CN201825044U - 可安装清洁地铁线路设备的铁路平车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可安装清洁地铁线路设备的铁路平车，包括底架，底架底部设有与车轮相连的转向架和风制动及手制动装置，底架的两端分别设有车钩缓冲装置，底架上部设有清洁作业设备和操作室。本实用新型造价低廉使用方便，保障清洁作业正常工作，清洁车在用高压水冲洗轨道的同时，把清洁的污水、垃圾用真空设备吸入车上的污物箱，实现快速高效的清洁轨道。

Description

可安装清洁地铁线路设备的铁路平车 

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路货物运输的平车，尤其是一种可安装清洁地铁线路设备的铁路平车。 

背景技术

地铁运送旅客非常方便，开行时间大约每天凌晨4:00到24:00，乘坐地铁，不仅便宜快捷，而且安全，大大缓解了城市交通压力。由于地铁线路封闭，加之车辆常年运行，造成地铁线路内部环境卫生恶劣，线路内部集有大量灰尘、污垢、废弃物等，严重影响车辆安全运行和地铁内部环境卫生。地铁内部卫生环境治理力度拯带提高。国内外现有的清洁设备要么只能用水清洗，要么只能真空吸收垃圾，劳动强度大，效率低，浪费资源。 

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种造价低廉使用方便、保障清洁作业正常工作的可安装清洁地铁线路设备的铁路平车。 

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案： 

一种可安装清洁地铁线路设备的铁路平车，包括底架，底架底部设有与车轮相连的转向架和风制动及手制动装置，底架的两端分别设有车钩缓冲装置，底架上部设有清洁作业设备和操作室。 

所述底架包括中梁，中梁纵向设置于中间位置，中梁两端分别垂直焊接有端梁，中梁中部断开成两部分，中梁的两侧分别设有一个与其平行的中部断开的侧梁，侧梁的两端分别与端梁的端部焊接；在由中梁、侧梁和端梁组成的框架内依次设有与中梁和侧梁垂直连接的小横梁I、枕梁、横梁组成和大横梁，断开的侧梁处通过纵梁与大横梁连接，纵梁上垂直设置连接有小横梁II；前述各梁上设有地板，地板上设有一安装座。 

所述风制动及手制动装置包括风制动部分和手制动装置，风制动装置包括采用螺栓连接方式固定于底架上的制动缸、加速缓解风缸、副风缸和空气控制阀，制动缸的两端分别通过销轴与一制动杠杆一端连接，两制动杠杆中部通过闸瓦间隙自动调整器相连，制动杠杆的另一端通过销轴与制动拉杆一端连接，制动拉杆通过设置于底架上的转换杠杆连接到转向架的基础制动装置；制动缸通过支管与空气控制阀联通，空气控制阀通过气管分别与加速缓解风缸和副风缸相连，空气控制阀通过主气管与编织制动软管及折角塞门连接； 

所述手制动装置包括手制动机、滑轮、链条和手制动拉杆，滑轮设置在底架下部，手制动机通过本身的链条经滑轮与手制动拉杆连接，手制动拉杆通过链条绕过两个滑轮与制动杠杆连接在一起。 

本实用新型能够保证在指定的线路上80公里/小时的运行速度，保证清洗作业时速度3～5公里/小时。底架可以承载车上的清洁作业设备及在清洁作业过程中收集到的垃圾和污水。在工作时，清洁作业设备的两个毛刷接触轨道实施清洁作业。在非清洁作业时，两个毛刷可以升起靠近铁地板。风制动及手制动装置可以保证在规定的距离内及时停车，风制动在牵引机车的驾驶室中由司机操控，实施制动和缓解，具体工作过程是司机操控机车内的控制阀，改变主风管内的空气压力，因而改变空气控制阀的动作控制制动缸的推杆推出或缩进，牵动制动拉杆通过设置于底架上的转换杠杆连接到转向架的基础制动装置，实施制动或缓解。手制动在车体上操控，实施制动和缓解，具体操作：用手转动手制动机，力量传递到手制动拉杆，通过链条、滑轮传递到制动杠杆从而实现制动或缓解。转向架在轨道上运行起承载作用。车钩缓冲装置连接牵引机车或其它车辆，并对冲击起缓冲作用。操作室是工作人员工作的地方，里面安装了部分控制设备。 

本实用新型造价低廉使用方便、保障清洁作业正常工作，清洁车在用高压水冲洗轨道的同时，把清洁的污水、垃圾用真空设备吸入车上的污物箱，实现快速高效的清洁轨道。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是底架结构示意图； 

图3是风制动及手制动装置结构示意图； 

图4是图3中F-F向剖视图； 

图5是图3中A-A向剖视图； 

其中1底架，2转向架，3风制动及手制动装置，5清洁作业设备，6操作室，7车钩缓冲装置，8端梁，9枕梁，10中梁，11侧梁，12大横梁，13小横梁I，14横梁组成，15纵梁，16小横梁II，17安装座，18小纵梁，19小横梁III，20地板，21制动杠杆，22支管，23制动缸，24滑轮，25链条，26主风管，27手制动拉杆，28手制动机，29编织制动软管及折角塞门，31拉杆，32加速缓解风缸，33空气控制阀，34闸瓦间隙自动调整器，35副风缸，36转换杠杆，37制动拉杆。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

如图1所示，一种可安装清洁地铁线路设备的铁路平车，包括底架1，底架1底部设有与车轮相连的转向架2和风制动及手制动装置3，底架1的两端分别设有车钩缓冲装置7，底架1上部设有清洁作业设备和5操作室6。 

图2中，底架1包括中梁10，中梁10纵向设置于中间位置，中梁10两端分别垂直焊接有端梁8，中梁10中部断开成两部分，中梁10的两侧分别设有一个与其平行的中部断开 的侧梁11，侧梁11的两端分别与端梁8的端部焊接；在由中梁10、侧梁11和端梁8组成的框架内依次设有与中梁10和侧梁11垂直连接的小横梁I13、枕梁9、横梁组成14和大横梁12，断开的侧梁处通过纵梁15与大横梁12连接，纵梁15上垂直设置连接有小横梁II16；大横梁12一侧垂直连接有两平行设置的小纵梁18，两小纵梁之间连接有小横梁III19；前述各梁上设有地板20，地板20-上设有一安装座17。 

图3-5所示，风制动及手制动装置包括风制动部分和手制动装置，风制动装置包括采用螺栓连接方式固定于底架1上的制动缸23、加速缓解风缸32、副风缸35和空气控制阀33，制动缸32的两端分别通过销轴与一制动杠杆21一端连接，两制动杠杆21中部通过闸瓦间隙自动调整器34相连，制动杠杆21的另一端通过销轴与制动拉杆37一端连接，制动拉杆37通过设置于底架1上的转换杠杆36连接到转向架的基础制动装置；制动缸23通过支管22与空气控制阀33联通，空气控制阀33通过气管分别与加速缓解风缸32和副风缸35相连，空气控制阀33通过主气管26与编织制动软管及折角塞门29连接； 

手制动装置包括手制动机28、滑轮24、链条25和手制动拉杆27，三个滑轮24设置在底架1下部，手制动机28通过本身的链条25经滑轮24与手制动拉杆27连接，手制动拉杆27通过链条25绕过两个滑轮24与制动杠杆21连接在一起。 

功能及工作过程： 

本实用新型能够保证在指定的线路上80公里/小时的运行速度，保证清洗作业时速度3～5公里/小时。底架1可以承载车上的清洁作业设备5及在清洁作业过程中收集到的垃圾和污水。在工作时，清洁作业设备5的两个毛刷接触轨道实施清洁作业。在非清洁作业时，两个毛刷可以升起靠近铁地板。风制动及手制动装置3可以保证在规定的距离内及时停车，风制动在牵引机车的驾驶室中由司机操控，实施制动和缓解，具体工作过程是司机操控机车内的控制阀，改变主风管26内的空气压力，因而改变空气控制阀33的动作控制制动缸23的推杆推出或缩进，牵动制动拉杆37通过设置于底架1上的转换杠杆36连接到转向架的基础制动装置，实施制动或缓解。手制动在车体上操控，实施制动和缓解，具体操作：用手转动手制动机28，力量传递到手制动拉杆27，通过链条25、滑轮传递到制动杠杆21从而实现制动或缓解。转向架2在轨道上运行起承载作用。车钩缓冲装置7连接牵引机车或其它车辆，并对冲击起缓冲作用。操作室是工作人员工作的地方，里面安装了部分控制设备。 

Claims (3)

1.一种可安装清洁地铁线路设备的铁路平车，其特征在于：包括底架，底架底部设有与车轮相连的转向架和风制动及手制动装置，底架的两端分别设有车钩缓冲装置，底架上部设有清洁作业设备和操作室。

2.根据权利要求1所述的可安装清洁地铁线路设备的铁路平车，其特征在于：所述底架包括中梁，中梁纵向设置于中间位置，中梁两端分别垂直焊接有端梁，中梁中部断开成两部分，中梁的两侧分别设有一个与其平行的中部断开的侧梁，侧梁的两端分别与端梁的端部焊接；在由中梁、侧梁和端梁组成的框架内依次设有与中梁和侧梁垂直连接的小横梁I、枕梁、横梁组成和大横梁，断开的侧梁处通过纵梁与大横梁连接，纵梁上垂直设置连接有小横梁II；前述各梁上设有地板，地板上设有一安装座。

3.根据权利要求1所述的可安装清洁地铁线路设备的铁路平车，其特征在于：所述风制动及手制动装置包括风制动部分和手制动装置，风制动装置包括采用螺栓连接方式固定于底架上的制动缸、加速缓解风缸、副风缸和空气控制阀，制动缸的两端分别通过销轴与一制动杠杆一端连接，两制动杠杆中部通过闸瓦间隙自动调整器相连，制动杠杆的另一端通过销轴与制动拉杆一端连接，制动拉杆通过设置于底架上的转换杠杆连接到转向架的基础制动装置；制动缸通过支管与空气控制阀联通，空气控制阀通过气管分别与加速缓解风缸和副风缸相连，空气控制阀通过主气管与编织制动软管及折角塞门连接；

所述手制动装置包括手制动机、滑轮、链条和手制动拉杆，滑轮设置在底架下部，手制动机通过本身的链条经滑轮与手制动拉杆连接，手制动拉杆通过链条绕过两个滑轮与制动杠杆连接在一起。

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