CN201721466U - 屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯，该门状态指示灯设置在站台侧，屏蔽门或全高安全门的滑动门、应急门、司机门或端门关闭锁紧后熄灭，在解锁开启时点亮或闪烁，或点亮与闪烁组合，其中，所述的门状态指示灯纵向边缘的长度大于横向边缘的长度，整体呈直立状固定在屏蔽门或全高安全门上，且该门状态指示灯突出于门体的表面。优点是：采用了直立式且凸出的门状态指示灯，直立面积的增加，门状态指示灯清晰明了，使乘客可以更容易观察到门体指示灯的状态，站台工作人员或司机也能在更远距离或视觉朦胧的环境情况下清楚地看清指示灯的显示状态，在节省用电功率的前提下即可达到同等的显示效果。

Description

屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯

技术领域

本发明涉及交通站点的屏蔽门或全高安全门的结构设置，尤其是一种屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯。

背景技术

在现代化城市的城市规划中，交通站点，包括地铁、铁路及客运车站内，都需要考虑安装屏蔽门或全高安全门。在安装后，站台候车环境将会大大改善，候车站台将会变得舒适安静，不受外界环境的污染影响，比如：防止意外事故、提高站台使用率、降低能耗、减少灰尘、降低噪音、降低车辆行使带来的气流等等。

屏蔽门或全高安全门的门体包括滑动门、固定门、应急门、司机门、端门等。其中，滑动门在车辆停靠后应与车辆的车门位置对应，滑动门关闭时将站台公共区与轨行区间隔开，打开时为乘客提供上、下车的通道以及发生火灾或故障时乘客的疏散通道；在正常运营时，应急门应保证关闭且锁紧，在公共区与车辆行驶区之间起隔离作用；当车辆进站无法对准滑动门时可作为乘客应急疏散通道；端门是火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出公共区及车辆行驶区的通道。

门状态指示灯的线路连接到屏蔽门或全高安全门上(含滑动门、应急门、司机门、端门等)，通过门系统控制设备显示滑动门、应急门、司机门、端门等的开关门状态。屏蔽门或全高安全门关闭及锁紧后指示灯熄灭，屏蔽门及全高安全门解锁开启后指示灯点亮或闪烁。

为了方便站台人员的管理和司机观察乘客通过屏蔽门及安全门上下车情况，屏蔽门和全高安全门的滑动门、应急门、司机门或端门上端都会设置门门状态指示灯，为乘客提供屏蔽门和全高安全门的状态信息，同时也为站台人员和司机提供屏蔽门及安全门的状态信息，观察乘客在屏蔽门及全高安全门受夹情况，或当门没关上的情况出现后，可以及时察觉故障门的物理位置。随着人类文化的不断进步，门门状态指示灯的表面外观形式越趋多样化，放置位置也随着运营的需求在不断改变，并有效的改善运营效率及运营安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种设于交通站点处屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯，增加门状态指示灯的立面可视面积。

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯，该门状态指示灯设置在站台侧，屏蔽门或全高安全门的滑动门、应急门、司机门或端门关闭锁紧后熄灭，在解锁开启时点亮或闪烁，或点亮与闪烁组合，其中，所述的门状态指示灯纵向边缘的长度大于横向边缘的长度，整体呈直立状固定在屏蔽门或全高安全门上，且该门状态指示灯突出于门体的表面。

本实用新型的门状态指示灯表面形式多种多样，可以是圆形，方形，菱形，多边形等等，不局限于任何一种形式，但主旨是要求直边长于横边。由于该门状态指示灯凸出屏蔽门或全高安全门的整体表面并以直立式进行设置，有别与传统的横向式门门状态指示灯，凸出直立式的门状态指示灯增加了立面的可视面积，其发光光源的面积也相应增大，使站台工作人员或司机在更远距离位置及视觉朦胧的环境情况下，也可以清楚地观看到每一道门的门状态指示灯，在第一时间作出正确的对应操作措施。

在上述方案的基础上，所述的门状态指示灯设在屏蔽门及全高安全门门体的滑动门、固定门、应急门、司机门、端门的上方，顶箱或立柱上部。门状态指示灯的设置高度应当在偏高位置，工作人员略微抬头便可观察，且不易被乘客阻挡。

将门状态指示灯固定在屏蔽门及全高安全门门体上，固定位置根据站台要求，可以设置在立柱上、顶箱上或门体靠顶部任何一个部位，可以一个门状态指示灯显示两扇滑动门或应急门或司机门或端门的开关门状态，也可以每一个门状态指示灯显示一扇滑动门或应急门或司机门或端门的开关门状态。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型采用了直立式且凸出于门体表面的门状态指示灯，由于直立面积的增加，门状态指示灯清晰明了，使乘客可以更容易观察到门体指示灯的状态，站台工作人员或司机也能在更远距离或视觉朦胧的环境情况下清楚地看清指示灯的显示状态；

2、相比传统横向设置的门状态指示灯，在大大节省用电功率的前提下即可达到同等的显示效果，在满足视觉效果的前提下，直立式的状态指示可以更节能省电；

3、即便当乘客或物体夹在屏蔽门或全高安全门之间，站台工作人员或司机可以在第一时间观察到指示灯状态，并作出正确的对应操作措施；

4、凸出门体表面的门状态指示灯，在指示灯出现故障时，更换更加方便、快捷。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型的门状态指示灯的放大结构示意图。

图3为本实用新型的实施例2的结构示意图。

图4为本实用新型的实施例3的结构示意图。

图5为本实用新型的实施例4的结构示意图。

图6为本实用新型的实施例4的结构示意图。

附图中标号说明

1-固定门       2-立柱

3-滑动门       4-门状态指示灯

5-应急门/司机门6-端门

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

请参阅图1为本实用新型的实施例1的结构示意图和图2为本实用新型的门状态指示灯的放大结构示意图所示，一种屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯，该门状态指示灯4设置在站台侧，屏蔽门或全高安全门的滑动门或应急门或司机门或端门关闭锁紧后熄灭，在解锁开启时点亮或闪烁，或点亮与闪烁组合，其中，所述的门状态指示灯4为长方形，其纵向边缘的长度大于横向边缘的长度，整体呈直立状固定在滑动门3的上方，且该门状态指示灯4突出于门体的表面。

实施例2

请参阅图2为本实用新型的实施例2的结构示意图所示，一种屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯，该门状态指示灯4设置在站台侧，屏蔽门或全高安全门的滑动门或应急门关闭锁紧后熄灭，在解锁开启时点亮或闪烁，或点亮与闪烁组合，其中，所述的门状态指示灯4为长方形，其纵向边缘的长度大于横向边缘的长度，整体呈直立状固定在固定门1的上方，且该门状态指示灯4突出于门体的表面。

实施例3

请参阅图3为本实用新型的实施例3的结构示意图所示，一种屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯，该门状态指示灯4设置在站台侧，屏蔽门或全高安全门的滑动门或应急门或司机门或端门关闭锁紧后熄灭，在解锁开启时点亮或闪烁，或点亮与闪烁组合，其中，所述的门状态指示灯4为长方形，其纵向边缘的长度大于横向边缘的长度，整体呈直立状固定在应急门/司机门5的上方，且该门状态指示灯4突出于门体的表面。

实施例4

请参阅图4为本实用新型的实施例3的结构示意图所示，一种屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯，该门状态指示灯4设置在站台侧，屏蔽门或全高安全门的滑动门或应急门或司机门或端门关闭锁紧后熄灭，在解锁开启时点亮或闪烁，或点亮与闪烁组合，其中，所述的门状态指示灯4为长方形，其纵向边缘的长度大于横向边缘的长度，整体呈直立状固定在端门6的上方，且该门状态指示灯4突出于门体的表面。

实施例5

请参阅图5为本实用新型的实施例3的结构示意图所示，一种屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯，该门状态指示灯4设置在站台侧，屏蔽门或全高安全门的滑动门或应急门或司机门或端门关闭锁紧后熄灭，在解锁开启时点亮或闪烁，或点亮与闪烁组合，其中，所述的门状态指示灯4为长方形，其纵向边缘的长度大于横向边缘的长度，整体呈直立状固定在立柱2的上部，且该门状态指示灯4突出于门体的表面。

Claims (2)

1.一种屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯，该门状态指示灯设置在站台侧，屏蔽门或全高安全门的滑动门、应急门、司机门或端门关闭锁紧后熄灭，在解锁开启时点亮或闪烁，或点亮与闪烁组合，其特征在于：所述的门状态指示灯纵向边缘的长度大于横向边缘的长度，整体呈直立状固定在屏蔽门或全高安全门上，且该门状态指示灯突出于门体的表面。

2.根据权利要求1所述的屏蔽门或全高安全门的直立式门状态指示灯，其特征在于：所述的门状态指示灯设在屏蔽门及全高安全门门体的滑动门、固定门、应急门、司机门、端门的上方，顶箱或立柱上部。

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