CN201769831U - 内燃机车制动系统集成式空气控制柜 - Google Patents
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Abstract
一种内燃机车制动系统集成式空气控制柜，柜体(1)内设有上隔板(2)与下隔板(3)，所述上隔板(2)与下隔板(3)将该柜体(1)内部空间分隔成上、中、下三个部份，在上部空间安装风缸(4)与压力开关组(5)，在中部空间安装气路板(6)与阀类部件(7)，而在下部空间安装辅助气路板(8)。本实用新型彻底改变了现有技术粗糙安装方式，由于采用了柜式集成化安装，大大简化了管路联接，提高了系统运行可靠性，同时增强了系统的防尘防水能力。系统简化、便于维护修理、整齐美观，符合现代机车模块化集成化的发展趋势。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机车制动系统集成式空气控制柜。
背景技术
本实用新型的技术方案应用于出口新西兰铁路的内燃机车。新西兰方面原有的机车采用的也是26-L制动系统，但原车方案制动系统均采用管座式安装，各个阀类部件及风缸用安装座固定在安装架上，用管路相互联接。安装、配管、检修及操作都非常困难，安装所需空间非常大。同时，对机车整体视觉效果来看，显得杂乱，很不美观。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型提出以下技术方案：这种内燃机车制动系统集成式空气控制柜，柜体内设有上隔板与下隔板，所述上下隔板将该柜体内部的空间分隔成上、中、下三个部份，在上部空间安装风缸与压力开关组，在中部空间安装气路板与阀类部件，而在下部空间安装辅助气路板。在柜体的侧面上方还可以安装有机车监控装置。
这种技术方案的实施彻底改变了现有技术的粗糙的安装方式，由于采用了柜式集成化安装，大大简化了管路联接，提高了系统运行可靠性，同时增强了系统的防尘防水能力。使得系统简化、便于维护修理。外形看上去整齐美观。符合现代机车模块化集成化的发展趋势。
附图说明
图1为本实用新型内燃机车制动系统集成式空气控制柜主视图。
图2为图1的左视图。
具体实施方式
这种内燃机车制动系统集成式空气控制柜，柜体1内设有上隔板2与下隔板3。这两块上下隔板将该柜体1内部空间分隔成上、中、下三个部份，在上部空间安装风缸4与压力开关组5。在中部空间安装气路板6与阀类部件7。因阀类部件数量多，序号7所表示的仅为其中的一个。从图2可以看出，气路板6是一块厚板，板内设满孔道。采用气路板6将这些阀类集成安装在一起，取消了原有的管路联接方式。在下部空间安装辅助气路板8，这是辅助系统安装及管路，用来与机车大排管路进行联接，同时留有一定空间，方便与机车底架空气管路联接操作。在柜体1的侧面上方还可以安装有机车监控装置9。该监控装置9用于机车的监控控制。
Claims (2)
1.一种内燃机车制动系统集成式空气控制柜，其特征在于：柜体(1)内设有上隔板(2)与下隔板(3)，所述上隔板(2)与下隔板(3)将该柜体(1)内部空间分隔成上、中、下三个部份，在上部空间安装风缸(4)与压力开关组(5)，在中部空间安装气路板(6)与阀类部件(7)，而在下部空间安装辅助气路板(8)。
2.根据权利要求1所述的空气控制柜，其特征在于：在柜体(1)的侧面上方安装有机车监控装置(9)。
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