CN201799813U - 电力机车排障器专用焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电力机车排障器专用焊接工装，它包括带支脚的平面度控制板，该平面度控制板有一前外形控制板，平面度控制板上有侧外形定位板和压紧装置；该侧外形定位板设有侧立定位板和定位加强筋及调节装置，前外形控制板上设有前外形控制加强板、反变形板、用于装夹排障器上前犁板的夹紧装置和前角定位板；本专用焊接工装设计新颖、结构简单、焊接装配方便、减少劳动强度、提高作业效率、保证了排障器外形尺寸，控制焊接变形、确保产品质量。特别适用于7200KW六轴机车排障器用的焊接工装，以保证7200KW六轴机车的外形及控制焊接变形。

Description

电力机车排障器专用焊接工装

技术领域

本实用新型涉及一种电力机车排障器专用焊接工装，特别适用于7200KW六轴机车排障器用的焊接工装，以保证7200KW六轴机车的外形及控制焊接变形。

背景技术

目前，机车排障器的焊接没有专用焊接工装，焊后变形很大，如电力机车排障器和9600KW六轴机车排障器在焊后变形都很大，主要是材料、结构、接头形试，对焊接变形都有很大的影响。排障器的焊接，主要是由不同规格的钢板组成，板材主要厚度为12mm，材质为Q345B。若产品有大的焊接变形或焊接角度未保证，都会影响其美观。对产品焊接要求高，焊缝都是满焊，在施焊过程中容易变形。对排障器的焊接从某种意义上说，就是属于厚板的焊接，其焊接强度高。根据排障器焊接的要求，角焊缝以及多层多道焊缝为主，这就意味在进行焊接时，焊缝必须全部焊透，并保证焊缝的质量能单面施焊，双面成型。然而根据碳钢材料的焊接特性，焊接引起的变形和收缩是非常明显的，尤其在进行全焊透的情况下作业，整个产品的变形和收缩将尤为严重，这也就导致了整个排障器在焊接完成后，公差及尺寸的保证已经无法达到技术要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、焊接装配方便、减少劳动强度、提高作业效率、保证排障器外形尺寸，控制焊接变形、确保产品质量的电力机车排障器专用焊接工装。

排障器焊接工装的目的在于保证7200KW六轴车排障器的外形尺寸，控制焊接变形，提高生产效率。

本实用新型的技术方案：一种电力机车排障器专用焊接工装，其特征在于，它包括：一带支脚的平面度控制板，该平面度控制板前侧设有一前外形控制板，平面度控制板左、右两侧相对应各设有一侧外形定位板，中部设有压紧角板用的四组压紧装置；该压紧装置用于压紧排障器上的左角板和右角板且防止焊于左角板和右角板上的小筋板而引起的焊接变形，压紧装置焊于工装底架组焊上。

该左侧的侧外形定位板内侧设有外筋定位板和左定位加强筋，保证排障器上的左加强筋上的位置尺寸.其外筋定位板和左定位加强筋构成门形结构；

该右侧的侧外形定位板外侧设有侧立定位板和右定位加强筋，其侧立定位板和右定位加强筋构成门形结构，侧立定位板上设有调节装置；调节装置起固定排障器上侧立板作用，侧立定位板保证排障器上侧立板的位置尺寸。

该前外形控制板外侧设有均布的前外形控制加强板，内侧设有与之相匹配的反变形板，确保焊接不变形作用，顶部设有均布的夹紧装置，底部设有均布的前角定位板(4)，该前角定位板(4)与夹紧装置(3)相对应设置。前角定位板装配时可托住排障器的前犁板并控制排障器外形尺寸。夹紧装置用于装夹产品排障器上的前犁板。压紧装置和夹紧装置要求做火焰加热表面淬火，以提高其表面硬度、耐磨性和疲劳强度。

本机车排障器专用焊接工装的目的在于保证机排障器的外形尺寸，控制焊接变形，提高生产效率。

本实用新型既然是焊接工装，工装本身就会出现焊接变形，因此，工装焊后不仅要进行火焰矫正，而且应该整体做时效处理，以消除由于焊接引起的内应力.

时效处理完后进行油漆处理，保证产品使用寿命。油漆必须使用优质漆，施工时清洁现场，尽量减少油漆现场人员活动等有尘工序时进行.油漆必须无颗粒感，光泽合适，无流坠、刷痕。油漆完后利用激光检验方法检验排障器焊接工装，以此保证排障器工装的精度.

综上所述，本排障器专用焊接工装设计新颖、结构简单、焊接时零件装配方便、减少劳动强度、提高作业效率、保证了排障器外形尺寸，控制焊接变形、确保产品质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型反变形板与排障器前犁板位置局部示意图；

图3为本实用新型侧立定位板与排障器侧立板位置局部示意图；

图4为本实用新型前角定位板与排障器前犁板位置局部示意图；

图5为本实用新型压紧装置与排障器角板位置局部示意图；

图6为本实用新型外筋定位板与排障器外筋板位置局部示意图；

图中：1一平面度控制板，2一前外形控制板，3一夹紧装置，4一前角定位板，5一前外形控制加强板，6一侧立定位板，7一右定位加强筋，8一外筋定位板，9一左定位加强筋，10一调节装置，11一压紧装置，12一侧外形定位板，13一反变形板，14一排障器前犁板，15一排障器侧立板，16一排障器角板，17一排障器外筋板。

具体实施方式

参看图1，一种电力机车排障器专用焊接工装，其特征在于，它包括：一带支脚的平面度控制板1，该平面度控制板1前侧设有一前外形控制板2，平面度控制板1左、右两侧相对应各设有一侧外形定位板12，中部设有压紧角板用的四组压紧装置11；

该左侧的侧外形定位板12内侧设有外筋定位板8和左定位加强筋9，其外筋定位板8和左定位加强筋9构成门形结构；

该右侧的侧外形定位板12外侧设有侧立定位板6和右定位加强筋7，其侧立定位板6和右定位加强筋7构成门形结构，侧立定位板6上设有调节装置10；

该前外形控制板2外侧设有均布的前外形控制加强板5，内侧设有与之相匹配的反变形板13，顶部设有均布的夹紧装置3，底部设有均布的前角定位板4，该前角定位板4与夹紧装置3相对应设置。

下面以7200KW六轴电力机车排障器在本专用焊接工装为例对各部件进行详细说明：

一、7200KW六轴电力机车排障器前犁板14厚为12mm，是没有弧度的一块平板，如排障器角板16与前犁板14焊接位置采用巳有技术进行焊接，会造成排障器前犁板14焊后变的凹凸不平，使其外形极不美观，而且不好调整，达不到技术(图纸)要求。而本排障器专用焊接工装中设置一反变形板13，起反变形作用(详见图2)，确保焊接不变形作用。

二、本排障器专用焊接工装中设置侧立定位块6是为了保证排障器侧立板15的位置尺寸，调节装置10固定排障器侧立板15并且可调节，操作者在焊接完后方便排障器的吊装(详见图3)。

三、本排障器专用焊接工装中设置前角定位板4是为了便于排障器前犁板14装配。使用夹紧装置11使排障器前犁板14定位，同时在焊前犁板14时采用反变形法，具体实施情况是在工装的前前外形控制板2与排障器前犁板14之间焊接间隔相等的反变形板13，使得在焊后前犁板14不用调整就能达到技术要求(详见图4)。

四、本专用焊接工装中设置压紧装置11用来压紧排障器角板16，采用两个面定位：以安装面定位，安装面定位是以平面度控制板1平面来定位，用压紧装置11固定，在工装上施焊并等焊缝完全泠却后再松开压紧装置11，这样即既能防止两角板16与前犁板14之间的焊接变形，又能保证两角板16上安装面上安装孔之间的孔距和平面度，便于装配。如果不采用此压紧装置11，将会导致两角板16呈波浪性，不符合技术(图纸)要求.且很难调平(详见图5)。

五、本专用焊接工装中设置外筋定位板8，保证了排障器外筋板17的位置尺寸(详见图6)。

Claims (1)

1.一种电力机车排障器专用焊接工装，其特征在于，它包括：一带支脚的平面度控制板(1)，该平面度控制板(1)前侧设有一前外形控制板(2)，平面度控制板(1)左、右两侧相对应各设有一侧外形定位板(12)，中部设有压紧角板用的四组压紧装置(11)；

该左侧的侧外形定位板(12)内侧设有外筋定位板(8)和左定位加强筋(9)，其外筋定位板(8)和左定位加强筋(9)构成门形结构；

该右侧的侧外形定位板(12)外侧设有侧立定位板(6)和右定位加强筋(7)，其侧立定位板(6)和右定位加强筋(7)构成门形结构，侧立定位板(6)上设有调节装置(10)；

该前外形控制板(2)外侧设有均布的前外形控制加强板(5)，内侧设有与之相匹配的反变形板(13)，顶部设有均布的用于装夹排障器上前犁板的夹紧装置(3)，底部设有均布的前角定位板(4)，该前角定位板(4)与夹紧装置(3)相对应设置。

Images