CN202911702U - 一种电子式汽车智能防盗系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子式汽车智能防盗系统，包括主控模块，遥控设置及显示模块，刹车信号检测控制模块、发动机工作状态检测模块、车门开关状态采集模块、引擎和中央门锁控制模块、报警模块和车台通讯控制模块。主控模块采用PIC16C73B单片机作为核心控制模块，PIC16C73B是美国Microchip公司采用RISC结构的高性价比嵌入式控制器，其具有高速度、低电压、低功耗、驱动能力强、低价OTP技术、占用体积小等优点。在汽车设防状态下，可提供多种防盗措施并及时告知车主同时在寻车状态下可快速为车主提示汽车所在位置。本电子式汽车智能防盗系统具有价格便宜，灵敏度高，功能强大等优点。

Description

一种电子式汽车智能防盗系统

技术领域

本实用新型涉及汽车的辅助系统，涉及汽车防盗器系统，尤其涉及一种基于PIC16C73B单片机的为核心的电子式汽车智能防盗器系统。

背景技术

随着社会的进步、科学技术的发展，汽车的保有量在不断增加，汽车防盗问题日益引起人们的重视，目前汽车防盗装置主要有机械式防盗系统和电子式防盗系统，机械式防盗系统主要有方向盘锁即常见的拐杖锁，主要是将方向盘与制动脚踏板连接在一起，使其不能做大角度转向或制动；轮胎锁即用一套锁具把汽车的一个轮胎固定，使之不能转动及变速器锁，通常在停车后，加上变速器锁使汽车不能换挡以防止被盗。机械式防盗装置主要靠锁定离合器、转向盘、变速杆等来达到防盗的目的，但只能防盗不能报警，同时使用不隐蔽，拆装麻烦，导致防盗不彻底。

而目前的电子式防盗系统品种较多，主要分为单向和双向的两种。单向的电子防盗系统的主要功能是：车的开关门、震动或非法开启车门报警等，也有一些品牌的产品根据客户的需求增加了一些功能，例如用电子遥控器来完成发动机启动、熄火等。双向电子防盗系统相比单向的先进不少，能彻底让车主知道汽车现实的情况，当车有异动报警时，同时遥控器上的液晶显示器会显示汽车遭遇的状况，不过缺点是有效范围只有100-200米。

发明内容

本实用新型的目的在于，提出了一种基于PIC16C73B单片机的电子式智能防盗系统，该系统克服了机械锁只能防盗不能报警的缺点，通过检测车门开关、发动机工作状态等来判断汽车处于何种状态，当汽车在防盗模式下时，检测到车门及发动机非正常工作时，该系统能够锁定点火或起动装置，制动装置开始工作使车停在原地，同时报警器发出蜂鸣和红色闪光，系统的车台通讯控制模块向车主手中的遥控设置与显示器发出汽车防盗信号来达到汽车防盗的目的。

为了实现上述任务，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电子式汽车智能防盗系统，其特征在于，包括主控模块、遥控设置及显示模块、刹车信号检测控制模块、发动机工作状态检测模块、车门开关状态采集模块、引擎和中央门锁控制模块、报警模块和车台通讯控制模块；其中，遥控设置及显示模块通过车台通讯控制模块连接在主控模块的输入端，主控模块的输入端还分别连接刹车信号检测控制模块、发动机工作状态检测模块和车门开关状态采集模块，中央门锁控制模块、报警模块连接至主控模块的输出端。

本实用新型的其它特点是：

所述的主控模块选择PIC16C73B单片机。

所述的报警模块包括红色LED闪烁灯和蜂鸣报警器。

所述的遥控设置及显示模块至少包括有遥控信号编码、发射、接收、解码器和LCD显示屏。

本实用新型的电子式汽车智能防盗系统，具有价格便宜，灵敏度高，功能强大等优点，在汽车设防状态下，可提供多种防盗措施并及时告知车主同时在寻车状态下可快速为车主提示汽车所在位置。

附图说明

图1为PIC16C73B单片机的功能引脚图。

图2为本实用新型的装置结构框图。

图3为刹车信号检测模块的电路原理图。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

参见图2，本实施例给出一种一种电子式汽车智能防盗系统的具体结构，包括主控模块1，遥控设置及显示模块2，刹车信号检测控制模块3、发动机工作状态检测模块4、车门开关状态采集模块5、引擎和中央门锁控制模块6、报警模块7和车台通讯控制模块8。其中，遥控设置及显示模块2与车台通讯控制模块8相连，车台通讯控制模块8相连与主控模块1相连，可实现双向实时交互通信。刹车信号检测控制模块3与主控模块1相连，可实现双向通信。车门开关状态采集模块5与主控模块1相连，向主控模块1传输车门开关状态信号。引擎和中央门锁控制模块6与主控模块1相连，接受主控模块1发送的报警信号同时执行控制动作。报警模块7与主控模块1相连，接受主控模块1发送的信号，进行声、光报警动作。

本实施例中，主控模块1选择PIC16C73B单片机作为系统的控制核心，PIC16C73B单片机是美国Microchip公司采用RISC结构的高性价比嵌入式控制器，其具有高速度、低电压、低功耗、驱动能力强、低价OTP技术、占用体积小等优点，它是未来性价比高的工业用单片微控制器的主要候选产品之一。

遥控设置及显示模块2，至少包括有遥控信号编码、发射、接收、解码器和LCD显示屏。编码可通过硬件和软降两种方式实现，硬件编码采用HCS301，软件编码采用CPU和93LC46串行EEPROM数据存储器。接受车台通讯控制模块8反馈信号，显示当前汽车状态模式，或将遥控信号进行编码后传输给车台通讯控制模块8，使汽车切换状态模式。

刹车信号检测控制模块3，包括手刹和脚刹控制电路，与PIC16C73B单片机和刹车装置相连。手刹工作时产生高电平信号，脚刹工作时产生低电平信号，将两路信号分别和PIC16C73B单片机的I/0口RB0、RB1相连，通过检测RB0和RB1引脚的值判断刹车工作状态，若检测汽车被盗需要控制汽车时，刹车信号检测控制模块3接受PIC16C73B单片机的信号，对脚刹和手刹进行控制。

发动机工作状态检测模块4，包括发动机工作状态检测器，在汽车处于设防状态时，若检测到发动机未授权即开始运转（不论是否点火）则向PIC16C73B单片机发送需要报警的信号。

车门开关状态采集模块5，通过检测车门灯的电平来判断车门的开关状态，在设防警戒时，若车门被打开，车门开关状态采集模块5向PIC16C73B单片机发出汽车防盗报警信号，PIC16C73B单片机控制报警模块7发出蜂鸣和闪光。在未设防警戒状态，若上车或离车时车门未关妥，车门开关状态采集模块5向PIC16C73B单片机发出安全警示信号，PIC16C73B单片机控制报警模块7开启车门未关指示闪烁灯。

引擎和中央门锁控制模块6，用于接收PIC16C73B单片机发来的信号，对发动机的点火装置和中央门锁进行控制。在设置防盗是，自动上锁车门和锁定引擎，关闭点火装置。

报警模块7，至少包括有蜂鸣报警器和LED闪烁灯。接受PIC16C73B单片机发出的信号起动或关闭报警器。在防盗设置状态下，若检测到车门被打开或发动机运转时，报警模块7接受PIC16C73B单片机传输的信号，产生声、光报警信号；按寻车键寻车时，PIC16C73B单片机接收车台通讯控制模块8的寻车信号后传输给报警模块7，产生声、光信号，提示车主车辆的位置。

车台通讯控制模块8，实现与遥控设置及显示模块2和PIC16C73B单片机实时双向通信功能，具体功能是接受遥控设置及显示模块2编码后的控制信号，传输给PIC16C73B单片机，和接收PIC16C73B单片机的被盗信号后传输给车主手中遥控设置及显示模块2，实现实时互联通信。

图1描述的是单片机PIC16C73B的功能引脚图，PIC16C73B是美国Microchip公司采用RISC结构的高性价比嵌入式控制器，具有高速度、低电压、低功耗、驱动能力强、低价OTP技术、占用体积小等优点。PIC16C73B单片机是系统的核心，通过接收遥控设置及显示模块2的信号，切换汽车所处的状态，包括自由安全状态、设防状态、寻车状态。在设防状态时，PIC16C73B单片机检测刹车信号检测控制模块3、发动机工作状态检测模块4和车门开关状态采集模块5传输的信号，若判断汽车被盗，则向引擎和中央门锁控制模块6等发出报警控制信号同时通过车台通讯控制模块8向车主发送汽车被盗信号。

本实施例中，PIC16C73B单片机实时处于工作状态，当接受车台通讯控制模块8发送的设防信号时或者PIC16C73B单片机检测到车门和发动机处于关闭状态同时车钥匙被拔出的情况下经过一段等待时间后自动切换成设防状态。切换等待时间可由遥控设置及显示模块2调节，默认情况下为5分钟。此时主控模块1控制引擎和中央锁控制模块6工作，自动锁闭车门，同时关闭发动机点火开关。

在设防状态下，通过PIC16C73B单片机的RB0和RB1端口接收受刹车信号检测控制模块3的手刹和脚刹信号。手刹工作时产生高电平信号，脚刹工作时产生低电平信号，刹车信号检测模块3的电路如图3所示。若RB0检测到低电平，RB1检测到高电平，说明此时刹车没有工作，则PIC16C73B单片机控制报警模块7的LED闪烁灯工作，同时通过车台通讯控制模块8向遥控设置及显示模块2报告车主汽车未制动。若检测到RB1为低电平，则判断汽车正被盗，PIC16C73B单片机向报警模块7发出指令，报警模块7的声、光报警装置启动。同时通过车台通讯控制模块8向遥控设置及显示模块2报告车主汽车正处于被盗。

在设防状态下，PIC16C73B单片机接受发动机工作状态模块4和车门开关状态采集模块5的信号，若检测到发动机非正常运转或车门被非法打开，主控模块1控制报警模块7发出声、光报警信号；PIC16C73B单片机向引擎和中央门锁控制模块6发出指令关闭发动机点火开关，同时通过车台通讯控制模块8向遥控设置及显示模块2报告车主汽车正被盗。

在设防状态下，车主可通过遥控设置及显示模块2向车台通讯控制模块8发送信息切换汽车状态，当有设防状态切换到自由安全状态时，中央门锁开关打开，断开对报警模块7中蜂鸣报警器的控制。在任何状态下切换到寻车状态时，报警装置7的LED闪烁灯和蜂鸣报警器开始工作，提示车主车所在位置。

Claims (4)

1.一种电子式汽车智能防盗系统，其特征在于，包括主控模块（1）、遥控设置及显示模块（2）、刹车信号检测控制模块（3）、发动机工作状态检测模块（4）、车门开关状态采集模块（5）、引擎和中央门锁控制模块（6）、报警模块（7）和车台通讯控制模块（8）；其中，遥控设置及显示模块（2）通过车台通讯控制模块（8）连接在主控模块（1）的输入端，主控模块（1）的输入端还分别连接刹车信号检测控制模块（3）、发动机工作状态检测模块（4）和车门开关状态采集模块（5），中央门锁控制模块（6）、报警模块（7）连接至主控模块（1）的输出端。

2.如权利要求1所述的电子式汽车智能防盗系统，其特征在于，所述的主控模块（1）选择PIC16C73B单片机。

3.如权利要求1所述的电子式汽车智能防盗系统，其特征在于，所述的报警模块（7）包括有红色LED闪烁灯和蜂鸣报警器。

4.如权利要求1所述的电子式汽车智能防盗系统，其特征在于，所述的遥控设置及显示模块（2）包括有遥控信号编码、发射、接收、解码器和LCD显示屏。

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