡轮7的边缘与轮带的边缘保持接触。
[0024] 所述弹簧推力挡轮装置中,所述密封装置9呈圆柱形套设在所述导向轴6上。
[0025] 所述弹簧推力挡轮装置中,所述导向轴6为自润滑导向轴,在所述导向轴6上均匀设置固体润滑剂。
[0026] 所述弹簧推力挡轮装置中,所述导杆2 —端车有螺纹,所述导杆2通过螺纹固定在所述挡轮滑座4上。
[0027] 所述弹簧推力挡轮装置中,所述导杆2数目为三个,所述导杆2依次上下排列,相对于所述导向轴6平行。
[0028] 所述弹簧推力挡轮装置中,所述第一支座I设置有放置导杆2的导向孔,保证了导杆2可在导向孔中左右移动。
[0029] 所述弹簧推力挡轮装置中,所述第一支座I和所述第二支座5通过螺栓与所述底座8连接,起到固定支撑的作用。
[0030] 所述弹簧推力挡轮装置中,所述底座8为钢结构。
[0031] 所述弹簧推力挡轮装置中,所述弹簧3表面设置有防锈层,具有防锈作用。
[0032] 尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种弹簧推力挡轮装置,其特征在于,所述弹簧推力挡轮装置包括固定安装在底座上的第一支座和第二支座,设置于所述第一支座和所述第二支座之间的挡轮滑座,以及固定在所述挡轮滑座上的挡轮,所述第一支座和所述第二支座之间通过两根导向轴相连,所述挡轮滑座穿设于所述导向轴上; 在所述第一支座和所述挡轮滑座之间以及所述第二支座和所述挡轮滑座之间均设置有可折叠的密封装置; 至少一根导杆,所述导杆一端固定在所述挡轮滑座上,所述导杆另一端可移动的穿设于所述第一支座中,所述导杆上穿设有弹簧,所述弹簧的两端分别固定在所述挡轮滑座上和所述第一支座上。
2.如权利要求1所述的弹簧推力挡轮装置,其特征在于,所述密封装置呈圆柱形套设在所述导向轴上。
3.如权利要求1所述的弹簧推力挡轮装置,其特征在于,所述导向轴为自润滑导向轴,在所述导向轴上均匀设置固体润滑剂。
4.如权利要求1所述的弹簧推力挡轮装置,其特征在于,所述导杆一端车有螺纹,所述导杆通过螺纹固定在所述挡轮滑座上。
5.如权利要求4所述的弹簧推力挡轮装置,其特征在于,所述导杆数目为三个,所述导杆依次上下排列,相对于所述导向轴平行。
6.如权利要求1所述的弹簧推力挡轮装置,其特征在于,所述第一支座设置有放置导杆的导向孔。
7.如权利要求1所述的弹簧推力挡轮装置,其特征在于,所述第一支座和所述第二支座通过螺栓与所述底座连接。
8.如权利要求1所述的弹簧推力挡轮装置,其特征在于,所述底座为钢结构。
9.如权利要求1所述的弹簧推力挡轮装置,其特征在于,所述弹簧表面设置有防锈层。
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