CN201703367U - 手扶变型运输机行车制动助力结构 - Google Patents
手扶变型运输机行车制动助力结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种手扶变型运输机行车制动助力结构，由操作部分和制动部分组成。其中，操作部分包括安装在主机上的制动踏板轴，安装在制动踏板轴上的制动踏板，一端与制动踏板连接的刹车顶杆；制动部分包括安装在挡泥板焊合总成上且与刹车顶杆另一端连接的真空助力器，安装在真空助力器上的抽气管，与真空助力器连接的刹车泵，以及与刹车泵连接的刹车油管。结构简单，使用、调整方便，成本低，操控省力自如，有效保证整机使用的安全性及可靠性。主要用于手扶变型运输机的行车制动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行车制动助力结构，特别是涉及一种手扶变型运输机行车制动助力结构。
背景技术
现有手扶变型运输机的制动结构是靠杠杆机构增力，操纵油刹制动，制动操纵力大，费力。有的手扶变型运输机采用气刹制动机构，这种制动结构除有刹车总泵、分泵及刹车管路外，还有打气泵、储气筒等，占用空间大，结构复杂，气泵的运转需消耗机组发动机的功率，能耗大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种结构简单，使用、调整方便，成本低，操控省力自如，有效保证整机使用安全性及可靠性的手扶变型运输机行车制动助力结构。
本实用新型手扶变型运输机行车制动助力结构由操作部分和制动部分组成。其中，操作部分包括安装在主机上的制动踏板轴，安装在制动踏板轴上的制动踏板，一端与制动踏板连接的刹车顶杆；制动部分包括安装在挡泥板焊合总成上且与刹车顶杆另一端连接的真空助力器，安装在真空助力器上的抽气管，与真空助力器连接的刹车泵，以及与刹车泵连接的刹车油管。
本实用新型手扶变型运输机行车制动助力结构的工作原理是，通过制动踏板带动刹车顶杆传递力矩，与真空泵连接的抽气管将真空助力器中的空气吸走，真空助力器内腔形成负压，刹车顶杆的力矩通过真空助力器放大，从而减轻制动操纵力，达到助力效果。
本实用新型手扶变型运输机行车制动助力结构的优点在于结构简单，使用、调整方便，成本低，操控省力自如，有效保证整机使用的安全性及可靠性。主要用于手扶变型运输机作为行车制动。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图
具体实施方式
本实用新型手扶变型运输机行车制动助力结构由操作部分和制动部分 组成。其中，操作部分包括安装在主机上的制动踏板轴2，安装在制动踏板轴2上的制动踏板1，一端与制动踏板1连接的刹车顶杆3；制动部分包括通过螺母5安装在档泥板焊合总成4上且与刹车顶杆3另一端连接的真空助力器7，安装在真空助力器7上的抽气管6，与真空助力器7连接的刹车泵8，以及与刹车泵8连接的刹车油管9。
Claims (1)
1.一种手扶变型运输机行车制动助力结构，由操作部分和制动部分组成，其特征在于操作部分包括安装在主机上的制动踏板轴，安装在制动踏板轴上的制动踏板，一端与制动踏板连接的刹车顶杆；制动部分包括安装在挡泥板焊合总成上且与刹车顶杆另一端连接的真空助力器，安装在真空助力器上的抽气管，与真空助力器连接的刹车泵，以及与刹车泵连接的刹车油管。
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| CN2010202342087U CN201703367U (zh) | 2010-06-23 | 2010-06-23 | 手扶变型运输机行车制动助力结构 |
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| CN201703367U true CN201703367U (zh) | 2011-01-12 |
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2010
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110112 Termination date: 20150623 |
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