RU2643090C1 - Отсек пневмооборудования электролокомотива - Google Patents

Отсек пневмооборудования электролокомотива Download PDF

Info

Publication number
RU2643090C1
RU2643090C1 RU2016133218A RU2016133218A RU2643090C1 RU 2643090 C1 RU2643090 C1 RU 2643090C1 RU 2016133218 A RU2016133218 A RU 2016133218A RU 2016133218 A RU2016133218 A RU 2016133218A RU 2643090 C1 RU2643090 C1 RU 2643090C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pneumatic equipment
compartment
rack
equipment compartment
tin
Prior art date
Application number
RU2016133218A
Other languages
English (en)
Inventor
Хельмут ШТОФФ
Original Assignee
Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сименс Акциенгезелльшафт filed Critical Сименс Акциенгезелльшафт
Application granted granted Critical
Publication of RU2643090C1 publication Critical patent/RU2643090C1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/665Electrical control in fluid-pressure brake systems the systems being specially adapted for transferring two or more command signals, e.g. railway systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • B60T17/228Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices for railway vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C3/00Electric locomotives or railcars
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61HBRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H11/00Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/02Details
    • H05K5/03Covers
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/14Mounting supporting structure in casing or on frame or rack
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/18Construction of rack or frame

Abstract

Изобретение относится к конструкции устройств тормозных систем. Отсек (30) пневмооборудования электролокомотива со встроенным электроагрегатом (20). Электроагрегат установлен между жестяными стенками (31, 32) отсека (30) пневмооборудования и включает электромодули (21, 24, 25) с обеспеченным доступом. Встроенный электроагрегат (20) включает стойку (1), выполненную рамно с открытыми боковинами и с поперечными ребрами (7, 8). На поперечных ребрах (7, 8) установлены электромодули (21). Технический результат заключается в упрощении установки электроагрегата в отсек (30) пневмооборудования. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относится к отсеку пневмооборудования электролокомотива со встроенным электроагрегатом, установленным между жестяными стенками отсека пневмооборудования и включающим электромодули, доступные с передней стороны.
Отсек пневмооборудования такого типа применяют в электро- и электродизельных локомотивах фирмы Сименс АГ. Такой отсек пневмооборудования включает плотно установленные так называемые щит элементов управления тормозами, компрессор, осушитель, фильтр, резервуар первичного и вторичного воздуха, а также другие дополнительные приборы и встроенный электроагрегат для управления. При этом встроенный электроагрегат выполнен в виде электрощита, оборудованного необходимыми электромодулями. Полностью оборудованный электрощит устанавливают в отсеке пневмооборудования, рассчитанном на весовую нагрузку электрощита. Электрощит устанавливают при этом на донной плите отсека пневмооборудования; другой верхней опорой для электрощита служит задняя стенка отсека пневмооборудования.
Задачей данного изобретения является создание отсека пневмообрудования с относительно небольшими затратами на его изготовление относительно встроенного электроагрегата, который относительно просто можно установить в отсек. Для решения этой задачи встроенный электроагрегат отсека пневмооборудования названного типа включает стойку, выполненную рамно с поперечными ребрами жесткости и открытыми боковинами без задней стенки; на поперечных ребрах устанавливают электромодули.
Значительное преимущество отсека пневмооборудования по данному изобретению состоит в том, что в случае встроенного электроагрегата для навешивания оборудования используют, главным образом, рамную стойку. Боковины и заднюю сторону стойки после завершения монтажа образуют боковые стенки или боковые ребра и задняя стенка принимающего отсека, которые, сами по себе, необходимы для обеспечения статики. Другое преимущество состоит в обеспечении удобной доступности при оборудовании стойки отсека пневмооборудования по данному изобретению, так как стойка доступна, как обычно, с фронтальной стороны, а также дополнительно сбоку и с задней стороны. При этом поперечные ребра жесткости не препятствуют монтажу оборудования.
Эти преимущества проявляются, в частности, в случае расположения поперечных ребер в одном из предпочтительных вариантов осуществления изобретения на передней стороне стойки.
Стойку встроенного электроагрегата отсека пневмооборудования по данному изобретению изготавливают различным образом, например из нескольких отдельных деталей, винтовым или клепочным соединением. Однако особенно предпочтительно изготовление стойки, уже в стоимостном отношении, в виде монолитного, гнутого из жести изделия, так как при этом отпадает необходимость дополнительного этапа соединения.
Для придания жесткости стойке встроенного электроагрегата отсека пневмооборудования по данному изобретению предпочтительно выполнение на задней стороне поперечных ребер U-образных монтажных жестяных пластин, соединенных с продольным ребром, и соединение продольного ребра вверху и внизу с задней стороной стойки. В другом предпочтительном варианте выполнения отсека пневмооборудования по данному изобретению в боковых стенках стойки выполнены выемки для установки электромодулей. В этой связи необходимо указать, что в рамках данного изобретения открытая конструкция стойки обеспечивает возможность простой установки электромодулей на боковых стенках стойки.
Также предпочтительна установка на передней стороне стойки уплотнительных жестяных боковин для качественной изоляции стойки встроенного электроагрегата отсека пневмооборудования по данному изобретению, которую иначе можно обеспечить только посредством дорогих электрошкафов.
В предпочтительном варианте на листе боковой стенки отсека пневмооборудования по данному изобретению установлены петли для передней дверцы. Также предпочтительна установка на стойку крышки жесткости.
Стойку встроенного электроагрегата отсека пневмооборудования по данному изобретению соединяют с отсеком пневмооборудования различными путями; предпочтительно свинчиванием стойки с отсеком пневмооборудования.
Отсек пневмооборудования по данному изобретению обеспечивает особенно предпочтительную установку встроенного электроагрегата со стойкой непосредственно между жестяными стенками отсека пневмооборудования с созданием закрытого со всех сторон конструктивного узла.
Это образует без установки дополнительных боковых стенок и задней стенки схему, сравнимую с обычным электрошкафом.
Изобретение поясняется чертежами, на которых представлено следующее:
Фиг.1 - вариант выполнения стойки встроенного электроагрегата отсека пневмооборудования с установленными боковыми стенками в боковой проекции под углом спереди,
Фиг.2 - задний вид варианта выполнения по Фиг.1 под углом сзади,
Фиг.3 - тот же вариант выполнения поворотной стойки с установленными электромодулями,
Фиг.4 - тот же вариант выполнения при установке в отсек пневмооборудования с надетой прямо крышкой,
Фиг.5 - отсек пневмооборудования с установленным встроенным электроагрегатом.
На Фигурах 1 и 2 показана стойка 1 встроенного электроагрегата, не изображенного здесь, отсека пневмооборудования, также не изображенного. Стойка 1 выполнена рамно без передней и без задней стенки, а только с открытыми боковинами 2 и 3, соединенными друг с другом сверху стойки посредством верхних соединительных жестяных пластин 4 и 5, а внизу посредством жестяного дна 6. Стойка 1 включает также поперечное ребро 7 и одно дополнительное поперечное ребро 8 жесткости, соединяющее с передней стороны стойки 1 боковые стенки 2 и 3.
На Фиг.2, в частности, показаны закрепленные на поперечном ребре 7 и на дополнительном поперечном ребре 8 U-образные монтажные жестяные пластины 9 и 10. С этими монтажными жестяными пластинами 9 и 10 соединено продольное ребро 11, соединенное своим верхним концом 12 с верхней соединительной жестяной пластиной 4 и своим нижним концом 13 в зоне жестяного дна 6 со стойкой 1.
На Фиг.1 в первую очередь показано, что на передней стороне стойки 1 установлена боковая жестяная пластина 14 и дополнительная 15, соединенные для изоляции для изоляции не показанным здесь образом с боковыми стенками 2 и 3 стойки 1.
На Фиг.3 показан почти готовый встроенный электроагрегат 20 с электромодулями 21, которые используют и в электроагрегатах, выполненных в виде электрошкафов. Показано, что эти электромодули закреплены не только на поперечных ребрах 7 и 8, но и установлены в качестве дополнительных электромодулей 24 и 15 в выемках 22 и 23. На Фиг. 3 показано также, что в нижней зоне встроенного электроагрегата установлены дополнительные электромодули 26.
Также показано, что от встроенного электроагрегата 20 проходит проводка к внешним присоединительным элементам 27.
На Фиг.4 показан отсек 30 пневмооборудования, выполненный для применения в рамках данного изобретения. Показано, что отсек пневмооборудования включает жестяные стенки 31 и 32, образующие приемную раму для встроенного электроагрегата 20. В представленном состоянии показано, как, в частности, встроенный электроагрегат 20 устанавливают в направлении стрелки 33 в отсек 30 пневмооборудования между жестяными стенками 31 и 32, причем надетая сверху крышка 34, обеспечивая дополнительную жесткость, закрывает встроенный электроагрегат 20.
На Фиг.5 показан встроенный электроагрегат 20, установленный в отсек пневмооборудования с дверцей 40, закрепленной на петлях 41 на жестяной боковине 15. В этом состоянии крышка 34 надета.

Claims (10)

1. Отсек (30) пневмооборудования электролокомотива со встроенным электроагрегатом (20), установленным между жестяными стенками (31, 32) отсека (30) пневмооборудования и включающим электромодули (21, 24, 25) с обеспеченным доступом, отличающийся тем, что встроенный электроагрегат (20) включает стойку (1), выполненную рамно с открытыми боковинами и с поперечными ребрами (7, 8), а на поперечных ребрах (7, 8) установлены электромодули (21).
2. Отсек пневмооборудования по п. 1, отличающийся тем, что поперечные ребра (7, 8) расположены на передней стороне стойки (1).
3. Отсек пневмооборудования по п. 1, отличающийся тем, что стойка (1) выполнена в виде монолитного жестяного гнутого изделия.
4. Отсек пневмооборудования по п. 2 или 3, отличающийся тем, что на задней стороне поперечных ребер (7, 8) установлены U-образные монтажные жестяные пластины (9, 10), соединенные вверху с продольным ребром (11), а внизу с задней стороной стойки (1).
5. Отсек пневмооборудования по п. 1, отличающийся тем, что в боковых стенках стойки (1) выполнены выемки (22, 23) для установки электромодулей (24, 25).
6. Отсек пневмооборудования по п. 1, отличающийся тем, что на передней стороне стойки (1) установлены изоляционные боковые жестяные пластины (14, 15).
7. Отсек пневмооборудования по п. 6, отличающийся тем, что на боковой жестяной пластине (15) установлены петли (41) для крепления передней дверцы (40).
8. Отсек пневмооборудования по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что сверху стойки (1) установлена крышка (34).
9. Отсек пневмооборудования по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что стойка (1) свинчена с отсеком (3) пневмооборудования.
10. Отсек пневмооборудования по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что встроенный электроагрегат (20) вместе со стойкой (1) установлен непосредственно между жестяными стенками отсека (30) пневмооборудования для формирования закрытого со всех сторон конструктивного узла.
RU2016133218A 2014-01-15 2014-01-15 Отсек пневмооборудования электролокомотива RU2643090C1 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2014/050647 WO2015106803A1 (de) 2014-01-15 2014-01-15 Druckluftgerüst einer elektrischen lokomotive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2643090C1 true RU2643090C1 (ru) 2018-01-30

Family

ID=50064548

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016133218A RU2643090C1 (ru) 2014-01-15 2014-01-15 Отсек пневмооборудования электролокомотива

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9854702B2 (ru)
EP (1) EP3071466B1 (ru)
CN (1) CN105916752B (ru)
RU (1) RU2643090C1 (ru)
WO (1) WO2015106803A1 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016117501A1 (de) 2016-09-16 2018-03-22 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Elektrische Einheit für ein schienengebundenes Fahrzeug
DE102016117499A1 (de) * 2016-09-16 2018-03-22 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Rahmen für eine Bremssteuereinrichtung eines schienengebundenen Fahrzeugs
DE102016117497A1 (de) 2016-09-16 2018-03-22 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Gerüstbalken für einen Rahmen einer Bremssteuereinrichtung eines schienengebundenen Fahrzeugs
CN110944885B (zh) * 2017-07-20 2022-03-08 克诺尔轨道车辆系统有限公司 节省空间的制动控制单元
DE102019105433B4 (de) * 2019-03-04 2021-05-06 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremsensteuerungseinrichtung für Lokomotiven
FR3106556B1 (fr) 2020-01-23 2022-02-11 Speedinnov Motrice ferroviaire avec dispositif de fixation d’équipement technique

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008009217A1 (de) * 2008-02-12 2009-08-20 Siemens Aktiengesellschaft Modulares Bremsgerüst
CN201769831U (zh) * 2010-08-28 2011-03-23 中国北车集团大连机车车辆有限公司 内燃机车制动系统集成式空气控制柜
CN202320375U (zh) * 2011-12-30 2012-07-11 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 空气制动控制柜及具有该控制柜的电力机车
RU129069U1 (ru) * 2013-01-24 2013-06-20 Открытое акционерное общество МТЗ ТРАНСМАШ Модуль тормозного оборудования локомотива

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5165770A (en) * 1991-03-29 1992-11-24 Richard Hahn Electronic equipment modular cabinet system
US6561602B1 (en) * 1998-06-23 2003-05-13 Hendry Mechanical Works Equipment mounting racks and cabinets
US7113762B1 (en) * 2000-03-10 2006-09-26 Eli Hertz Electronic component support structure system for supporting standard-conforming and non-standard-conforming electronic components
US6974036B2 (en) * 2002-04-01 2005-12-13 Viasystems Group, Inc. Corner post and manufacturing process for making same
US6826036B2 (en) * 2002-06-28 2004-11-30 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Modular power distribution system for use in computer equipment racks
US20060043031A1 (en) * 2004-08-26 2006-03-02 Cooper Technologies Company Electronic equipment rack
WO2009143193A2 (en) * 2008-05-19 2009-11-26 Chatsworth Products, Inc. Seismically hardened two-post electronic equipment rack
DE202010010884U1 (de) * 2010-07-30 2011-11-15 Sma Solar Technology Ag Vorrichtung zur Aufnahme mindestens eines Schalters in einem Gehäuse, z. B. einem Schaltschrank
CN103280696B (zh) 2013-06-20 2015-08-19 南车南京浦镇车辆有限公司 轨道车辆客室用电气柜框架

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008009217A1 (de) * 2008-02-12 2009-08-20 Siemens Aktiengesellschaft Modulares Bremsgerüst
CN201769831U (zh) * 2010-08-28 2011-03-23 中国北车集团大连机车车辆有限公司 内燃机车制动系统集成式空气控制柜
CN202320375U (zh) * 2011-12-30 2012-07-11 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 空气制动控制柜及具有该控制柜的电力机车
RU129069U1 (ru) * 2013-01-24 2013-06-20 Открытое акционерное общество МТЗ ТРАНСМАШ Модуль тормозного оборудования локомотива

Also Published As

Publication number Publication date
EP3071466B1 (de) 2020-09-30
WO2015106803A1 (de) 2015-07-23
CN105916752B (zh) 2019-07-19
CN105916752A (zh) 2016-08-31
US20160345460A1 (en) 2016-11-24
EP3071466A1 (de) 2016-09-28
US9854702B2 (en) 2017-12-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2643090C1 (ru) Отсек пневмооборудования электролокомотива
CN208674641U (zh) 一种立式组合电控柜
US8283576B2 (en) Hinges for control box enclosure
KR101349791B1 (ko) 방진유닛 및 이를 포함하는 수배전반
US20160113126A1 (en) Cabinet
CN103369933A (zh) 一种防尘防水的机箱
NO338513B1 (no) Elektrisk koblingssammenstilling og basismodul for en elektrisk koplingssammenstilling
JP6230298B2 (ja) 筐体および屋外設置電子機器
JP6722441B2 (ja) 電気機器収納箱
CN201868757U (zh) 开关柜散热罩
CN203590643U (zh) 支撑架及具有该支撑架的电路板组件
CN205946403U (zh) 电控箱
CN209730506U (zh) 一种新型配电柜
CN207069370U (zh) 一种具有便于快速安装拆卸的电气控制箱
CN209964434U (zh) 一种电器元件箱
CN204858297U (zh) 一种整体式能开启的低压柜顶盖
CN109412532A (zh) 一种智能型光伏防雷汇流箱
CN205265067U (zh) 一种联屏主母线简便安装的低压柜
CN211879923U (zh) 一种散热型电力柜
CN204090381U (zh) 防水型电气控制柜
CN220421137U (zh) 一种便于排线的户外配电箱
KR101202790B1 (ko) 인버터
CN216699276U (zh) 一种可调节配件安装高度的工业配电箱
CN211879907U (zh) 一种电气自动化安全配电箱
RU147383U1 (ru) Подвагонный шкаф для устройства электропитания системы кондиционирования вагона метро