CN201760547U - 一种轿车车身悬挂螺栓冷墩模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及螺栓成型，尤其涉及一种轿车车身悬挂螺栓的一次成型模具。一种轿车车身悬挂螺栓冷镦模具，它为一套由硬质合金制作的三工位模具，其中，一工位为正挤压模具、二工位为封闭变形同时缩径模具，三工位为螺栓凸台冷镦、缩径模具。本实用新型能提高生产效率，减少浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺栓成型，尤其涉及一种轿车车身悬挂螺栓的一次成型模具。
背景技术
轿车悬挂螺栓用于固定车身和底盘，采用中碳合金钢制造，强度要求10.9级。产品表现为中间凸台直径大且厚和螺纹端直径差大，产品长度要求不利于产品在生产设备工位间移动。用直径φ17.80生产中间凸台镦锻比4倍以上，变形困难。产品头部要求具有直径大、头部厚特点，由此导致极大变形抗力和镦锻比。
从通常工艺来讲该产品制造要用冷镦加上机加工车削螺坯方法生产，这种工艺缺点是：大批量生产效率低下；机加工成本高，原材料浪费严重。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种完全冷镦成形的轿车车身悬挂螺栓成型模具。本实用新型能提高生产效率，减少浪费。
为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
一种轿车车身悬挂螺栓冷墩序模具，它为一套由硬质合金制作的三工位模具，其中，一工位为正挤压模具、二工位为封闭变形同时缩径模具，三工位为螺栓凸台冷镦、缩径模具。
所述的一种轿车车身悬挂螺栓冷墩模具，所述一工位正挤压模具包括一个用来实现缩径的上冲顶针，一容纳原材料的下模。
所述的一种轿车车身悬挂螺栓冷墩模具，所述二工位封闭变形同时缩径模具包括，带压缩弹簧和连接压缩弹簧的上冲头的上冲模，以及包括头部成型顶针和螺栓缩径模腔的下模。
所述的一种轿车车身悬挂螺栓冷墩模具，所述三工位螺栓凸台冷镦、缩径模具包括：带有顶出杆的上冲模和带有缩径腔的下模。
由于本实用新型采用三工位的冷墩模具，一工位采用正挤压方法实现大料小变形，保证实现φ19.5到φ17.7缩径、二工位封闭冲保证产品头部预成形、三工位缩径保证φ12同时凸台冷镦成形。通过本套模具基本实现了该产品冷锻成形，仅需少量机加工。用本套模具生产产品完全满足客户要求。完全替代了用户原来进口产品。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为所述模具的一工位模具示意图；
图2为所述模具的二工位模具示意图；
图3为所述模具的三工位模具示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示：一种轿车车身悬挂螺栓冷镦模具，它为一套由硬质合金制作的三个工位模具，其中，一工位为正挤压模具图1、二工位为封闭变形同时缩径模具图2，三工位为螺栓凸台冷镦、缩径模具图3。
所述一工位正挤压模具图1包括一个用来实现缩径的上冲顶针11、上冲顶针定位一序上模12保证一容纳原材料的下模13和顶出缩径完成材料的顶出销14。
所述二工位封闭变形同时缩径模具图2包括，带压缩弹簧21和连接压缩弹簧21的上冲模22，以及包括头部成型顶针23和螺栓缩径模腔的下模24、顶出产品的顶出销25。
所述三工位螺栓凸台冷镦、缩径模具3包括：带有顶出杆31的上冲模32和带有缩径腔下模33顶出产品的顶出销34。
Claims (4)
1.一种轿车车身悬挂螺栓冷墩序模具，其特征在于：它为一套由硬质合金制作的三工位模具，其中，一工位为正挤压模具、二工位为封闭变形同时缩径模具，三工位为螺栓凸台冷镦、缩径模具。
2.根据权利要求1所述的一种轿车车身悬挂螺栓冷墩模具，其特征在于，所述一工位正挤压模具包括一个用来实现缩径的上冲顶针，一容纳原材料的下模。
3.根据权利要求1所述的一种轿车车身悬挂螺栓冷墩模具，其特征在于，所述二工位封闭变形同时缩径模具包括，带压缩弹簧和连接压缩弹簧的上冲头的上冲模，以及包括头部成型顶针和螺栓缩径模腔的下模。
4.根据权利要求1所述的一种轿车车身悬挂螺栓冷墩模具，其特征在于，所述三工位螺栓凸台冷镦、缩径模具包括：带有顶出杆的上冲模和带有缩径腔的下模。
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2010
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