CN218839668U - 一种状态稳定的折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种状态稳定的折叠滑板车，属于滑板车技术领域，包括踏板和车头，车头上转动连接有操作杆，操作杆上端固定设有固定部，固定部两端各可拆卸连接有一个握把，操作杆上设有握把固定件；踏板上固定设有两块互相平行的定位板，定位板上设有两个展开槽和一个折叠槽，车头上固定连接有中空结构的套管，套管与定位板之间转动连接；套管内滑动设有滑块，滑块上设有两根限位横杆，套管与滑块之间设有弹簧，所述套管上还转动连接有用于拨动滑块的拨动件；两块定位板之间设有固定板，套管上设有橡胶垫。本实用新型在展开状态时，状态十分稳定，不易发生晃动，且设置的握把拆卸后可安装在握把固定件上。

Description

一种状态稳定的折叠滑板车

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，具体涉及一种状态稳定的折叠滑板车。

背景技术

滑板车是一种娱乐和出行的代步工具，为了便于收纳，会将滑板车设计成可折叠结构，一般会将滑板车的踏板与车头之间设计成可折叠结构，这类折叠机构一般通过设置限位槽以及定位横杆对车头与踏板之间进行状态锁定，如公开号为CN204399402U，名称为“滑板车的折叠机构的”实用新型专利，该专利中，通过设置定位横杆嵌入不同限位槽的方式实现对车头和车头之间的状态锁定，设有该滑板车折叠机构的滑板车在使用时需要将踏板与车头展开，收纳时需要将踏板与车头折叠，因此，使用一段时间后，定位横杆容易发生磨损或断裂，若是定位横杆发生磨损导致定位横杆与限位槽之间产生较大间隙，使定位横杆容易在限位槽内晃动，从而影响车头与踏板之间的使用稳定性，而若是定位横杆发生断裂，会直接导致滑板车无法使用。

发明内容

本实用新型针对上述弊端,提供一种状态稳定的折叠滑板车，该折叠滑板车在展开状态时，状态十分稳定，不易发生晃动。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种状态稳定的折叠滑板车，包括踏板和车头，踏板上转动连接有后轮，车头上转动连接有操作杆，操作杆下端转动连接有前轮，所述操作杆上端固定设有固定部，固定部两端各可拆卸连接有一个握把，操作杆上设有握把固定件，所述握把固定件两侧各设有一个能与握把卡接的卡槽；

所述踏板上端面靠近前端的位置固定设有两块互相平行的定位板，定位板上设有两个展开槽和一个折叠槽，折叠槽、其中一个展开槽分别与定位板边沿连通，另一个展开槽与定位板边沿之间通过一连接槽连通，所述车头上固定连接有中空结构的套管，套管背对车头的端部伸入两块定位板之间且套管与定位板之间通过设置转轴实现转动连接；套管内设有只能沿着套管滑动的滑块，滑块上设有两根互相平行且能随着滑块一起滑动的限位横杆，限位横杆端部伸出至套管外，套管内还设有能推动滑块滑动并使两根限位横杆分别嵌入两个展开槽内、或使其中一根限位横杆嵌入折叠槽内的弹簧，所述套管上还转动连接有用于拨动滑块滑动并使限位横杆脱离对应的展开槽或折叠槽的拨动件。

作为优选，两块定位板之间固定连接有固定板，所述套管上固定设有橡胶垫，当两根限位横杆分别嵌入两个展开槽内时，踏板与车头之间为展开状态且固定板压紧在橡胶垫上并使限位横杆压紧在展开槽侧壁上；当其中一根限位横杆嵌入折叠槽内时，踏板与车头之间为折叠状态。

作为优选, 两个所述展开槽与所述转轴的距离不等，离转轴较近的展开槽与转轴的距离和折叠槽与转轴的距离相等。

作为优选,所述连接槽为圆弧形结构，且连接槽围绕所述转轴设置。

作为优选,所述套管上设有两个贯穿套管的腰型孔，两根限位横杆分别滑动套设在两个腰型孔内，限位横杆两端分别相对于套管两侧凸出。

作为优选,所述拨动件与套管之间通过设置转销实现转动连接，所述滑块为中空结构且滑块上设有缺口，拨动件一端通过缺口伸入滑块内且拨动件伸入滑块的部分设有凹槽，其中一根限位横杆始终嵌入凹槽内，拨动件另一端伸出至套管外。

作为优选,所述限位横杆与滑块固定连接。

作为优选,所述拨动件伸出至套管外的端部朝向套管与车头连接端部弯折。

作为优选,所述定位板上设有镂空孔。

作为优选,所述固定部为垂直固定在操作杆上端的管状结构，固定部上设有两个定位孔，两个握把分别插入固定部两端，握把上设有弹性卡珠，两个握把上的弹性卡珠分别嵌入两个定位孔内。

作为优选,两个所述握把之间固定设有穿过固定部的弹性拉绳。

作为优选,所述握把固定件包括圆弧形结构的C形件，C形件套设在操作杆外，C形件两侧各固定设有一个圆弧形结构的弹性夹，C形件和弹性夹的圆心角都大于180°，弹性夹的开口背对C形件设置，弹性夹的开口作为所述卡槽，所述C形件内侧面固定设有卡块；所述操作杆包括转动设置在车头上的外管，外管上端套设有内杆，所述固定部固定设置在内杆上端，外管上端设有贯穿外管的内外侧壁的条形槽，所述外管上在条形槽位置套设有用于锁紧外管的卡箍，所述卡块嵌入条形槽内且位于条形槽下端与卡箍之间。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的车头与踏板之间为可折叠结构，握把与固定部之间为可拆卸结构，这样使本实用新型在收纳状态所占空间体积较小，便于收纳；

2、拆卸后的握把可通过设置的握把固定件进行固定，握把与固定部之间的结构十分简单，拆卸方便，且两根握把之间通过弹性拉绳进行连接，能够将两根握把之间进行连接，且能避免拆卸后的握把丢失；

3、本实用新型通过设置两根限位横杆与两个展开槽进行配合使用，即使在一根限位横杆发生磨损或断裂时，另一根限位横杆仍旧能够正常使用，在该折叠滑板车展开时用于状态锁定，通过一个拨动件，即可控制滑块推动两根限位横杆移动，操作简便；

4、滑板车折叠车架展开时，设置的橡胶垫压紧在固定板上，从而使限位横杆压紧在展开槽的侧壁上，从而使限位横杆不易在展开槽内晃动，使该滑板车折叠车架的展开状态更为稳定 。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为图1中A处放大图；

图3为操作杆与握把的连接结构立体图；

图4为车头与踏板之间的连接结构立体图；

图5为踏板、定位板、固定板之间的连接结构立体图；

图6为车头与套管之间的结构示意图；

图7为车头与套管之间另一角度的结构示意图；

图8为滑块、限位横杆、拨动件之间的连接结构示意图；

图9为拨动件立体图；

图10为握把拆卸并固定在握把固定件上时的结构示意图；

图中标记：1、踏板，2、车头，3、定位板，4、展开槽，5、折叠槽，6、镂空孔，7、连接槽，8、套管，9、转轴，10、腰型孔，11、滑块，12、限位横杆，13、拨动件，14、转销，15、缺口，16、凹槽，17、固定板，18、橡胶垫，21、后轮，22、操作杆，23、前轮，24、固定部，25、定位孔，26、握把，27、弹性卡珠，28、弹性拉绳，29、握把固定件，30、卡槽，31、C形件，32、弹性夹，33、卡块，34、外管，35、内杆，36、条形槽，37、卡箍。

具体实施方式

下面结合附图所表示的实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1

如图1-图9所示，一种状态稳定的折叠滑板车，包括踏板1和车头2，踏板1上转动连接有后轮21，车头2上转动连接有操作杆22，操作杆22下端转动连接有前轮23，所述操作杆22上端垂直固定设有管状结构的固定部24，固定部24上设有两个定位孔25，固定部24两端各插入有一个握把26，握把26上设有弹性卡珠27，两个握把26上的弹性卡珠27分别嵌入两个定位孔25内。两个所述握把26之间固定设有穿过固定部的弹性拉绳28。操作杆22上设有握把固定件29 ，所述握把固定件29 两侧各设有一个能与握把26卡接的卡槽30。所述握把固定件29 包括圆弧形结构的C形件31，C形件31套设在操作杆22外，C形件31两侧各固定设有一个圆弧形结构的弹性夹32，C形件31和弹性夹32的圆心角都大于180°，弹性夹32的开口背对C形件31设置，弹性夹32的开口作为所述卡槽30，所述C形件31内侧面固定设有卡块33；所述操作杆22包括转动设置在车头2上的外管34，外管34上端套设有内杆35，所述固定部24固定设置在内杆35上端，外管34上端设有贯穿外管34的内外侧壁的条形槽36，所述外管34上在条形槽36位置套设有用于锁紧外管34的卡箍37，所述卡块33嵌入条形槽36内且位于条形槽36下端与卡箍37之间。

所述踏板1上端面靠近前端的位置固定设有两块互相平行的定位板3，定位板3上设有两个展开槽4、一个折叠槽5和多个镂空孔6，折叠槽5、其中一个展开槽4分别与定位板3边沿连通，另一个展开槽4与定位板3边沿之间通过一连接槽7连通，所述车头2上固定连接有中空结构的套管8，套管8背对车头2的端部伸入两块定位板3之间且套管8与定位板3之间通过设置转轴9实现转动连接。两个所述展开槽4与所述转轴9的距离不等，离转轴9较近的展开槽4与转轴9的距离和折叠槽5与转轴9的距离相等。所述连接槽7为圆弧形结构，且连接槽7围绕所述转轴9设置。

所述套管8上设有两个贯穿套管8的腰型孔10，套管8内设有只能沿着套管8滑动的滑块11，滑块11上固定设有两根互相平行且能随着滑块11一起滑动的限位横杆12，两根限位横杆12分别滑动套设在两个腰型孔10内，限位横杆12两端分别相对于套管8两侧凸出，套管8内还设有能推动滑块11滑动并使两根限位横杆12分别嵌入两个展开槽4内、或使其中一根限位横杆12嵌入折叠槽5内的弹簧，所述套管8上还转动连接有用于拨动滑块11滑动并使限位横杆12脱离对应的展开槽4或折叠槽5的拨动件13，所述拨动件13与套管8之间通过设置转销14实现转动连接，所述滑块11为中空结构且滑块11上设有缺口15，拨动件13一端通过缺口15伸入滑块11内且拨动件13伸入滑块11的部分设有凹槽16，其中一根限位横杆12始终嵌入凹槽16内，拨动件13另一端伸出至套管8外。所述拨动件13伸出至套管8外的端部朝向套管8与车头2连接端部弯折。

两块定位板3之间固定连接有固定板17，所述套管8上固定设有橡胶垫18，当两根限位横杆12分别嵌入两个展开槽4内时，踏板1与车头2之间为展开状态且固定板17压紧在橡胶垫18上并使限位横杆12压紧在展开槽4侧壁上；当其中一根限位横杆12嵌入折叠槽5内时，踏板1与车头2之间为折叠状态。

本实用新型的使用原理如下：

在踏板1与车头2之间为折叠状态时，距离转轴9较近的限位横杆12嵌入折叠槽5内，此时将拨动件13朝向定位板3一侧拨动，拨动件13能够推动嵌入凹槽16内的限位横杆12朝向车头2一侧滑动，进而带动滑块11沿着套管8朝向车头2一侧滑动，滑块11会带动另一根限位横杆12一起移动，使距离转轴9较近的限位横杆12从折叠槽5内脱离，此时就能推动套管8相对于踏板1绕着转轴9转动，即车头2相对于踏板1转动，松开拨动件13并继续推动套管8绕着转轴9转动直到套管8上的橡胶垫18压紧在固定板17，此时车头2与踏板1之间为展开状态，这一过程中，距离转轴9较近的限位横杆12随着套管8转动并从连接槽7移动至距离转轴9较近的展开槽4上方，另一根限位横杆12随着套管8转动至另一个展开槽4上方，此时松开拨动件13，在弹簧的弹性作用下，弹簧推动滑块11朝向套管8远离车头2的端部滑动，滑块11带动两根限位横杆12分别嵌入两个展开槽4内，再松开套管8，在橡胶垫18的弹性作用下，限位横杆12会紧贴在对应展开槽4的侧壁上，这会使套管8与定位板3之间状态更为稳定，即车头2与踏板1之间状态更为稳定，不易晃动，即使在使用一段时间后其中一根限位横杆12发生较大磨损或者断裂，只要在另一根限位横杆12还能使用的情况下，该滑板车折叠车架还是能够保持展开状态进行使用。

需要使握把26变为收纳状态时，只需按下握把26上的弹性卡珠27，使弹性卡珠27从定位孔25内脱离，再将握把26向外拉动，就能将握把26从固定部上拆下，再将握把26嵌入握把固定件29 上的卡槽30内即可，此时如图10所示。弹性拉绳28的设置，不但能够将两个握把26之间进行连接，在两个握把26都安装在固定部上时，弹性拉绳28能够将两个握把26之间拉紧，且在握把26卡入握把固定件29 上的卡槽30内时能避免拆卸后的握把26丢失。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种折叠滑板车，包括踏板和车头，踏板上转动连接有后轮，车头上转动连接有操作杆，操作杆下端转动连接有前轮，其特征在于，所述操作杆上端固定设有固定部，固定部两端各可拆卸连接有一个握把，操作杆上设有握把固定件，所述握把固定件两侧各设有一个能与握把卡接的卡槽；

所述踏板上端面靠近前端的位置固定设有两块互相平行的定位板，定位板上设有两个展开槽和一个折叠槽，折叠槽、其中一个展开槽分别与定位板边沿连通，另一个展开槽与定位板边沿之间通过一连接槽连通，所述车头上固定连接有中空结构的套管，套管背对车头的端部伸入两块定位板之间且套管与定位板之间通过设置转轴实现转动连接；套管内设有只能沿着套管滑动的滑块，滑块上设有两根互相平行且能随着滑块一起滑动的限位横杆，限位横杆端部伸出至套管外，套管内还设有能推动滑块滑动并使两根限位横杆分别嵌入两个展开槽内、或使其中一根限位横杆嵌入折叠槽内的弹簧，所述套管上还转动连接有用于拨动滑块滑动并使限位横杆脱离对应的展开槽或折叠槽的拨动件。

2.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于,两块所述定位板之间固定连接有固定板，所述套管上固定设有橡胶垫，当两根限位横杆分别嵌入两个展开槽内时，踏板与车头之间为展开状态且固定板压紧在橡胶垫上并使限位横杆压紧在展开槽侧壁上；当其中一根限位横杆嵌入折叠槽内时，踏板与车头之间为折叠状态。

3.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于, 两个所述展开槽与所述转轴的距离不等，离转轴较近的展开槽与转轴的距离和折叠槽与转轴的距离相等。

4.根据权利要求3所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述连接槽为圆弧形结构，且连接槽围绕所述转轴设置。

5.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于,所述套管上设有两个贯穿套管的腰型孔，两根限位横杆分别滑动套设在两个腰型孔内，限位横杆两端分别相对于套管两侧凸出。

6.根据权利要求5所述的一种折叠滑板车，其特征在于,所述拨动件与套管之间通过设置转销实现转动连接，所述滑块为中空结构且滑块上设有缺口，拨动件一端通过缺口伸入滑块内且拨动件伸入滑块的部分设有凹槽，其中一根限位横杆始终嵌入凹槽内，拨动件另一端伸出至套管外，所述限位横杆与滑块固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种折叠滑板车，其特征在于,所述拨动件伸出至套管外的端部朝向套管与车头连接端部弯折，所述定位板上设有镂空孔。

8.根据权利要求1 所述的一种折叠滑板车，其特征在于,所述固定部为垂直固定在操作杆上端的管状结构，固定部上设有两个定位孔，两个握把分别插入固定部两端，握把上设有弹性卡珠，两个握把上的弹性卡珠分别嵌入两个定位孔内。

9.根据权利要求8所述的一种折叠滑板车，其特征在于，两个所述握把之间固定设有穿过固定部的弹性拉绳。

10.根据权利要求8或9所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述握把固定件包括圆弧形结构的C形件，C形件套设在操作杆外，C形件两侧各固定设有一个圆弧形结构的弹性夹，C形件和弹性夹的圆心角都大于180°，弹性夹的开口背对C形件设置，弹性夹的开口作为所述卡槽，所述C形件内侧面固定设有卡块；所述操作杆包括转动设置在车头上的外管，外管上端套设有内杆，所述固定部固定设置在内杆上端，外管上端设有贯穿外管的内外侧壁的条形槽，所述外管上在条形槽位置套设有用于锁紧外管的卡箍，所述卡块嵌入条形槽内且位于条形槽下端与卡箍之间。

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