CN201815425U - 车轮饰盖的油漆涂装系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车车轮饰盖油漆涂装生产的设备，特别是车轮饰盖的油漆涂装系统。它包括油漆容器，该油漆容器出口通过具有隔膜泵和调压阀的管线连接到涂料过滤装置的进口，该涂料过滤装置的出口通过具有流量调节阀的管线连接空气旋杯；所述的流量调节阀和空气旋杯的控制端均连接系统控制柜。本实用新型主要解决现有车轮饰盖的空气喷枪涂装技术存在产品单件油漆耗用量偏大的技术问题，它能有效地降低了车轮装饰盖涂装的油漆成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮饰盖油漆涂装生产的设备，特别是车轮饰盖的油漆涂装系统。
背景技术
现今汽车越来越普及，人们对汽车的美观要求越来越高，汽车的价格也越来越低。车轮饰盖作为汽车外观件，也承受着越来越大的成本压力。
目前国内外汽车零配件制造商生产车轮饰盖普遍采用空气喷枪涂装技术，而旋杯技术则以静电旋杯技术的形式应用在汽车整车和零配件涂装生产中。空气喷枪涂装技术存在产品单件油漆耗用量偏大的问题，静电旋杯技术应用在车轮饰盖生产中虽然产品单件油漆耗用量减小，但存在整体生产成本偏高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车轮饰盖的油漆涂装系统，主要解决现有车轮饰盖的空气喷枪涂装技术存在产品单件油漆耗用量偏大的技术问题，它能有效地降低了车轮装饰盖涂装的油漆成本。
为实现上述目的，本实用新型是这样实现的。
一种车轮饰盖的油漆涂装系统，其特征在于：它包括油漆容器，该油漆容器出口通过具有隔膜泵和调压阀的管线连接到涂料过滤装置的进口，该涂料过滤装置的出口通过具有流量调节阀的管线连接空气旋杯；所述的流量调节阀和空气旋杯的控制端均连接系统控制柜。
所述的车轮饰盖的油漆涂装系统，其特征在于：所述的涂料过滤装置还通过具有流量调节阀的管线进一步连接空气旋杯。
所述的车轮饰盖的油漆涂装系统，其特征在于：在双组分清漆涂装系统中涂装过滤装置与流量调节阀之间连接有一电子混合装置，还具有一通过管线连接电子混合装置的溶剂压力桶。
所述的车轮饰盖的油漆涂装系统，其特征在于：在单组分色漆涂装系统中还具有连接在隔膜泵和流量调节阀之间的背压阀。
本实用新型系统中采用空气旋杯涂装与空气喷枪涂装的比较优势在于。
1、雾化油漆颗粒更均匀
空气旋杯利用旋杯高速旋转的离心力对油漆进行雾化，其雾化状态依旋杯的转速大小决定，空气旋杯比空气喷枪雾化油漆颗粒更均匀。
2、涂膜层更加均匀。
3、产品单件油漆耗用量低
空气喷枪喷出速度为30英尺/秒，空气旋杯喷出速度仅有10英尺/秒，这样空气旋杯喷出的油漆粒子撞击车轮饰盖本体的速度较空气喷枪低，油漆粒子的反弹小，因此旋杯的上漆率较空气喷枪高，空气旋杯的喷涂的油漆耗用量较空气喷枪低。
表一 空气旋杯与空气喷枪成本比较
4、能源耗用成本低
空气旋杯与空气喷枪对于喷房环境的要求是不同的。空气旋杯要求喷涂工件的垂直风速约0.2—0.3m/s左右; 空气喷枪要求喷涂工件的垂直风速约0.5m/s左右。但空气旋杯的压缩空气压力要求6kg左右较空气喷枪的要求3kg高。总体来说，空气旋杯所要求的喷房进排风总量较空气喷枪低。因此空气旋杯技术生产的能源耗用成本较空气喷枪低。
附图说明
图1是本实用新型车轮饰盖的双组分清漆涂装系统的结构示意图。
图2是空气旋杯雾化原理图。
图3是本实用新型车轮饰盖的单组分色漆涂装系统的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种车轮饰盖的油漆涂装系统，油漆涂装采用两涂一烤的工艺路线，色漆采用单组分油漆，清漆采用双组分清漆。
如图1所示，它是一种车轮饰盖的双组分清漆涂装系统的结构示意图。如图所示：它包括A、B组分油漆容器1，该油漆容器1出口通过具有隔膜泵2和调压阀3的管线连接到涂料过滤装置4的进口，该涂料过滤装置4的出口通过具有流量调节阀5的管线连接空气旋杯6；所述的流量调节阀5和空气旋杯6的控制端均连接系统控制柜7。在双组分清漆涂装系统中涂装过滤装置4与流量调节阀5之间连接有一电子混合装置8，还具有一通过管线连接电子混合装置8的溶剂压力桶9。所述的涂料过滤装置还通过具有流量调节阀5的管线进一步连接空气喷枪10，对于色漆的色差由空气喷枪10补喷控制。
请进一步参阅图2，本实用新型所使用的空气旋杯是利用旋杯高速旋转的离心力对油漆进行雾化，其雾化状态依旋杯的转速大小决定。空气旋杯比空气喷枪雾化油漆颗粒更均匀。油漆粒子利用旋杯喷出时的初速度，高速运动撞击到车轮饰盖本体表面，依据分子间作用力--范德华力的相互作用吸附在车轮饰盖本体表面。
再请参阅图3，它是一种车轮饰盖的单组分色漆涂装系统的结构示意图。如图所示：它包括清漆油漆容器1，该油漆容器1出口通过具有隔膜泵2和调压阀3的管线连接到涂料过滤装置4的进口，该涂料过滤装置4的出口通过具有流量调节阀5的管线连接空气旋杯6；所述的流量调节阀5和空气旋杯6的控制端均连接系统控制柜7。所述的涂料过滤装置还通过具有流量调节阀5的管线进一步连接空气喷枪10，在单组分色漆涂装系统中还具有连接在隔膜泵2和流量调节阀5之间的背压阀11。
表二 涂装工艺参数表
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
Claims (3)
1.一种车轮饰盖的油漆涂装系统，其特征在于：它包括油漆容器，该油漆容器出口通过具有隔膜泵和调压阀的管线连接到涂料过滤装置的进口，该涂料过滤装置的出口通过具有流量调节阀的管线连接空气旋杯；所述的流量调节阀和空气旋杯的控制端均连接系统控制柜。
2.根据权利要求1所述的车轮饰盖的油漆涂装系统，其特征在于：所述的油漆涂装系统是双组分清漆涂装系统，在双组分清漆涂装系统中涂装过滤装置与流量调节阀之间连接有一电子混合装置，还具有一通过管线连接电子混合装置的溶剂压力桶。
3.根据权利要求1所述的车轮饰盖的油漆涂装系统，其特征在于：所述的油漆涂装系统是单组分清漆涂装系统，在单组分色漆涂装系统中还具有连接在隔膜泵和流量调节阀之间的背压阀。
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| CN201815425U true CN201815425U (zh) | 2011-05-04 |
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2010
- 2010-07-21 CN CN2010202654835U patent/CN201815425U/zh not_active Expired - Lifetime
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