CN201736132U - 发动机缸体取放夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体取放夹具,它包括夹具架,设在夹具架框中的翻转气缸,上端与夹具架连接,下端与铰链中的铰链轴连接。夹具架下端与铰链连接,铰链中部设有固定板,固定板上设有两个夹紧气缸,固定板下设有两个夹头,两夹紧气缸与两夹头连接,操纵夹紧气缸和夹头将缸体夹紧,再操纵翻转气缸及铰链提起,翻转,搬运缸体等动作。本实用新型结构紧凑,外型尺寸小,减少了操作人员劳动强度,提高了劳动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸体加工生产线上的装置,特别涉及汽车发动机加工时用来完成搬运、装夹及定位工艺过程的机械装置。
背景技术
发动机缸体生产线上使用的搬运、装夹及定位的装置是单臂吊,再配置取放夹具,单臂吊与夹具之间采用环链或钢丝绳软连接,这种设备的不足之处是缸体进入机床工作台困难,无翻动功能,装夹时定位不准,需两人协同操作,费力,效率低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种气动式发动机缸体取放夹具。
本实用新型的技术方案是,它包括夹具架,设在夹具架框中的翻转气缸,翻转气缸上端经铰链座与夹具架顶部连接,下端与铰链的铰链轴连接,翻转气缸的轴向下运动,带动铰链及被夹缸体运动,使缸体作90°翻转运动;铰链前端与夹具架连接,铰链中部设有固定板,固定板两端分别与铰链的左右摆臂连接,固定板上方设有两夹紧气缸,下方设有两夹头,两夹紧气缸分别与两夹头连接,两夹紧气缸工作,使两夹头向相向方向运动,将被夹缸体夹紧,在固定板上部后侧装有机控阀和把手,机控阀经管道 分别与翻转气缸及夹紧气缸连接。
本实用新型的优点:①采用夹头夹持缸孔部位,夹具结构紧凑,外形尺寸小,进入机床工作台空间开阔。②机控阀设在把手旁,操作者双手握住把手操纵夹具夹紧,翻转等动作自如。③采用气缸夹紧和气动翻转,使搬运过程快捷,翻转位置准确,便于装夹及定位。免除了繁重的体力劳动,提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视图,
图2是图1的左视图;
图3是图1的俯视图;
图4是本实用新型的夹头结构主视图;
图5是图4的左视图;
图6是本实用新型的探杆的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例(附图)对本实用新型作进一步说明。
参照图1、2、3所示,夹具架1为“冂”字形,由两竖杆及一横杆构成,横杆与吊装架25连接。夹具架1下端与铰链连接。铰链包括铰链板2-1、2-2,摆臂6-1、6-2,铰链轴3,以及连接它们的销轴。参照图1、2所示,铰链板2-1、2-2前端分别与夹具架1的下部固定连接,后端经销轴5-1、5-2分别与摆臂6-1、6-2活动连接,摆臂6-1、6-2可转动。摆臂6-1、6-2之间设有铰链轴3,经销轴7-1、7-2与摆臂6-1、6-2后端活动连接。翻 转气缸8设在夹具架1之间,翻转气缸8上端经铰链座9与夹具架1连接,下端与铰链轴3连接,翻转气缸8为翻转被夹缸体提供动力。在摆臂6-1、6-2之间设有固定板4,经销轴7-1、7-2与摆臂6-1、6-2前端及铰链板2-1、2-2后端活动连接。在固定板上4部设有夹紧气缸10-1、10-2,在固定板4下部设有夹头11-1、11-2,夹紧气缸10-1、10-2分别与夹头11-1、11-2连接,夹紧气缸10-1、10-2是为夹头11-1、11-2提供动力。在固定板上4设有探杆12,用于探测被夹缸体位置是否正确,并发出信号,报知机控阀13,机控阀13设在固定板4上部后侧,探杆12触动机控阀13。机控阀13采用单气控两位三通阀。把手14设在夹具架1后下侧。其运行是,首先驱动夹紧气缸10-1、10-2工作,夹紧气缸10-1、10-2使夹头11-1、11-2夹紧缸体,再驱动翻转气缸8,铰链轴3带动摆臂6-1、6-2,使固定板4及夹头11-1、11-2同时翻转,实现被夹缸体翻转90°。
参照图4、5所示(放大),夹头11-1包括夹套14,螺销15,芯柱16,销子17-1、17-2、17-3,钩板18,接头19,接头19经螺销15与芯柱16连接,装在夹套14上部,钩板18经销子17-1,17-2,17-3装在夹套14下部。接头19与夹紧气缸10-1连接,夹紧气缸10-1工作,推动芯柱16向下运动,芯柱16推动钩板18运动,销子17-2、17-3的销孔是斜向的,在钩板18向下运动时,同时向右移动,将被夹缸体夹紧,夹头11-2与夹头11-1结构相同,其钩板是向左移动。
参照图6所示(放大),探杆12采用压簧复位的滑动结构,探杆12包括导杆20,压簧21,导套22,触头23,压簧21和导 套22套装在导杆20上,触头23装在导杆20的前端。导套22的后部与夹紧气缸10-1连接,当导杆20后部与被夹缸体表面接触时,发出信号报知机构阀13。
使用时,操作者双手握住把手,操纵夹具并将夹头插入缸体的缸孔中,当检测到夹持的缸体位置正确时,启动夹紧气缸工作,夹头夹紧缸体的缸孔,将缸体提起,再启动翻转气缸工作,翻转到位,然后通过吊装架进行搬运定位等作业。
Claims (2)
1.一种发动机缸体取放夹具,其特征在于包括夹具架,与夹具架连接的铰链,与铰链连接的固定板,设在固定板上并与固定板连接的两个夹紧气缸,设在固定板下并与固定板连接的两夹头,两夹紧气缸与两夹头连接,设在夹具架框中的翻转气缸,翻转气缸上端经铰链座与夹具架连接,下端与铰链的铰链轴连接,在固定板后设有机控阀,夹具架后下侧设有把手。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体取放夹具其特征在于夹头包括夹套、接头、螺销、芯柱、销子、钩板,接头经螺销与芯柱连接,装在夹套上部,钩板经销子装在夹套下部。
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