CN201711398U - 汽车稳定杆滚压式一次成形机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车稳定杆滚压式一次成形机，包括安装机架(1)、中段的压紧机构(2)和左、右上肩部段、左、右下肩部段、左、右端部的压紧成形机构以及各段相对应的夹紧底模(6)构成，其特征在于在所述的中部的压紧机构和其他各段的压紧成形机构的活塞杆(8)端部均设有滚轮(13)；在安装机架(1)一侧的中部设有快速对中机构(14)。该成形机，由于采用滚轮式压模，且有顺序的向外逐步压紧，所以，在金属棒料上不会出现皱褶，表面光滑，可提高产品的质量；而且减小了阻力，降低动力消耗；由于在放入热状态下的棒料时，可通过快速对中机构使其快速对称定位，使用方便，所以也提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车稳定杆成形设备的改进，具体地说是一种汽车稳定杆滚压式一次成形机。
背景技术
稳定杆是汽车上防止汽车在转弯过程中侧倾严重而引入的弹性元件，是汽车悬架系统的重要平衡装置。常用的稳定杆的结构由平直的中段、左、右上肩部段、左、右下肩部段、左、右扁头构成，通过弯曲而成。由于稳定杆的形状复杂，为三维形状，所以加工困难。稳定杆又分空心杆和实心杆两种。对于用空心杆成形的稳定杆，通常采用冷弯成形工艺。对于用实心杆成形的稳定杆，通常采用热弯成形工艺，热弯成形工艺，需首先将按长度截取好的金属棒料加热到900℃以上，再放入专用的成形机的模具内，快速成形，并立即油淬火、回火。对于实心杆热弯成形的稳定杆，所使用的专用设备，包括安装机架、中段的压紧机构、左、右上肩部段的压紧机构、左、右下肩部段的压紧机构和左、右扁头的压紧机构，以及相对应的夹紧底模，通过加压使热状态下的实心棒料进入夹紧底模内，通过夹紧底模使热状态下的实心棒料按夹紧底模的限定成形；中段的压紧机构固定在安装机架的中部位置，左、右上肩部段的压紧机构以中段的压紧机构的中轴线为对称的安装在安装机架上，左、右下肩部段的压紧机构分别安装在左、右上肩部段的压紧机构下方的安装机架底部。所述的各段的压紧机构均包括液压缸、活塞杆和压紧模头，压紧模头固定在活塞杆的端部，液压缸通过相应的支架固定在安装机架的相应位置，液压缸工作时，通过活塞杆的伸展，使压紧模头下压，压紧实心棒料所要成形的部位，使其按模具的形状弯曲成形。目前所使用的这种实心稳定杆的成形专用设备的不足在于：由于与活塞杆连接的压紧模头是固定的，当与金属棒料接触加压时，由于接触面为滑动摩擦，所以，加工成形的稳定杆表面容易产生皱褶、不光滑，影响产品质量；同时，在该设备中，由于没有热棒料的快速对中机构，所以影响工作速度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种不仅一次成形性能好，而且表面光滑、无皱褶，可提高加工成形质量、节约能耗；而且能快速对准中心位置、以提高工作效率的汽车稳定杆滚压式一次成形机。
为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该汽车稳定杆滚压式一次成形机，包括安装机架、中段的压紧机构、左、右上肩部段的压紧成形机构、左、右下肩部段的压紧成形机构、左、右端部的压紧成形机构和左、右扁部的压紧成形机构以及各段相对应的夹紧底模构成；中段的压紧机构固定在安装机架的中部位置，左、右上肩部段的压紧成形机构以中段的压紧机构的中轴线为对称轴，对称的安装在安装机架的两侧，左、右下肩部段的压紧成形机构分别安装在左、右上肩部段的压紧成形机构下方的安装机架底部，且向外偏斜，左、右端部的压紧成形机构和左、右扁部的压紧成形机构安装在安装机架的底部两侧；所述的中部的压紧机构和其他各段的压紧成形机构均包括液压缸和活塞杆构成，液压缸通过支架固定在安装机架的相应位置，其特征在于在活塞杆端部连接上滑块，滑块设在滑轨内，在滑块的端部设有凹槽，在凹槽内通过销轴固定上带模槽的滚轮，当液压缸工作时，通过活塞杆的伸展，使带模槽的滚轮下压，并可在弯曲处沿实心棒料滚动，压紧所要成形的部位，使其按模具的形状成形；在安装机架一侧的中部设有快速对中机构，将加热后实心棒料放置在中段的压紧机构的夹紧底模上，将实心棒料扁端部的角度与快速对中机构的中定位模块定位槽重合后，踏动脚踏开关，即开始成型，通过快速对中机构，使加热的实心棒料在成形时保证实心棒料在成形过程中左、右对称。
本实用新型还通过如下措施实施：所述的滚轮轴孔内设铜套，铜套套在销轴上；在滚轮的两端设有垫圈；所述的快速对中机构，包括定位座、导向块、对中轴、固定螺母构成，定位座固定在安装机架上，对中轴的后端通过固定螺母固定在导向块上，导向块的底端卡在定位座的滑槽内，在对中轴的前端设有夹口，其中对中轴和导向块连接在相应的液压缸活塞杆上，由液压缸的活塞杆推动对中轴进行定位。在加工程序上，还使用了节拍控制器，属公知技术，故不多述。
本实用新型的有益效果在于：与目前使用的汽车稳定杆成形专用设备相比，由于采用滚轮式压模，且有顺序的向外逐步压紧，所以，在金属棒料上不会出现皱褶，表面光滑，可提高产品的质量；由于滚轮上带有模槽，在弯曲加工部位，可变沿实心棒料的滑动摩擦为滚动摩擦，减小了阻力，降低动力消耗；由于在放入热状态下的棒料时，可通过快速对中机构使其快速对称定位，使用方便，所以也提高了工作效率。
附图说明
图1、为本实用新型的结构主视示意图。
图2、为本实用新型的滚轮装配结构局剖视放大示意图。
图3、为本实用新型的快速对中机构俯视示意图。
图4、为本实用新型沿图3A-A剖视示意图。
具体实施方式
参照图1、2、3、4制作本实用新型。该汽车稳定杆滚压式一次成形机，包括安装机架1、中段的压紧机构2、左、右上肩部段的压紧成形机构3、3′、左、右下肩部段的压紧成形机构4、4′、左、右端部的压紧成形机构5、5′和左、右扁部的压紧成形机构15、15′以及各段相对应的夹紧底模6构成，通过各段加压使热状态下的实心棒料进入夹紧底模6内，通过夹紧底模6使热状态下的实心棒料按夹紧底模6的限定成形；中段的压紧机构2固定在安装机架1的中部位置，左、右上肩部段的压紧成形机构3、3′以中段的压紧机构2的中轴线为对称轴，对称的安装在安装机架1的两侧，左、右下肩部段的压紧成形机构4、4′分别安装在左、右上肩部段的压紧成形机构3、3′下方的安装机架1底部，且向外偏斜，左、右端部的压紧成形机构5、5′和左、右扁部的压紧成形机构15、15′安装在安装机架1的底部两侧；所述的中部的压紧机构2和其他各段的压紧成形机构3、3′、4、4′、5、5′均包括液压缸7和活塞杆8构成，液压缸7通过支架固定在安装机架1的相应位置，其特征在于在活塞杆8端部连接上滑块9，滑块9设在滑轨10内，在滑块9的端部设有凹槽11，在凹槽11内通过销轴12固定上带模槽16的滚轮13，当液压缸7工作时，通过活塞杆8的伸展，使带模槽16的滚轮13下压，并可在弯曲处沿实心棒料滚动，压紧所要成形的部位，使其按模具的形状成形；在安装机架1一侧的中部设有快速对中机构14，将加热后实心棒料放置在中段的压紧机构2的夹紧底模6上，将实心棒料扁端部的角度与快速对中机构14的中定位模块定位槽重合后，踏动脚踏开关，即开始成型，通过快速对中机构14，使加热的实心棒料在成形时保证实心棒料在成形过程中左、右对称。
本实用新型还通过如下措施实施：所述的滚轮13轴孔内设铜套18，铜套18套在销轴12上，通过铜套18以减小摩擦力；在滚轮13的两端设有垫圈17；所述的快速对中机构14，包括定位座14a、导向块14b、对中轴14c、固定螺母14d构成，定位座14a固定在安装机架1上，对中轴14c的后端通过固定螺母14d固定在导向块14b上，导向块14b的底端卡在定位座14a的滑槽14e内，在对中轴14c的前端设有夹口14f，其中对中轴14c和导向块14b连接在相应的液压缸活塞杆上，由液压缸的活塞杆推动对中轴14c进行定位。在加工程序上，还使用了节拍控制器，属公知技术，故不多述。
Claims (3)
1.一种汽车稳定杆滚压式一次成形机，包括安装机架(1)、中段的压紧机构(2)、左、右上肩部段的压紧成形机构(3、3′)、左、右下肩部段的压紧成形机构(4、4′)、左、右端部的压紧成形机构(5、5′)和左、右扁部的压紧成形机构(15、15′)以及各段相对应的夹紧底模(6)构成，中段的压紧机构(2)固定在安装机架(1)的中部位置，左、右上肩部段的压紧成形机构(3、3′)以中段的压紧机构(2)的中轴线为对称轴，对称的安装在安装机架(1)的两侧，左、右下肩部段的压紧成形机构(4、4′)分别安装在左、右上肩部段的压紧成形机构(3、3′)下方的安装机架(1)底部，左、右端部的压紧成形机构(5、5′)和左、右扁部的压紧成形机构(15、15′)安装在安装机架(1)的底部两侧；所述的中部的压紧机构(2)和其他各段的压紧成形机构(3、3′)、(4、4′)、(5、5′)均包括液压缸(7)和活塞杆(8)构成，液压缸(7)通过支架固定在安装机架(1)的相应位置，其特征在于在活塞杆(8)端部连接上滑块(9)，滑块(9)设在滑轨(10)内，在滑块(9)的端部设有凹槽(11)，在凹槽(11)内通过销轴(12)固定上带模槽(16)的滚轮(13)；在安装机架(1)一侧的中部设有快速对中机构(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车稳定杆滚压式一次成形机，其特征在于所述的滚轮(13)轴孔内设铜套(18)，铜套(18)套在销轴(12)上；在滚轮(13)的两端设有垫圈(17)。
3.根据权利要求1所述的汽车稳定杆滚压式一次成形机，其特征在于所述的快速对中机构(14)，包括定位座(14a)、导向块(14b)、对中轴(14c)、固定螺母(14d)构成，定位座(14a)固定在安装机架(1)上，对中轴(14c)的后端通过固定螺母(14d)固定在导向块(14b)上，导向块(14b)的底端卡在定位座(14a)的滑槽(14e)内，在对中轴(14c)的前端设有夹口(14f)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103658269B (zh) * | 2013-12-03 | 2015-06-03 | 安庆市恒瑞达汽车零部件制造有限公司 | 一种稳定杆铝圈定位挡圈液压弯曲成形装置 |
| CN110899486A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-03-24 | 安庆汇通汽车部件股份有限公司 | 一种稳定杆加工生产线的杆体折弯设备 |
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2010
- 2010-07-14 CN CN201020257830XU patent/CN201711398U/zh not_active Expired - Fee Related
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