CN201703349U - 双向跳码遥控汽车制动防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型“双向跳码遥控汽车制动防盗装置”涉及一种汽车防盗防拖装置。本实用新型要求所使用的控制阀需单/双向导通性可变且不需要电力维持，且车辆正常时，本实用新型应当不能被启动，以确保行车安全。本实用新型通过主机盒内并联的两个控制阀来控制制动油路的导通状态，阀门开启/关闭由步进电机带动凸轮完成，因此各状态不需要电力维持。电子方面结合油压感应器和报警器，如本装置在锁止状态下遭非法破坏，则报警器开始报警，引起路人注意，同时通过双向遥控器及时通知车主。本实用新型利用震动传感器感应发动机震动且通过单片机处理，使遥控器在行车途中不能工作，以防止因车主误按遥控器开启本装置而造成的危险。

Description

双向跳码遥控汽车制动防盗装置 

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗防拖装置 

背景技术

现有汽车防盗器一直都遵循着三种既定模式：机械防盗、电子/网络定位防盗、电子秘匙防盗。并且这三种模式下的各种防盗产品都存在着各种各样的缺陷，例如机械式防盗器很难抵挡住铁撬、钢锯、大剪刀等重型工具的盗窃。电子防盗，通过专门的解码器能在几秒钟内对到码。而且，这种防盗器经常会有误报警的情形发生，产生扰民噪声，人们对此也习以为常，使其防盗效果大减。网络定位防盗，需要一套庞大完善的跟踪系统、24小时的人工监控车辆，相对那些简单的防盗器价格要贵一些，同时有侵犯车主隐私的可能。电子秘匙防盗，芯片防盗安全性较高，但不能应对汽车被非法拖走的情况。 

发明内容

本实用新型目的在于跳出现有防盗器的既定模式，设计一种集机械\液压\电子\滚动密码为一体的，主动防盗，防盗功能强的新型汽车防盗防拖装置。该装置由双向跳码遥控器、电控单元、滑芯式单向阀、主机盒、发动机震动传感器、油压感应器、报警器组成。电控单元、滑芯式单向阀、油压感应器安装在主机盒内，电控单元与主机盒壁上的线路卡槽一一对应相连，滑芯式单向阀与油压感应器用管路串联，两头分别连接管路接头，固定在主机盒壁上，滑芯式单向阀与油压感应器的线路分别与电控单元相连，主机盒串联于ABS泵之前的制动管路中，发动机震动传感器用螺钉固定于发动机机体上，信号传输线与主机盒内电控单元相连，报警器用螺钉固定于发动机舱内壁上，信号传输线与主机盒内电控单元相连。 

本实用新型的基本原理是在制动油路上串联两个阀(图1中1、2)，通过两个阀的开启和关闭来控制制动油路的导通状态。在开启状态时，阀门双向导通，对原车行车制动无影响。在锁止状态时，油路单向导通，通过踩踏制动踏板加压，单向阀保压，使四轮持续抱死，达到防盗防拖的目的。电子方面结合油压感应器、报警器和双向遥控器，如本装置在警备状态下遭非法破坏，则报警器开始报警，引起路人注意，同时主机通过双向遥控器及时通知车主，让车主及时处理。本实用新型利用跳码遥控技术来控制阀的开启和关闭，安全可靠。本实用新型利用震动传感器感应发动机震动信号且通过单片机处理，使遥控器在行车途中失效，防止因车主误按遥控器开启本装置而造成的危险。 

附图说明

附图1是本实用新型的主机组成示意图，图中①连接电源正极，②连接电源负极，③连接报警器正极线，④连接报警器负极线，⑤连接振动传感器正极线，⑥连接振动传感器负极线，⑦连接工作指示灯正极线，⑧连接工作指示灯负极线。 

附图2是本实用新型的安装及组成示意图，图中1是前轮盘式制动器，2是制动总泵，3是制动助力器4是制动踏板，5是后轮鼓式制动器，6是报警器，7是ABS泵，8是防盗主机，9是发动机振动传感器。 

附图3是本实用新型的主机内的控制阀的结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型由防盗主机(附图2中8)、发动机震动传感器(附图2中9)、报警器(附图2中6)、双向跳码遥控器、连接油管组成。 

双向跳码遥控器控制本装置的“开”和“关”，实质上是遥控器发出一个特有的信号脉冲，防盗主机内的接收器接受到信号，经过函数计算，判定是本装置的遥控器发出的指令，然后分析收到信号的含义，分析完后，电控单元向直流电机(附图3中5)发出一个电流脉冲(根据电机的转速刻意计算出让电机转 半圈的电流脉冲长度)，电机通电后开始旋转，直流电机(附图3中5)固定在阀体(附图3中9)上，凸轮(附图3中6)固定在电机轴上，因此凸轮(附图3中6)的角速度和电机(附图3中5)的角速度是一样的，电机(附图3中5)转半圈，凸轮(附图3中6)相应旋转半圈，因此凸轮(附图3中6)和滑芯(附图3中2)的接触面就在凸轮的凸起和小圆之间相互转换，从而推动滑芯(附图3中2)向上或向下移动。在本装置工作时，滑芯(附图3中2)和凸轮(附图3中6)的接触面为凸圆，即凸轮一直顶着滑芯(附图3中2)，使滑芯(附图3中2)上的油路口和阀体(附图3中9)上的油路口相互错开，且在密封皮碗(附图3中3)的密封作用下，各油路口不发生漏油，从而把油路I(附图3)封住。由制动总泵(附图2中2)过来的制动油(开启本装置后需要车主踩踏几下刹车为系统加压)，只能通过油路II，经过单向阀(附图3中7、8)向后流动，在单向阀(附图3中7、8)的限制作用下，流经单向阀(附图3中7.8)的制动油不能反向流动，因此在单向阀和制动分泵之间建立起一段高压油路，使制动分泵持续工作，抱死四轮，达到防盗防拖的目的。此时油压感应器(附图1中3)感应到制动油的压力，5秒钟后，系统进去警备状态，如果油压感应器(附图1中3)感测到油压将为零，会把信号传递给电控单元(附图1中6)，电控单元(附图1中6)发出指令，接通报警器(附图2中6)电源，同时发出信号，双向遥控器接收到信号后发出报警声，提醒车主注意。 

当防盗解除时，遥控器发出指令，凸轮(附图3中6)旋转半圈，使凸轮(附图3中6)的小圆与滑芯接触，滑芯式单向阀(附图3中2)复位弹簧(附图3中1)的作用下向下移动，此时滑芯(附图3中2)上的两个油道口和阀壁上的油道口对准，此时此滑芯式单向阀相当于一段管路，对行车制动没有影响，因为经过单向阀(附图3中7、8)需要一定的压力，此时制动油只经过油路I，而不经过油路II。此时电控单元(附图1中6)控制一个继电器，对双向跳码遥控器的接收器断电，从而防止行车途中因车主误按遥控器开启本装置而造成的危险。 

一、防盗主机：防盗主机(附图1)由铸铁机壳(附图1中4)、两个滑芯式单向阀(附图1中1)、油压感应塞(附图1中3)、电控单元(附图1中6)、输入/输出卡线接口(附图1中5)，进油口(附图1中7)、出油口(附图1中2)组成，他是本实用新型的核心部分。 

本主机安装简单(附图2)，实车安装时，只需拆下原车上制动总泵和ABS之间的两根油管，把主机带有的四根油管分别跟制动总泵和ABS连接即可。电路方面，主机的两根电源线直接连接电瓶的正负极，其他连线分别和对应的部分连接即可，不破坏原车结构。 

(1)滑芯式单向阀：滑芯式单向阀(附图3)由阀体(附图3中9)、内有油路的滑芯(附图3中2)、密封皮碗(附图3中3)、滑芯复位弹簧(附图3中1)、钢球(附图3中8)、压紧弹簧(附图3中7)、压紧螺钉(附图3中10)、直流电机(附图3中5)、凸轮(附图3中6)卡环(附图3中4)组成。阀内包含两条并联的油路，第一条油道是由阀体进油道、滑芯油道、阀体出油道连接而成，第二条油道是由阀体进油道、钢球、压紧弹簧、阀体出油道连接而成，三个密封皮碗分别安装在滑芯的上中下部，滑芯复位弹簧、内有油道的滑芯依次安装于阀体油缸内，卡环安装于阀体油缸内的卡槽内，凸轮安装在滑芯可滑动方向的下部，顶在滑芯下方，直流电机固定在阀体上，与凸轮同轴，凸轮由电机带动旋转，钢球、压紧弹簧依次安装于阀体的另一空腔内，压紧螺钉旋紧于此空腔的大口端。 

(2)滑芯式单向阀(附图3)工作原理：A为进油口，B为出油口。在正常导通状态下，滑芯(附图3中2)上的油道口分别和阀体(附图3中9)上的出油口和进油口对准，油路I开启，制动液可双向流动，保证正常的行车制动性能。在滑阀工作时，电控单元控制凸轮(附图3中6)转动半圈，在凸轮推力作用下，滑芯(附图3中2)向上移动，从而滑芯(附图3中2)上的油道口和阀体(附图3中9)上的油道口相互错开，且在密封皮碗(附图3中3)的密封作用下，相互之间不发生漏油，从而封住油路I，进入阀体的制动油只能通过油路II的单向阀(附图3中7、8)流向制动分泵，此时制动油只可单向流动，从而使制动分泵持续工作，车轮持续抱死，达到防盗的目的。 

(3)滑芯式单向阀的优越性：在防盗状态时不需要电力维持，因此破坏电源、线路均无法解除其防盗功能，并且保证不会因本装置耗电而影响车辆启动等正常用电的供应。防盗解除状态也不需要电力维持，因此能够保证行车安全。 

(4)油压感应器：用来感应制动管路内的油压。当装置在锁止状态下，如果制动管路遭到盗贼破坏，管 路内油压降为零，则电控单元控制报警器报警，恐吓犯罪分子，因制动管路内的油压在无人为破坏的情况下是不会降低的，因此不会出现现有汽车防盗器误报扰民的情况。油压感应塞会晚于按下锁止键五秒钟启动，以避免装置刚启动时管路内油压较低而产生报警。 

二、发动机震动传感器：发动机震动传感器固定于发动机外壳上，用于感测发动机的震动，从而判断发动机是否在启动状态。当发动机在启动状态时，且本装置在开启状态下，电控单元控制继电器给主机断电，从而防止在行车途中因误按遥控器而造成的危险。在装置处于锁止状态时，发动机震动不会使装置自行解锁。 

三、双向跳码遥控器：跳码防盗又称滚码防盗，是一种线性算法，对原代码进行随机加密，从而产生长度为66位的高保密度的密码控制信号，每次所发射传输的密码都是唯一的，不重复，系统具有密钥学习功能，若遥控器丢失，系统可以重新学习新的遥控器，原来的遥控器即被擦除，即使他人用原来的遥控器，系统也会拒绝读取，它由微处理器、可擦存储器、软件程序组成，可产生上亿组密码组合，从根本上拒绝了重复码，并可以安全且低成本的更换遥控器。双向遥控技术的应用不仅可以让车主通过遥控器控制本装置，而且可以对本装置的工作状态进行时时监控。 

Claims (2)

1.一种双向跳码遥控汽车制动防盗装置，其特征是该装置由双向跳码遥控器、电控单元、滑芯式单向阀、主机盒、发动机震动传感器、油压感应器、报警器组成，电控单元、滑芯式单向阀、油压感应器安装在主机盒内，电控单元与主机盒壁上的线路卡槽一一对应相连，滑芯式单向阀与油压感应器用管路串联，两头分别连接管路接头，固定在主机盒壁上，滑芯式单向阀与油压感应器的线路分别与电控单元相连，主机盒串联于ABS泵之前的制动管路中，发动机震动传感器用螺钉固定于发动机机体上，信号传输线与主机盒内电控单元相连，报警器用螺钉固定于发动机舱内壁上，信号传输线与主机盒内电控单元相连。

2.根据权利要求1所述的双向跳码遥控汽车制动防盗装置，其特征是其滑芯式单向阀由阀体、内有油道的滑芯、密封皮碗、滑芯复位弹簧、卡环、钢球、压紧弹簧、压紧螺钉、直流电机、凸轮组成，阀内包含两条并联的油路，第一条油道是由阀体进油道、滑芯油道、阀体出油道连接而成，第二条油道是由阀体进油道、钢球、压紧弹簧、阀体出油道连接而成，三个密封皮碗分别安装在滑芯的上中下部，滑芯复位弹簧、内有油道的滑芯依次安装于阀体油缸内，卡环安装于阀体油缸内的卡槽内，凸轮安装在滑芯可滑动方向的下部，顶在滑芯下方，直流电机固定在阀体上，与凸轮同轴，凸轮由电机带动旋转，钢球、压紧弹簧依次安装于阀体的另一空腔内，压紧螺钉旋紧于此空腔的大口端。 

Images