CN201738974U - 一种机滤转接座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于发动机润滑系统领域的机滤转接座结构，所述的机滤转接座结构，所述的机滤转接座结构包括与缸体(10)连接的缸体连接座(1)，与机油滤清器(4)连接的机滤连接座(2)，所述的缸体连接座(1)与机滤连接座(2)相连通。采用本实用新型的结构，可根据发动机整车布置的空间，设置机滤转接座的角度，并且缸体连接座与机滤连接座之间的距离也可以根据需要设置，因此具有很强的通用性；同时，本实用新型的设置，机油滤清器的位置具有较大的空间，这使得机油滤清器在拆卸时极其方便，明显降低了相关人员的劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种机滤转接座结构

技术领域

本实用新型涉及发动机润滑系统领域，更具体的说，是涉及一种机滤转接座结构。

背景技术

在现有技术领域，机油滤清器都是直接安装到缸体上，这样的安装布置，一般都是考虑具体发动机机型的布置位置，然后设计机油滤清器的具体布置位置。现有的现有结构，需要针对不同的机型，提供不同的机油滤清器的布置，并且要根据空间，对机油滤清器的尺寸大小及其倾斜角度进行计算，因此其加大了整车布置的工作量。与此同时，现有的这种机油滤清器直接安装到缸体上的结构，会使得机油滤清器周围的空间及其狭窄，而发动机在保养或出现故障需要拆卸或更换机油滤清器时，往往非常麻烦，即使能够拆卸，也要花费很长的时间，这就给维修工作带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种通用性强，能适用不同发动机空间布置，并且拆装方便的机滤转接座结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种机滤转接座结构，所述的机滤转接座结构包括与缸体连接的缸体连接座，与机油滤清器连接的机滤连接座，所述的缸体连接座与机滤连接座相连通。

所述的缸体连接座与机滤连接座之间设置为通过转接座机油管路连接的结构。

所述的缸体连接座与机滤连接座之间设置为直接连接的结构。

所述的缸体连接座上设置通孔，所述的通孔设置为通过螺栓与缸体上的螺栓孔连接的结构。

所述的机滤连接座上设置安装机油滤清器的螺纹结构的安装孔。

所述的缸体连接座上设置凸起的限位块，缸体上设置卡住限位块的凸台。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的结构，可根据发动机整车布置的空间，设置机滤转接座的角度，并且缸体连接座与机滤连接座之间的距离也可以根据需要设置，因此适用不同发动机空间布置，具有很强的通用性；同时，本实用新型的设置，机油滤清器的位置具有较大的空间，这使得机油滤清器在拆卸时极其方便，明显降低了相关人员的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的机滤转接座结构的结构示意图；

图2为本实用新型的机滤转接座结构的实施例1的正视结构示意图；

图3为本实用新型的机滤转接座结构的实施例2的正视结构示意图；

图4为本实用新型的机滤转接座结构与缸体连接的侧视结构示意图；

图中标记为：1、缸体连接座；2、机滤连接座；3、转接座机油管路；4、机油滤清器；5、螺栓孔；6、安装孔；7、限位块；8、凸台；9、通孔；10、缸体；11、螺栓。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种机滤转接座结构，所述的机滤转接座结构包括与缸体10连接的缸体连接座1，与机油滤清器4连接的机滤连接座2，所述的缸体连接座1与机滤连接座2相连通。

所述的缸体连接座1与机滤连接座2之间设置为通过转接座机油管路3连接的结构。

所述的缸体连接座1与机滤连接座2之间设置为直接连接的结构。

所述的缸体连接座1上设置通孔9，所述的通孔9设置为通过螺栓11与缸体10上的螺栓孔5连接的结构。

所述的机滤连接座2上设置安装机油滤清器4的螺纹结构的安装孔6。

所述的缸体连接座1上设置凸起的限位块7，所述的缸体10上设置卡住限位块7的凸台8。

本实用新型的结构，缸体连接座1与机滤连接座2之间的距离可以根据具体机型的空间结构设置，可以设置为缸体连接座1与机滤连接座2直接连接的结构，也可以处于避开缸体10上安装缸体连接座1的位置的空间，将缸体连接座1与机滤连接座2设置为通过转接座机油管路3连接的结构，而转接座机油管路3的长度，也可以根据具体需要选择。

本实用新型中，为防止缸体连接座1与缸体10连接后发生转动，在缸体连接座1上设置向外突起的限位块7，而在缸体10上则设置突起的凸台8，这样，当缸体连接座1安装到缸体10上，未拧紧时，转动缸体连接座1，使得限位块7靠在凸台8上，然后拧紧安装缸体连接座1的螺栓11，这样就能避免缸体连接座1的随意转动。

限位块7和凸台8的位置可以根据整机布置需要设置，这样，就能实现本实用新型的机滤转接座结构的位置和角度。

图2为本实用新型所述的机滤转接座结构的实施例1的正视结构示意图；在图2上，缸体连接座1与机滤连接座2之间通过转接座机油管路3连接的结构。

图3为本实用新型所述的机滤转接座结构的实施例2的正视结构示意图；在图3上，缸体连接座1与机滤连接座2之间设置为直接连接的结构。

本实用新型的结构，可根据发动机整车布置的空间，设置机滤转接座的角度，并且缸体连接座与机滤连接座之间的距离也可以根据需要设置，因此适用不同发动机空间布置，具有很强的通用性；同时，本实用新型的设置，机油滤清器的位置具有较大的空间，这使得机油滤清器在拆卸时极其方便，明显降低了相关人员的劳动强度，提高了工作效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种机滤转接座结构，其特征在于：所述的机滤转接座结构包括与缸体(10)连接的缸体连接座(1)，与机油滤清器(4)连接的机滤连接座(2)，所述的缸体连接座(1)与机滤连接座(2)相连通。

2.根据权利要求1所述的机滤转接座结构，其特征在于：所述的缸体连接座(1)与机滤连接座(2)之间设置为通过转接座机油管路(3)连接的结构。

3.根据权利要求1所述的机滤转接座结构，其特征在于：所述的缸体连接座(1)与机滤连接座(2)之间设置为直接连接的结构。

4.根据权利要求2或3所述的机滤转接座结构，其特征在于：所述的缸体连接座(1)上设置通孔(9)，所述的通孔(9)设置为通过螺栓(11)与缸体(10)上的螺栓孔(5)连接的结构。

5.根据权利要求4所述的机滤转接座结构，其特征在于：所述的机滤连接座(2)上设置安装机油滤清器(4)的螺纹结构的安装孔(6)。

6.根据权利要求5所述的机滤转接座结构，其特征在于：所述的缸体连接座(1)上设置凸起的限位块(7)，所述的缸体(10)上设置卡住限位块(7)的凸台(8)。

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