CN201695803U - 轮胎锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轮胎锁，包括有一本体、一转动单元、一第一卡掣件、一第二卡掣件和一锁心；本体上固定有一中空的固定座，所述固定座内设入有导螺杆，该导螺杆上螺设有夹持块；转动单元设入于本体内，该转动单元上设有扳动部，且该转动单元固定有一转动杆；第一卡掣件固定于导螺杆外，该第一卡掣件上凸设有第一卡掣块；第二卡掣件固定于转动单元的转动杆上，该第二卡掣件至少一端凸设有第二卡掣块。此种结构通过利用第二卡掣块啮合带动第一卡掣块，使夹持块可以相对于导螺杆移动，且夹持块与本体之间的移动轨迹为直线，故可配合各种不同尺寸的轮胎钢圈使用，提高防盗效果，且无需另外使用任何的调整工具进行调整，省时且方便。

Description

轮胎锁

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎锁，特别是指一种可利用第二卡掣件的第二卡掣块啮合带动第一卡掣件的第一卡掣块，使夹持块可以相对于导螺杆移动、从而调整夹持块与本体适度张开至适当尺寸的锁具结构。

背景技术

目前一般所常见的轮胎钳锁构造，主要如英国创作第GB2179607号专利案所示，如图12所示，其主要是设有一呈L型的钳体A，该钳体A另一端则枢接有一活动杆A1，又钳体A上另设有一套合杆A2套合于活动杆A1上，以供可以推移活动杆A1，另外，套合杆A2与钳体A相固定的位置处则设入有一锁心A3，当其锁定后可以固定套合杆A2，以供钳体A卡掣于轮胎上；当需要开锁时，必需先将锁心A2解掣后取出脱离钳体A，然后再以另一杆状的手工具，伸入于套合杆A2的内部进行扳动，以供调整套合杆A2的伸出长度，而可以推动活动杆A1移动解掣，然而，采用此种构造，由于锁心A3必需取出脱离钳体A，而且必需随身携带一杆状的调整工具进行调整，故相当麻烦费时，而且有可能遗失构件，所以在使用上相当不方便。

为此，另有中国台湾在2009年5月1日所公告的新型第M355835号“轮胎钳锁”专利案，其主要是在钳体上枢接有活动杆，并设有套合杆套合于活动杆上，而钳体的锁心座内设入有转动单元，且套合杆内部的螺合部则螺入有螺杆，主要在于转动单元设有转动杆，以设入于螺杆的容置槽内，而第一卡掣座固定在螺杆的容置槽外，而第二卡掣座则固定于转动单元的转动杆上，通过利用第二卡掣座的第二卡掣块，可啮合带动第一卡掣座的第一卡掣块，而使套合杆可以相对于螺杆移动。然而，此种构造由于钳体与外管之间无任何遮蔽的装置，容易被窃贼撬挖破坏，而失去防盗功能，另外，钳体与活动杆之间以枢接方式结合，同样也容易被破坏，并且所述移动杆呈弧形的移动轨迹，因此其转动的角度受限，无法作过大角度的开合，无法配合大尺寸的轮胎钢圈使用，故防盗效果未尽理想。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种轮胎锁，其可克服习知轮胎锁使用不便、防盗效果不理想的缺点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种轮胎锁，包括有一本体、一转动单元、一第一卡掣件、一第二卡掣件和一锁心；本体设有一定位部及一抵止部，且该本体上固定有一中空的固定座，并在本体上相对于该固定座位置处设有凹槽，所述固定座内设入有导螺杆，该导螺杆内开设有容置槽，该容置槽内设入有弹性元件，且导螺杆上螺设有夹持块，又该夹持块上凸设一第一夹爪，并在本体与第一夹爪相对应位置处设置有一挡板，该挡板与本体相接处设置有一加强肋；转动单元设入于前述本体的凹槽内，该转动单元上设有扳动部，且该转动单元固定有一转动杆，该转动单元上凹设有卡槽；第一卡掣件固定于导螺杆的容置槽外，该第一卡掣件上凸设有第一卡掣块；第二卡掣件固定于转动单元的转动杆上，该第二卡掣件至少一端凸设有啮合带动第一卡掣块的第二卡掣块；锁心设入于本体内，该锁心上设有卡块。

上述持块相对于第一夹爪的位置处延伸凸设有一第二夹爪。

上述本体内部设入有防锯片。

上述固定座上设有第一销孔，该第一销孔内穿入有一第一插销。

上述本体上设有一锁心座，该锁心座上穿设有第二销孔，该第二销孔内则设入有一将锁心固定于锁心座内的第二插销。

上述转动单元的扳动部上设有一凹槽，而所述锁心则设入于该凹槽内，且锁心的卡块凸出于该转动单元外。

上述本体的定位部套接有套筒。

上述转动杆上设有一穿孔，而第二卡掣件穿设于其中。

一种轮胎锁，包括一本体，该本体上固定有一中空的固定座，该固定座内设入有导螺杆，该导螺杆上螺设有夹持块，而所述夹持块上凸设一第一夹爪，且本体与第一夹爪相对应位置处设置有一挡板。

采用上述结构后，本实用新型具有以下功效：

(1)本实用新型利用挡板可以遮蔽住夹持块与轮胎钢圈之间的空隙，以防止窃贼利用工具撬挖破坏，而达到防盗的功能；

(2)本实用新型利用第二卡掣块啮合带动第一卡掣块，而可以迅速调整夹持块与本体适度张开至适当尺寸，无需再另外使用任何的调整工具进行调整，故能省时且方便；

(3)本实用新型中的夹持块与本体之间的移动轨迹为直线，故可调整张开到较大的尺寸，以供配合各种不同尺寸的轮胎钢圈使用，从而达到最佳的防盗效果。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的立体组合图；

图3是本实用新型的组合剖视图；

图4是本实用新型中转动单元与导螺杆配合的组合剖视图；

图5是本实用新型中转动单元适度退出本体外的组合剖视图；

图6是本实用新型中第一卡掣块与第二卡掣块啮合带动的示意图；

图7是本实用新型中本体与夹持块适度张开的示意图；

图8是本实用新型固定于轮胎钢圈上的示意图；

图9是本实用新型另一实施例增设有一第二夹爪的示意图；

图10是本实用新型又一实施例在定位部内套接不同开口尺寸套筒的示意图；

图11是本实用新型再一实施例将锁心设置于转动单元上的示意图；

图12是习知轮胎钳锁的示意图。

主要元件符号说明

1    本体            11    防锯片

12   定位部          13    抵止部

14   固定座          141   第一销孔

142  第一插销        143   凹槽

15   导螺杆          151   容置槽

16   弹性元件        17    夹持块

171  第一夹爪        172   第二夹爪

18   锁心座          181   第二销孔

182  第二插销        19    挡板

191  加强肋          2     转动单元

21   扳动部          22    转动杆

221  穿孔            23    卡槽

3    第一卡掣件      31    第一卡掣块

4    第二卡掣件      41    第二卡掣块

5    锁心            51    卡块

2A   转动单元        21A   扳动部

24A  凹槽            5A    锁心

51A  卡块

A    钳体            A1    活动杆

A2   套合杆          A3    锁心

B    轮胎钢圈        B1    螺栓

B2   散热孔          C、D  套筒

具体实施方式

首先，请参阅图1、图2及图3所示，是本实用新型的一个较佳实施例，包括有本体1、转动单元2、第一卡掣件3、第二卡掣件4及锁心5，以下分别介绍。

本体1设计为呈L型的中空状，该本体1的内部设入有若干个经热处理加工的防锯片11，以增加本体1的强度，防止该本体1被外力锯断；本体1的一端设有套筒状的定位部12，另一端则凸设有抵止部13，且本体1上焊接固定有一方形中空的固定座14，该固定座14上设有一第一销孔141，该第一销孔141内穿入有一第一插销142，另外，本体1在相对于固定座14的另一侧设有一贯穿的凹槽143，而固定座14内设入有一导螺杆15，该导螺杆15可以在固定座14内自转，且该导螺杆15的一端开设有容置槽151，该容置槽151内设入有一弹性元件16，该弹性元件16为弹簧，而导螺杆15上还螺设有一夹持块17，该夹持块17可在导螺杆15上相对旋转移动，且该夹持块17上凸设一第一夹爪171；另外，本体1侧边垂直于前述固定座13的位置处贯通设有一锁心座18，该锁心座18上穿设有第二销孔181，该第二销孔181内则设入有一第二插销182，另于本体1与第一夹爪171相对应位置处设置有一挡板19，该挡板19与本体1相接处设置有一加强肋191。

转动单元2设入于本体1的凹槽143内，该转动单元2上设有一扳动部21，以供可以容纳于所述凹槽143内，而不会凸出于该凹槽143外；另外，转动单元2的另一端则固定有一转动杆22，该转动杆22的一端设有一穿孔221，而该转动杆22是设入于导螺杆15的容置槽151内，并压缩前述弹性元件16；且该转动单元2的表面相对凹设有二卡槽23。

第一卡掣件3固定于导螺杆15的容置槽151一端开口处，该第一卡掣件3在朝向容置槽151内部凸设有第一卡掣块31。

第二卡掣件4固定于转动单元2的转动杆22端部的穿孔221内，该第二卡掣件4的两端相对于第一卡掣件3的第一卡掣块31的位置处设有第二卡掣块41，以便可以与第一卡掣块31相对啮合带动。

锁心5设入于本体1的锁心座18内，并借助第二插销182将其固定，该锁心5设有可旋动的卡块51，以供锁心5闭锁时可旋动卡掣于转动单元2的卡槽23内，使转动单元2无法脱出。

使用时，如图1及图4所示，先将锁心5予以开锁解掣，使锁心5的卡块51旋动而不会卡掣于转动单元2的卡槽23内(如图5所示，此为习知锁心的解掣技术，故不赘述)，则转动单元2另一端的转动杆22受到弹性元件16的弹性回复力，而于导螺杆15的容置槽151内向外被弹出，而转动杆22上第二卡掣件4的第二卡掣块41则被已固定于导螺杆15端部的第一卡掣件3所阻挡，而不会完全被弹出，使转动单元2的扳动部21可适度退出本体1的凹槽143之外，如此，即可旋转扳动部21，以带动转动杆22开始旋转；第二卡掣件4的第二卡掣块41在旋转后，则会开始与第一卡掣件3的第一卡掣块31相互啮合而传动(如图6所示)，因此可以透过第一卡掣件3传动导螺杆15开始旋转，由于导螺杆15仅能在固定座14内作自转，而无法移动退出，故螺合于该导螺杆15外缘的夹持块17，会开始相对于该导螺杆15旋转并作直线移动(如图7所示)，当夹持块17相对移动至与导螺杆15张开至一适当尺寸时，再将本体1的定位部12套合于轮胎钢圈B外侧缘的螺栓B1上(如图8所示)，而夹持块17则伸置于轮胎钢圈B上的散热孔B2内，然后再反向旋转转动单元2的扳动部21，从而使夹持块17会反向相对于导螺杆15旋转并移动靠近，直到该夹持块17的夹爪171抵紧于轮胎钢圈B的内、外侧面，最后将转动单元2推入于凹槽143内(如图4所示)，而使其转动杆22又再次压缩弹性元件16，再将锁心5予以锁掣，使其卡块51可再旋转而卡掣于转动单元2的卡槽23内定位，使该转动单元2不会脱出于本体1外，同时第二卡掣件4的第二卡掣块41不再与第一卡掣件3的第一卡掣块31相互啮合传动，如此，则可将本体1固定于轮胎钢圈B上，而本体1的抵止部13可抵靠于地面上，以防止轮胎钢圈B转动，并利用挡板19可以遮蔽住夹持块17与轮胎钢圈B之间的空隙，以防止窃贼利用工具撬挖破坏，而达到防盗的功能，而且所述夹持块17与本体1之间的移动轨迹为直线，故可张开较大的尺寸，以配合不同尺寸的轮胎钢圈B使用。

本实用新型另一实施例，如图9所示，其中本体1上夹持块17相对于第一夹爪171的位置处，还延伸凸设有一第二夹爪172，以可供同时抵紧于轮胎钢圈B的内、外侧面上，以增加其夹紧度。

本实用新型又一实施例，如图10所示，其中本体1的定位部12可套接有不同直径尺寸的套筒C、D，以供可以配合套接在各种不同直径尺寸的螺栓上。

本实用新型再一实施例，如图11所示，其中转动单元2A的扳动部21A上设有一凹槽24A，而锁心5A则设入于该凹槽24A内，所述锁心5A的卡块51A则垂直凸出于转动单元2A外，当锁心5A闭锁时，所述卡块51A可凸伸于转动单元2A外而卡掣，使转动单元2A无法脱出。

Claims (9)

1.一种轮胎锁，其特征在于：包括有一本体、一转动单元、一第一卡掣件、一第二卡掣件和一锁心；

本体设有一定位部及一抵止部，且该本体上固定有一中空的固定座，并在本体上相对于该固定座位置处设有凹槽，所述固定座内设入有导螺杆，该导螺杆内开设有容置槽，该容置槽内设入有弹性元件，且导螺杆上螺设有夹持块，又该夹持块上凸设一第一夹爪，并在本体与第一夹爪相对应位置处设置有一挡板，该挡板与本体相接处设置有一加强肋；

转动单元设入于前述本体的凹槽内，该转动单元上设有扳动部，且该转动单元固定有一转动杆，该转动单元上凹设有卡槽；

第一卡掣件固定于导螺杆的容置槽外，该第一卡掣件上凸设有第一卡掣块；

第二卡掣件固定于转动单元的转动杆上，该第二卡掣件至少一端凸设有啮合带动第一卡掣块的第二卡掣块；

锁心设入于本体内，该锁心上设有卡块。

2.如权利要求1所述的轮胎锁，其特征在于：所述持块相对于第一夹爪的位置处延伸凸设有一第二夹爪。

3.如权利要求1所述的轮胎锁，其特征在于：所述本体内部设入有防锯片。

4.如权利要求1所述的轮胎锁，其特征在于：所述固定座上设有第一销孔，该第一销孔内穿入有一第一插销。

5.如权利要求1所述的轮胎锁，其特征在于：所述本体上设有一锁心座，该锁心座上穿设有第二销孔，该第二销孔内则设入有一将锁心固定于锁心座内的第二插销。

6.如权利要求1所述的轮胎锁，其特征在于：所述转动单元的扳动部上设有一凹槽，而所述锁心则设入于该凹槽内，且锁心的卡块凸出于该转动单元外。

7.如权利要求1所述的轮胎锁，其特征在于：所述本体的定位部套接有套筒。

8.如权利要求1所述的轮胎锁，其特征在于：所述转动杆上设有一穿孔，而第二卡掣件穿设于其中。

9.一种轮胎锁，其特征在于：包括一本体，该本体上固定有一中空的固定座，该固定座内设入有导螺杆，该导螺杆上螺设有夹持块，而所述夹持块上凸设一第一夹爪，且本体与第一夹爪相对应位置处设置有一挡板。

Images