CN201746005U - 用于后装式垃圾车的正背压独立调节液压回路 - Google Patents
用于后装式垃圾车的正背压独立调节液压回路 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于后装式垃圾车的正背压独立调节液压回路，包括油箱、油泵、多路阀系统和推板液压缸，油箱、油泵、多路阀和推板液压缸组成液压回路，推板液压缸的推出油路上并联有单向平衡阀，单向平衡阀与油箱之间设有常开的电磁球阀。本实用新型在装填垃圾时该阀不动作，可正常装填压缩垃圾；推卸垃圾时此电磁球阀得电而关闭，压力油无法通过前述的单向平衡阀回油，故系统压力可提高到多路阀内置的调压阀的压力，实现正常推卸垃圾的功能。这样，背压压力就可根据需用自由调节其大小，推板推出压力不受此压力影响，实现了正背压独立调节，从而可以方便推卸垃圾，克服了现有技术中存在的垃圾推卸困难的缺点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压回路，尤其是涉及一种用于后装式垃圾车的正背压独立调节液压回路。
背景技术
后装式垃圾车是在垃圾压缩站配套垃圾压缩机使用的垃圾运输车。其推板置于车箱内部，并配置有推板液压缸。通过控制推板液压缸的伸缩，来起两方面的作用：其一是在装填垃圾时，对推板液压缸建立一定的背压，达到进一步压实垃圾，使垃圾较均匀分布，以小容积实现了大装载量，从而解决了长期以来垃圾车的亏载问题；其二是当垃圾运到填埋场时，打开尾门，进行推卸垃圾。
目前，在控制该推板的油路中设置有一个可设定背压压力的单向平衡阀。工作时，随着垃圾的压缩系统压力增加，当系统压力达到此背压阀的压力时该阀开启，推板液压缸后退(液压缸另一腔通过多路阀中的单向阀吸油)，此时系统压力下降，背压阀关闭，液压缸停止运动，随着垃圾的压缩重复上述动作，从而垃圾在此背压下实现压缩。但在垃圾填埋场推卸垃圾时，当工作压力达到背压阀设定的压力时，背压阀开启，此时系统的压力不能根据负载增加而进一步提高，故会出现推卸垃圾困难的情况。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种可以对正背压独立进行调节的后装式垃圾车液压回路，从而可方便控制推板液压缸动作以推卸垃圾。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于后装式垃圾车的正背压独立调节液压回路，包括油箱、油泵、多路阀系统和推板液压缸，所述油箱、油泵、多路阀和推板液压缸组成液压回路，所述推板液压缸的推出油路上并联有单向平衡阀，所述单向平衡阀与油箱之间设有常开的电磁球阀。
作为上述技术方案的改进，所述推板液压缸是多级的液压缸。
作为上述技术方案的进一步改进，所述多路阀系统中位处设有回到油箱的回油路。
所述油箱通过快速接头与油路中其它部分相连。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过在上述并联油路上加设一常开的电磁球阀，在装填垃圾时该阀不动作，可正常装填压缩垃圾；推卸垃圾时此电磁球阀得电而关闭，压力油无法通过前述的单向平衡阀回油，故系统压力可提高到多路阀内置的调压阀的压力，实现正常推卸垃圾的功能。这样，背压压力就可根据需用自由调节其大小，推板推出压力不受此压力影响，实现了正背压独立调节，从而可以方便推卸垃圾，克服了现有技术中存在的垃圾推卸困难的缺点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型实施例回路组成示意图；
图2是本实用新型实施例液压原理图。
具体实施方式
参照图1和图2，本实用新型的一种用于后装式垃圾车的正背压独立调节液压回路，包括油箱1、油泵2、多路阀系统3和推板液压缸4，所述油箱1、油泵2、多路阀3和推板液压缸4组成液压回路，所述推板液压缸4的推出油路上并联有单向平衡阀5，所述单向平衡阀5与油箱1之间设有常开的电磁球阀6。本实用新型通过在上述并联油路上加设一常开的电磁球阀6，在装填垃圾时该电磁球阀6不动作，可正常装填压缩垃圾；推卸垃圾时电磁球阀6得电而关闭，压力油无法通过单向平衡阀5回油，故系统压力可提高到多路阀内置的调压阀的压力，实现正常推卸垃圾的功能。这样，背压压力就可根据需用自由调节其大小，推板推出压力不受此压力影响，实现了正背压独立调节，从而可以方便推卸垃圾，克服了现有技术中存在的垃圾推卸困难的缺点。
作为优选实施方式，本实施例中的推板液压缸4是多级的液压缸。
此外，多路阀系统3中位处设有回到油箱1的回油路。这样，油泵1吸入的液压油可方便通过中位机能卸荷回到油箱1。
并且，油箱1通过快速接头与油路中其它部分相连，这样，可快速实现本回路的安装。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (4)
1.一种用于后装式垃圾车的正背压独立调节液压回路，包括油箱(1)、油泵(2)、多路阀系统(3)和推板液压缸(4)，所述油箱(1)、油泵(2)、多路阀(3)和推板液压缸(4)组成液压回路，所述推板液压缸(4)的推出油路上并联有单向平衡阀(5)，其特征在于：所述单向平衡阀(5)与油箱(1)之间设有常开的电磁球阀(6)。
2.根据权利要求1所述的用于后装式垃圾车的正背压独立调节液压回路，其特征在于：所述推板液压缸(4)是多级的液压缸。
3.根据权利要求1所述的用于后装式垃圾车的正背压独立调节液压回路，其特征在于：所述多路阀系统(3)中位处设有回到油箱(1)的回油路。
4.根据权利要求1所述的用于后装式垃圾车的正背压独立调节液压回路，其特征在于：所述油箱(1)通过快速接头与油路中其它部分相连。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109230101A (zh) * | 2018-08-13 | 2019-01-18 | 福建龙马环卫装备股份有限公司 | 一种具有自动调节功能的压缩式垃圾车背压系统 |
| CN109958674A (zh) * | 2017-12-25 | 2019-07-02 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 压缩式垃圾车推铲背压力自动补偿控制装置及其方法 |
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2010
- 2010-07-30 CN CN2010202783605U patent/CN201746005U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109230101A (zh) * | 2018-08-13 | 2019-01-18 | 福建龙马环卫装备股份有限公司 | 一种具有自动调节功能的压缩式垃圾车背压系统 |
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