CN201703317U - 组合式汽车行李架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种组合式汽车行李架。其包括架体和罩壳，罩壳采用卡扣连接方式与架体组合成一体。架体的一端设有安装孔，另一端设有筋板。筋板的板面上设有安装孔，边缘上设有卡口，筋板与架体的连接处设有插槽。罩壳内侧设有卡齿，顶端设有销体。将架体直接固定在车顶上，再将罩壳套装在架体上，操作简单方便，效率大大提高，而且，固定螺栓被套在罩壳内，避免暴露在外腐蚀生锈，延长了使用寿命，提高了使用安全性。

Description

组合式汽车行李架
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种组合式汽车行李架。
背景技术
在目前的汽车上，尤其在SUV车型上，行李架的配置非常普遍，现有的行李架大都由两只安装座和一根架杆组成，装配时，先用螺栓将安装座固定在车顶上，再将架杆插入安装座，并用螺栓与之连接固定，结果复杂，组装繁琐，工作效率低。
实用新型内容
为了克服现有的汽车行李架结构复杂，组装麻烦的不足：本实用新型提供了一种组合式汽车行李架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合式汽车行李架，包括架体和罩壳，罩壳采用卡扣连接方式与架体组合成一体。
架体的一端设有安装孔，另一端设有筋板。
筋板的板面上设有安装孔，边缘上设有卡口，筋板与架体的连接处设有插槽。
罩壳内侧设有卡齿，顶端设有销体。
本实用新型的有益效果是：将架体直接固定在车顶上，再将罩壳套装在架体上，操作简单方便，效率大大提高，而且，固定螺栓被套在罩壳内，避免暴露在外腐蚀生锈，延长了使用寿命，提高了使用安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图；
图2是本实用新型的架体俯视图；
图3是本实用新型的筋板侧视图；
图4是本实用新型的罩壳内部示意图。
图中1.架体，2.罩壳，11.筋板，12.卡口，13.插槽，21.卡齿，22.销体，3.安装孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1是本实用新型的示意图，一种组合式汽车行李架，包括架体1和罩壳2，罩壳2采用卡扣连接方式与架体1组合成一体。
如图2是本实用新型的架体俯视图，架体1的一端设有安装孔3，另一端设有筋板11。筋板11的板面上设有安装孔3，边缘上设有卡口12，
如图3是本实用新型的筋板侧视图，筋板11与架体1的连接处设有插槽13。
如图4是本实用新型的罩壳内部示意图，罩壳2内侧设有卡齿21，顶端设有销体22。
装配时，先用螺栓插进安装孔3，将架体1连接固定在车顶上；再将罩壳2上的销体22插入筋板11与架体1连接处的插槽13内；最后将罩壳2用力按下，使卡齿21嵌入筋板11上的卡口12内，完成组装。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种组合式汽车行李架，其特征是，包括架体(1)和罩壳(2)，罩壳(2)采用卡扣连接方式与架体(1)组合成一体。
2.根据权利要求1所述的组合式汽车行李架，其特征是，架体(1)的一端设有安装孔(3)，另一端设有筋板(11)。
3.根据权利要求2所述的组合式汽车行李架，其特征是，筋板(11)的板面上设有安装孔(3)，边缘上设有卡口(12)，筋板(11)与架体(1)的连接处设有插槽(13)。
4.根据权利要求1所述的组合式汽车行李架，其特征是，罩壳(2)内侧设有卡齿(21)，顶端设有销体(22)。
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CN102897101A (zh) * 2011-07-27 2013-01-30 理研精工株式会社 汽车用车顶行李架

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