CN201833962U - 一种车载多媒体系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载多媒体系统，包括中央处理模块，所述车载多媒体系统还包括安装在车辆前排座椅靠背后部的幕布总成、和安装在车顶或车辆后排座椅靠背中间的投影模块，所述幕布总成包括可展开的幕布，所述投影模块包括投影机，所述投影机的投影镜头在所述幕布展开时正对展开的幕布，所述中央处理模块与投影机电连接并可向投影机输出视频信号，所述投影机将所述视频信号转化成视频图像并投影到展开的幕布上。本实用新型的幕布尺寸更大，可增强观看效果，增加娱乐享受，另外，不需要对前排座椅的靠背进行较大的改动，结构简单。

Description

一种车载多媒体系统

技术领域

本实用新型涉及车辆的电器系统，特别地，本实用新型涉及一种车载多媒体系统。

背景技术

随着技术的发展，现在的汽车上普遍都安装有多媒体系统，在旅程中享受多媒体系统带给人们的乐趣。现在的车载多媒体系统很多都有显示屏，用来显示各种图像或视频，不过，现有车载多媒体系统的显示屏大都是安装在车身前部的中控台上，前排乘员可以方便的观看，但后排乘员就看不到，除非后排乘员站起来观看，而这样显然不利于行车安全。

为了使后排乘员也能享受多媒体系统的乐趣，一些高档轿车上安装了后排多媒体系统，主要是在两个前排座椅的靠背上各安装一个液晶显示屏，以方便后排乘员观看。但是，由于受前排座椅的尺寸限制，液晶显示屏不能太大，观看效果不好。

实用新型内容

本实用新型为解决上述的在前排座椅的靠背上安装液晶显示屏而导致观看效果不好的问题，提供一种车载多媒体系统，该车载多媒体系统使后排乘员能方便地观看视频，且可增强观看效果。

本实用新型的车载多媒体系统，包括中央处理模块，其中，所述车载多媒体系统还包括安装在车辆前排座椅靠背后部的幕布总成、和安装在车顶或车辆后排座椅靠背中间的投影模块，所述幕布总成包括可展开的幕布，所述投影模块包括投影机，所述投影机的投影镜头在所述幕布展开时正对展开的幕布，所述中央处理模块与投影机电连接并可向投影机输出视频信号，所述投影机将所述视频信号转化成视频图像并投影到展开的幕布上。

进一步地，所述幕布总成包括幕布、小圆筒、大圆筒、第一支撑套、第二支撑套、第一小圆杆和卷簧；所述幕布展开成方形，其一边固定在小圆筒上，其另一相对边固定在第一小圆杆上；大圆筒上设有一个沿其轴向延伸的第二长槽，小圆筒设置在大圆筒内，第一小圆杆位于大圆筒外，幕布从第二长槽中穿过，第二长槽的槽宽小于第一小圆杆的直径；第一支撑套为两个，分别安装在大圆筒的两端，二者之间间隙配合；小圆筒的两端分别与两个第一支撑套固定连接；第二支撑套为两个，分别安装在两个第一支撑套上，二者之间间隙配合；卷簧设置在第一支撑套和第二支撑套之间，卷簧的一端与第一支撑套固定连接，卷簧的另一端与第二支撑套固定连接；两个第二支撑套分别固定安装在车辆前排两个座椅的靠背的下方，在车辆前排两个座椅的靠背上分别设有两个与第一小圆杆适配的挂钩，两个挂钩位于大圆筒的上方，所述第一小圆杆在幕布展开时挂接到两个挂钩中。

进一步地，所述幕布总成还包括一个设置在小圆筒内的第二小圆杆；所述幕布的一边固定在第二小圆杆上，其另一相对边固定在第一小圆杆上；小圆筒上设其轴向延伸的第一长槽，幕布从第一长槽中穿过，第一长槽的槽宽小于第二小圆杆的直径。

进一步地，所述第一支撑套上设有第一限位槽，第二支撑套上设有第二限位槽，卷簧的一端穿在第一限位槽中，卷簧的另一端穿在第二限位槽中。

进一步地，所述卷簧为两个，分别设置在两个第一支撑套和相应的第二支撑套之间。

进一步地，所述车顶包括车顶外板，所述投影模块还包括支架、电机、齿轮、齿条和导向块，支架的上端固定安装在车顶外板上，电机固定安装在支架上，齿轮固定安装在电机的输出轴上，导向块固定安装在支架上，导向块上设有与齿条的形状相适配的导向槽，齿条安装在导向槽中且可相对导向槽上下滑动，齿条与齿轮相配合，投影机安装在齿条的下端。

进一步地，所述投影模块还包括第一传感器和第二传感器，齿条的上端设有折弯部，第一传感器固定安装在导向块上可被折弯部触碰的位置，第二传感器固定安装在车顶外板上可被折弯部触碰的位置，所述电机在折弯部触碰第一传感器或第二传感器后断电停止转动。

进一步地，所述车顶还包括车顶内板和挡板，车顶内板位于车顶外板的下方，车顶内板上设有一个与投影机相对应的缺口，挡板可滑动地设置在车顶内板上并可封闭所述缺口，所述投影机在折弯部触碰第二传感器时位于车顶内板和车顶外板之间且位于缺口的上方。

进一步地，所述挡板上设有两个平行的滑动部，车顶内板上设有两个分别与两个滑动部相适配的滑动槽，两个滑动槽分别位于所述缺口的两边，两个滑动部分别安装到两个滑动槽中。

进一步地，所述投影模块还包括连杆、调整杆、两个第一螺栓和两个第二螺栓，齿条的下端设有两个第一螺纹孔，连杆上设有两个分别与两个第一螺纹孔适配的第一圆孔，调整杆上设有一个与第一螺纹孔相适配的腰形孔，两个第一螺栓分别安装在两个第一圆孔及与其适配的第一螺纹孔中，下方的第一螺栓还从腰形孔中穿过，投影机上设有两个向同一方向伸出的突出部，两个突出部上各设有一个第二螺纹孔，连杆上还设有一个与第二螺纹孔适配的第二圆孔，一个第二螺栓安装在一个第二圆孔和第二螺纹孔中，调整杆上也设有一个与第二螺纹孔适配的第二圆孔，另一个第二螺栓安装在另一个第二圆孔和第二螺纹孔中。

进一步地，所述投影模块安装在车顶上且位于前排座椅靠背和后排座椅靠背之间。

进一步地，所述车载多媒体系统还包括音箱及输入模块，所述输入模块和音箱分别与中央处理模块电连接，输入模块向中央处理模块输入信号，中央处理模块对所述输入信号进行处理后，向投影机输出视频信号，向音箱输出音频信号。

本实用新型的有益效果是：由于设置了投影机，且在前排座椅靠背上设有幕布，投影机将视频图像投影到展开的幕布上，因此坐在车辆后排座椅上的乘员可方便地观看视频。而且，与现有技术中的液晶显示屏相比，本实用新型的幕布尺寸更大，可增强观看效果，增加娱乐享受。另外，不需要对前排座椅的靠背进行较大的改动，结构简单。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式中投影模块的爆炸图；

图2是本实用新型一种实施方式中幕布总成的爆炸图；

图3是图2中A处的放大示意图；

图4是本实用新型一种实施方式中幕布总成在前排座椅靠背上的安装示意图；

图5是图2中B处的放大示意图；

图6是本实用新型一种实施方式中投影模块及其在车顶的安装的结构示意图；

图7是图2中C处的放大示意图；

图8是本实用新型一种实施方式的车载多媒体系统的安装示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图8所示，本实用新型一种实施方式的车载多媒体系统，包括中央处理模块，所述车载多媒体系统还包括安装在车辆前排座椅1靠背后部的幕布总成、和安装在车顶或车辆后排座椅30靠背中间的投影模块，所述幕布总成包括可展开的幕布18，所述投影模块包括投影机2，所述投影机2的投影镜头201在所述幕布18展开时正对展开的幕布18，所述中央处理模块与投影机2电连接并可向投影机2输出视频信号，所述投影机2将所述视频信号转化成视频图像并投影到展开的幕布18上。

优选地，所述车顶包括车顶外板3和车顶内板4，车顶内板4位于车顶外板3的下方，车顶内板4是车辆的顶部内饰板，但其形状可在现有的顶部内饰板的基础上进行适应性改动。所述投影模块位于前排座椅1的靠背和后排座椅30的靠背之间。

优选地，所述投影模块包括投影机2、第一支架5、第二支架6、电机7、齿轮8、齿条9、导向块10、第一传感器11、第二传感器12、连杆13、调整杆14、挡板17、两个第一螺栓15和两个第二螺栓16。第一支架5的上端通过螺钉连接固定安装在车顶外板3上，第二支架6通过螺钉连接固定安装在第一支架5的下端，电机7通过螺钉连接固定安装在第二支架6上，齿轮8通过过盈配合固定安装在电机7的输出轴上，导向块10通过螺钉连接固定安装在第二支架6上。导向块10上设有与齿条9的形状相适配的导向槽10a，齿条9安装在导向槽10a中且可相对导向槽10a上下滑动，即齿条9可相对第一支架5和第二支架6上下滑动，齿条9与齿轮8相配合。第二支架6上设有供齿条9穿过的缺槽601，齿条9从缺槽601中穿过第二支架6。齿条9的上端设有折弯部901，第一传感器11通过螺钉连接固定安装在导向块10上与折弯部901相对的位置，第二传感器12通过螺钉连接固定安装在车顶外板3上与折弯部901相对的位置。当齿条9向下运动到一定位置时，折弯部901触动第一传感器11，当齿条9向上运动到一定位置时，折弯部901触动第二传感器12。齿条9的下端设有两个第一螺纹孔902，连杆13上设有两个分别与两个第一螺纹孔902对应的第一圆孔13a，调整杆14上设有一个与第一螺纹孔902相适配的腰形孔14a，两个第一螺栓15分别安装在两个第一圆孔13a及与其对应的第一螺纹孔902中，其中下面的第一螺栓15还从腰形孔14a中穿过。投影机2上设有两个向同一方向伸出的突出部202，两个突出部202上各设有一个第二螺纹孔202a，连杆13上还设有一个与第二螺纹孔202a适配的第二圆孔13b，一个第二螺栓16安装在上述第二圆孔13b和第二螺纹孔202a中。调整杆14上也设有一个与第二螺纹孔202a适配的第二圆孔13b，一个第二螺栓16安装在上述第二圆孔13b和第二螺纹孔202a中。

电机7可选用步进电机或伺服电机，优选用步进电机。

车顶内板4上设有一个与投影机2相对应的缺口401，缺口401为方形缺口，当齿条9带动投影机2上下运动时，投影机2从缺口401中穿过。挡板17可滑动地设置在车顶内板4上，具体地，挡板17上设有两个平行的滑动部17a，车顶内板4上设有两个分别与两个滑动部17a相适配的滑动槽402，两个滑动部17a分别安装到两个滑动槽402中，滑动部17a与滑动槽402之间为松配合，两个滑动槽402分别位于缺口401的两边。当投影机2位于车顶内板4上方时，操作人员可推动挡板17滑动，使挡板17封闭缺口401，增加车辆的美观度。

优选地，所述幕布总成包括幕布18、小圆筒20、大圆筒21、第一支撑套22、第二支撑套23和卷簧24。幕布18展开时成长方形，在其两个长边上通过胶水分别粘有第一小圆杆19a和第二小圆杆19b。小圆筒20上设有两个沿小圆筒20的轴向延伸的第一长槽20a，小圆筒20内还设有一个沿小圆筒20的轴向延伸的第一连接筋20b，第一连接筋20b的长度小于小圆筒20的长度，第一连接筋20b的两端相对小圆筒20的两端凹进。第二小圆杆19b伸到小圆筒20内，幕布18从一个第一长槽20a中穿到小圆筒20内。小圆筒20位于大圆筒21内。

第一支撑套22包括大圆部22a、小圆部22b及贯通大圆部22a和小圆部22b的中心孔22c，中心孔22c中设有第二连接筋22d，小圆部22b上设有两个沿小圆部22b轴向延伸的第一限位槽22e。沿小圆部22b轴向，第二连接筋22d与第一限位槽22e没有重叠。第一支撑套22为两个，分别安装在大圆筒21的两端，具体地，大圆部22a安装到大圆筒21上，二者之间间隙配合。小圆筒20的两端分别安装到两个第一支撑套22的中心孔22c中，第二连接筋22d穿到两个第一长槽20a中，使第一支撑套22与小圆筒20同步转动，同时第一连接筋20b与第二连接筋22d抵接。

第二支撑套23上设有圆筒形的容置腔23a，容置腔23a的侧壁上设有第二限位槽23b。第二支撑套23为两个，分别安装到两个第一支撑套22上，具体地，第二支撑套23安装到大圆部22a上，二者之间间隙配合。第二支撑套23与大圆筒21接触。小圆部22b位于容置腔23a中，卷簧24套设在小圆部22b上，即卷簧24也在容置腔23a中，卷簧24的一端24a穿在第一限位槽22e中，卷簧24的另一端24b穿在第二限位槽23b中。大圆筒21上设有一个沿其轴向延伸的第二长槽21a，幕布18从第二长槽21a中穿过，第二长槽21a的槽宽小于第一小圆杆19a的直径。第一小圆杆19a位于大圆筒21外。

幕布总成安装在车辆前排座椅1的靠背上。具体地，两个第二支撑套23通过螺钉连接分别固定安装在车辆前排两个座椅的靠背的下方。为了方便采用螺钉连接，第二支撑套23的外形可在图2所示的基础上进行适应性改动。

没有外力作用时，在两个卷簧24的作用下，第一支撑套22会相对第二支撑套23转动，由于第二支撑套23固定在车辆前排两个座椅1的靠背上而不能转动，因此第一支撑套22转动，第一支撑套22转动的过程中带动小圆筒20转动，小圆筒20转动的过程中将幕布18缠绕在小圆筒20上，使大圆筒21外部的幕布18缩回到大圆筒21内，直到第一小圆杆19a缩回到第二长槽21a处被第二长槽21a卡住，此时幕布总成的状态称为缩回状态。

在车辆前排两个座椅1的靠背上分别设有两个与第一小圆杆19a适配的挂钩25，当操作人员向上拉动第一小圆杆19a时，幕布18被向上拉出。操作人员将第一小圆杆19a向上拉动一定距离后挂到两个挂钩25中，在两个挂钩25的限制下，幕布18不能自动缩回，此时幕布总成的状态称为展开状态。

当该车载多媒体系统不工作时，投影机2位于车顶外板3和车顶内板4之间，挡板17封闭住缺口401，幕布总成处在缩回状态。当需要使用该车载多媒体系统时，操作人员先推动挡板17，打开缺口401，然后操作适当的按钮使电机7得电转动，通过齿轮8和齿条9，带动投影机2向下移动，投影机2向下运动到一定位置后，折弯部901触动第一传感器11，电机7断电停止转动。电机7是自制动电机，即断电后自动锁紧输出轴的电机。投影机2保持在上述位置，然后将幕布总成展开到展开状态，此时投影机2的镜头201正对展开的幕布18。

投影机2相对水平方向的角度是可调的，这样可使投影机2的镜头201更好地正对展开的幕布18。具体调节方式如下：将各第一螺栓15和第二螺栓16松开到一定程度，调节调整杆14，使腰形孔14a相对下面的第一螺栓15移动，即可调整投影机2相对水平方向的角度，调整好后，将各第一螺栓15和第二螺栓16拧紧即可。

当不需要使用该车载多媒体系统时，操作人员操作适当的按钮使电机7转动，通过齿轮8和齿条9，带动投影机2向上移动，投影机2向上运动到一定位置后，折弯部901触动第二传感器12，电机7停止转动，投影机2保持在上述位置，然后操作人员推动挡板17，关闭缺口401，然后将两个挂钩25中的第一小圆杆19a取出，在卷簧24的作用下，幕布18缩回到大圆筒21内，即幕布总成回复到缩回状态。

本实施方式的车载多媒体系统，还包括音箱及输入模块，所述输入模块和音箱分别与中央处理模块电连接，输入模块向中央处理模块输入信号，中央处理模块对所述输入信号进行处理后，向投影机2输出视频信号，向音箱输出音频信号。

本实施方式的车载多媒体系统使坐在车辆后排座椅上的乘员可方便地观看视频，且由于幕布展开时的尺寸比现有技术中的液晶显示屏大很多，因此可增强观看效果。当不需要使用该车载多媒体系统时，可使幕布18缩回到大圆筒21内，投影机2可运动到车顶外板3和车顶内板4之间，挡板17封闭住缺口401，因此，不会占用车内的空间，也不影响车内乘员的视线。

当投影模块安装在车辆后排座椅30靠背中间时，只需将投影机2固定安装在车辆后排座椅30靠背中间、且使投影镜头201正对展开的幕布18即可，投影机2不需要运动，不需要再设置使投影机2运动的运动部件。投影机2通过螺钉连接固定安装在车辆后排座椅30的靠背中间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种车载多媒体系统，包括中央处理模块，其特征在于，所述车载多媒体系统还包括安装在车辆前排座椅靠背后部的幕布总成、和安装在车顶或车辆后排座椅靠背中间的投影模块，所述幕布总成包括可展开的幕布，所述投影模块包括投影机，所述投影机的投影镜头在所述幕布展开时正对展开的幕布，所述中央处理模块与投影机电连接并可向投影机输出视频信号，所述投影机将所述视频信号转化成视频图像并投影到展开的幕布上。

2.如权利要求1所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述幕布总成包括幕布、小圆筒、大圆筒、第一支撑套、第二支撑套、第一小圆杆和卷簧；所述幕布展开成方形，其一边固定在小圆筒上，其另一相对边固定在第一小圆杆上；大圆筒上设有一个沿其轴向延伸的第二长槽，小圆筒设置在大圆筒内，第一小圆杆位于大圆筒外，幕布从第二长槽中穿过，第二长槽的槽宽小于第一小圆杆的直径；第一支撑套为两个，分别安装在大圆筒的两端，二者之间间隙配合；小圆筒的两端分别与两个第一支撑套固定连接；第二支撑套为两个，分别安装在两个第一支撑套上，二者之间间隙配合；卷簧设置在第一支撑套和第二支撑套之间，卷簧的一端与第一支撑套固定连接，卷簧的另一端与第二支撑套固定连接；两个第二支撑套分别固定安装在车辆前排两个座椅的靠背的下方，在车辆前排两个座椅的靠背上分别设有两个与第一小圆杆适配的挂钩，两个挂钩位于大圆筒的上方，所述第一小圆杆在幕布展开时挂接到两个挂钩中。

3.如权利要求2所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述幕布总成还包括一个设置在小圆筒内的第二小圆杆；所述幕布的一边固定在第二小圆杆上，其另一相对边固定在第一小圆杆上；小圆筒上设其轴向延伸的第一长槽，幕布从第一长槽中穿过，第一长槽的槽宽小于第二小圆杆的直径。

4.如权利要求2所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述第一支撑套上设有第一限位槽，第二支撑套上设有第二限位槽，卷簧的一端穿在第一限位槽中，卷簧的另一端穿在第二限位槽中。

5.如权利要求2所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述卷簧为两个，分别设置在两个第一支撑套和相应的第二支撑套之间。

6.如权利要求1所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述车顶包括车顶外板，所述投影模块还包括支架、电机、齿轮、齿条和导向块，支架的上端固定安装在车顶外板上，电机固定安装在支架上，齿轮固定安装在电机的输出轴上，导向块固定安装在支架上，导向块上设有与齿条的形状相适配的导向槽，齿条安装在导向槽中且可相对导向槽上下滑动，齿条与齿轮相配合，投影机安装在齿条的下端。

7.如权利要求6所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述投影模块还包括第一传感器和第二传感器，齿条的上端设有折弯部，第一传感器固定安装在导向块上可被折弯部触碰的位置，第二传感器固定安装在车顶外板上可被折弯部触碰的位置，所述电机在折弯部触碰第一传感器或第二传感器后断电停止转动。

8.如权利要求7所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述车顶还包括车顶内板和挡板，车顶内板位于车顶外板的下方，车顶内板上设有一个与投影机相对应的缺口，挡板可滑动地设置在车顶内板上并可封闭所述缺口，所述投影机在折弯部触碰第二传感器时位于车顶内板和车顶外板之间且位于缺口的上方。

9.如权利要求8所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述挡板上设有两个平行的滑动部，车顶内板上设有两个分别与两个滑动部相适配的滑动槽，两个滑动槽分别位于所述缺口的两边，两个滑动部分别安装到两个滑动槽中。

10.如权利要求6所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述投影模块还包括连杆、调整杆、两个第一螺栓和两个第二螺栓，齿条的下端设有两个第一螺纹孔，连杆上设有两个分别与两个第一螺纹孔适配的第一圆孔，调整杆上设有一个与第一螺纹孔相适配的腰形孔，两个第一螺栓分别安装在两个第一圆孔及与其适配的第一螺纹孔中，下方的第一螺栓还从腰形孔中穿过，投影机上设有两个向同一方向伸出的突出部，两个突出部上各设有一个第二螺纹孔，连杆上还设有一个与第二螺纹孔适配的第二圆孔，一个第二螺栓安装在一个第二圆孔和第二螺纹孔中，调整杆上也设有一个与第二螺纹孔适配的第二圆孔，另一个第二螺栓安装在另一个第二圆孔和第二螺纹孔中。

11.如权利要求1所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述投影模块安装在车顶上且位于前排座椅靠背和后排座椅靠背之间。

12.如权利要求1所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述车载多媒体系统还包括音箱及输入模块，所述输入模块和音箱分别与中央处理模块电连接，输入模块向中央处理模块输入信号，中央处理模块对所述输入信号进行处理后，向投影机输出视频信号，向音箱输出音频信号。

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