CN201816690U - 后置式转向的三轮童车 - Google Patents
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Abstract
一种后置式转向的三轮童车，包括车轮、车架，在车架的尾部设有紧固套筒，一转向杆放置于套筒内，转向杆的下部设有一凸块，凸块的前端连接有一传动杆与前叉连接，其特征在于：所述的传动杆分为两段，两段之间设有一辅助转向装置。所述传动杆的辅助转向装置为一“凹”型连接片，传动杆一端焊接在连接片的尾端，另一段传动杆的一端与转轴焊接，一铆钉穿过连接片，将转轴固定在连接片的凹槽内，另一端与前叉连接。所述的车架上还设有传动杆的限位支架。本实用新型的有益效果是：具有结构简单、生产成本低，转向灵活轻巧，儿童骑行安全等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种童车，具体是属于一种后置式转向的三轮童车。
背景技术
现在市场上出现的儿童三轮车，包括车架管、车座、前车轮、后车轮、车前把手、手推柄，两个车前把手固定在一个固定板上，它的手推转向控制结构是这样实现的，前方向调节管塞通过固定连接在固定板上，从而与两个车前把手固定连接在一起，前方向调节管塞可转动地连接在车架管的前立管上，后车轴与车架管固定连在一起，手推柄可转动地与车架管连接在一起，后方向调节管塞固定设在手推柄上，转向刚性金属条的两端分别连接在前方向调节管塞和后方向调节管塞的同一侧上。在转动方向时，通过转动手推柄，带动后方向调节管塞转动，后方向调节管塞带动钢性金属条移动，钢性金属条牵动前方向调节管塞转动，从而带动前车把手转动。但是这种钢性金属条的结构是由两段钢性金属条活性连接，如图1所示：其中一段金属条做成L型，做成L型金属条的短边只需要较短的长度，另一端弯曲成圈状，L型金属条穿入圈内，导致出现几个问题：一、加工难度大，很难把条型金属条做成L型；二、把条型金属条做成L型后往往需要将短边多余的部分去掉，导致浪费；三、由于做成L型的金属条短边与长边之间的角度很难做成90°，如果小于90°，容易导致L型的一段滑入圈内，或则L型的金属条短边与另一段金属条在童车转动过程中卡住变成刚性连接，容易导致转向不灵活，或是转向困难；四、做成L型的金属条短边有突出，容易使儿童刮伤，因此存在安全隐患。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，生产成本低，转向灵活轻巧，儿童骑行安全的后置式转向的三轮童车。
本实用新型的目的是以下方式实现的。一种后置式转向的三轮童车，包括车轮、车架，在车架的尾部设有紧固套筒，一转向杆放置于套筒内，转向杆的下部设有一凸块，凸块的前端连接有一传动杆与前叉连接，其特征在于：所述的传动杆分为两段，两段之间设有一辅助转向装置。
所述传动杆的辅助转向装置为一“凹”型连接片，传动杆一端焊接在连接片的尾端，另一段传动杆的一端与转轴焊接，一铆钉穿过连接片，将转轴固定在连接片的凹槽内，另一端与前叉连接。
所述的车架上还设有传动杆的限位支架。
本实用新型的有益效果是：具有结构简单、生产成本低，转向灵活轻巧，儿童骑行安全等优点。
附图说明
图1为现有技术传动杆连接结构示意图。
图2为本实用新型的总体结构示意图。
图3为本实用新型中图2中A部结构示意图。
图4为本实用新型中连接片结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。如图所示：一种后置式转向的三轮童车，包括车轮3、车架4，在车架4的尾部设有紧固套筒11，一转向杆1放置于套筒11内，转向杆1的下部设有一凸块2，凸块2的前端连接有一传动杆6与前叉7连接，其特征在于：所述的传动杆6分为两段，两段之间设有一辅助转向装置。
所述传动杆6的辅助转向装置为一“凹”型连接片8，传动杆6一端焊接在连接片8的尾端，另一段传动杆的一端与转轴9焊接，一铆钉10穿过连接片8，将转轴9固定在连接片8的凹槽内，另一端与前叉7连接。
所述的车架4上还设有传动杆6的限位支架5。
在转向时，由于转向杆1与前叉7间设有辅助转向装置，使得童车在转向的时候，传动杆6可以根据其实际情况，进行弯曲让位，使得转向杆1在牵引前叉7转向的时候灵活轻巧。设置的限位支架5能将传动杆6限定在车架4上，使其与车架4间的距离限定在安全距离内，防止儿童的肢体伸入传动杆6与车架4间，保证儿童的骑行安全。
Claims (3)
1.一种后置式转向的三轮童车，包括车轮(3)、车架(4)，在车架(4)的尾部设有紧固套筒(11)，一转向杆(1)放置于套筒(11)内，转向杆(1)的下部设有一凸块(2)，凸块(2)的前端连接有一传动杆(6)与前叉(7)连接，其特征在于：所述的传动杆(6)分为两段，两段之间设有一辅助转向装置。
2.根据权利要求1所述的后置式转向的三轮童车，其特征在于：所述传动杆(6)的辅助转向装置为一“凹”型连接片(8)，传动杆(6)一端焊接在连接片(8)的尾端，另一段传动杆的一端与转轴(9)焊接，一铆钉(10)穿过连接片(8)，将转轴(9)固定在连接片(8)的凹槽内，另一端与前叉(7)连接。
3.根据权利要求1所述的后置式转向的三轮童车，其特征在于，所述的车架(4)上还设有传动杆(6)的限位支架(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202703808U CN201816690U (zh) | 2010-07-23 | 2010-07-23 | 后置式转向的三轮童车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010202703808U CN201816690U (zh) | 2010-07-23 | 2010-07-23 | 后置式转向的三轮童车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201816690U true CN201816690U (zh) | 2011-05-04 |
Family
ID=43914654
Family Applications (1)
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| CN2010202703808U Expired - Fee Related CN201816690U (zh) | 2010-07-23 | 2010-07-23 | 后置式转向的三轮童车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201816690U (zh) |
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2010
- 2010-07-23 CN CN2010202703808U patent/CN201816690U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110504 Termination date: 20130723 |