CN217805094U - 收折式自行车车架 - Google Patents

Abstract

一种收折式自行车车架，包含第一组件、第二组件、定位单元及锁固单元，所述第一组件包括套合部及穿孔，所述第二组件具有接合部及数个对应于所述接合部的定位孔，所述定位单元安装于所述第一组件，且能穿过所述穿孔并嵌置于其中一个定位孔中，所述锁固单元能拆卸的将所述第二组件束固于所述第一组件。利用所述第二组件能拆卸的连接于所述第一组件的作用，以及利用所述定位单元与所述锁固单元的配合，能使自行车构件达到收折目的。

Description

收折式自行车车架

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种收折式自行车车架。

背景技术

一般没有折叠功能的自行车，要装箱、搬运时，只能将前轮、后轮自车架拆下，但是，该车架仍然占据相当大的体积，装箱的体积大，运费也会增加。

现有一种可折叠的自行车(中国台湾公开编号TW201109223A专利申请案)，包含一个前车架、一个后车架及一个折叠装置，该前车架包括一个把手及一个竖管，且该竖管连接一个前轮。该后车架由一个后叉连接一个后轮。该折叠装置包括一个折叠前段、一个折叠中段及一个折叠后段，该折叠前段一端固接于该前车架的竖管，该折叠中段的一端插入该折叠前段的凹口内，并借由一个前段枢轴将该折叠中段枢接于该折叠前段，该前段枢轴更设置一个快拆件，借由该快拆件快速的将该前段枢轴放松能枢转或固定，该折叠后段两端皆呈凹口态样，一端供该折叠中段插入并借由一个后段枢轴枢接于该折叠后段，且该后段枢轴连接设置一个快拆件，借由该快拆件快速的将该后段枢轴放松能枢转或固定，而该折叠后段的另一端套入该后叉的连接部并借由一个后叉枢轴枢接，使该后叉能以该后叉枢轴为枢转中心相对该折叠装置枢转，该后叉枢轴连接设置一个快拆件，借由该快拆件能快速的将该后叉枢轴放松能枢转或固定。

虽然这种自行车的车架能收折，但是该前车架的把手及竖管无法收折成较小的长度，以致于收折后的整体只是前后长度略为缩短而已，整体仍然占据相当大的体积，仍然无法有效解决体积缩小、增加运费的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能收合成较小体积的收折式自行车车架。

本实用新型所述的收折式自行车车架，包含第一组件、第二组件、定位单元及锁固单元，所述第一组件包括套合部，以及设置于所述套合部的穿孔，所述第二组件能拆卸的连接于所述第一组件，并具有与所述套合部相适配而能互相嵌套的接合部，以及数个设置于所述接合部的定位孔，所述定位单元安装于所述第一组件，且能穿过所述穿孔并嵌置于其中一个定位孔中，所述锁固单元能拆卸的将所述第二组件束固于所述第一组件。

本实用新型所述的收折式自行车车架，所述定位单元包括枢接于所述第一组件的操作杆、穿设于所述操作杆的活动销，以及使所述活动销恒保持朝所述穿孔伸入的弹性件，所述活动销能穿过所述穿孔并嵌置于其中一个定位孔中。

本实用新型所述的收折式自行车车架，所述第一组件呈中空管状，并包括能界定出截面呈椭圆孔状的套合部的管壁，该管壁的末端开设有至少一个切槽，所述穿孔设置于所述管壁，所述第二组件的截面呈椭圆形且呈中空管状，所述锁固单元包括套设于所述管壁末端且呈椭圆形中空环圈状的束环，以及穿设于所述束环的快拆组。

本实用新型的有益效果在于：利用所述第二组件能拆卸的连接于所述第一组件、利用所述定位单元能嵌置于所述第一组件与所述第二组件，以及利用所述锁固单元将所述第二组件束固于所述第一组件的作用，能使自行车的车架在骑乘状态及收折状态之间转换，且收折状态时的体积小，能达到减省占用空间、降低运费的目的。

附图说明

图1是本实用新型收折式自行车车架一个实施例的立体组合示意图；

图2是该实施例的立体分解示意图；

图3是该实施例的组合示意图；

图4是该实施例的收折操作示意图；

图5是该实施例的一个第二组件相对于一个第一组件拆离的示意图；及

图6是该实施例的第二组件相对于该第一组件缩入的示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

参阅图1至图3，本实用新型收折式自行车车架的一个实施例，包含一个位于车架后段的第一组件10、一个位于车架前段的第二组件20、一个定位单元30及一个锁固单元40。

该第一组件10沿横轴向X延伸且为截面呈椭圆形的中空管状，包括一个能界定出一个截面呈椭圆孔状的套合部11的管壁12、一个设置于该管壁12且连通外部与该套合部11的穿孔14，以及一对设置于该穿孔14远离该管壁12的末端的一侧的枢耳16。该管壁12的末端开设有至少一个沿该横轴向X延伸的切槽121。

该第二组件20能拆卸的连接于该第一组件10，该第二组件20为截面呈椭圆形的中空管状，且具有一个与该套合部11相适配而能互相嵌套的接合部21，以及数个设置于该接合部21的定位孔22，所述定位孔22沿该横轴向X间隔排列。

该定位单元30安装于该第一组件10，并包括一个枢接于所述枢耳16的操作杆31、一个连接于该操作杆31的活动销32，以及一个安装于该操作杆31与该第一组件10之间且使该活动销32恒保持朝该穿孔14伸入的弹性件33。该活动销32具有一个销杆321，以及一个穿设于该操作杆31且螺接于该销杆321的螺丝322，该活动销32能穿过该穿孔14并嵌置于其中一个定位孔22中，本实施例的弹性件33为扭转弹簧。

该锁固单元40能拆卸的将该第二组件20束固于该第一组件10。该锁固单元40包括一个呈椭圆形中空环圈状的束环41，以及一个穿设于该束环41的快拆组42，该束环41套设于该管壁12的末端，并能使该切槽121收束变形。

为供进一步了解本实用新型各组件配合所产生的作用、运用技术手段，以及所预期达成的功效，将再说明如下，相信当能由此而对本实用新型有更深入且具体的了解。

如图1及图3所示，显示自行车在能骑乘的状态，此时，该第二组件20的接合部21嵌套于该第一组件10的套合部11中，该定位单元30的活动销32穿过该穿孔14并嵌置于其中一个定位孔22中。再配合该锁固单元40的快拆组42呈锁紧状，能使得该束环41将该第一组件10的末端束固于该第二组件20，该切槽121会收束变形，且使所述第二组件20相对于该第一组件10稳固的保持于骑乘状态。

如图4所示，当操作者扳动该锁固单元40的快拆组42呈松开状态，且使该束环41相对于该第一组件10(或该第二组件20)滑动。操作者再按压该定位单元30的操作杆31(此时该弹性件33蕴藏回释弹力)，且使该操作杆31带动该活动销32相对于该穿孔14朝该第一组件10的外部移动，该活动销32也会自所对应的定位孔22脱离。

此时，如图5所示，操作者可以操作该第二组件20相对于该第一组件10移动，且使该接合部21自该套合部11中移出，该第二组件20与该第一组件10完全分离，收合时，该第二组件20与该第一组件10能并列设置，如此一来，就能缩短车架的长度以及整体的体积。且释放对按压该定位单元30的操作杆31的施力时，利用该弹性件33的回释弹力，该活动销32会嵌设定位于该穿孔14中。

如图6所示，操作者也可以操作该第二组件20相对于该第一组件10内部缩移移动，且使该接合部21缩入于该套合部11内部，该第二组件20与该第一组件10组合的车架整体长度可以缩减。

因此，本实用新型利用该第二组件20相对于该第一组件10拆卸或缩移的作用，以及利用该定位单元30能嵌置于该第一组件10与该第二组件20，利用该锁固单元40将该第二组件20束固于该第一组件10内部的作用，能使自行车的车架在骑乘状态及收折状态之间转换，且收折状态时的体积小，能达到减省占用空间、降低运费的目的。

值得一提的是，利用该第一组件10的截面呈椭圆形，且该第二组件20的截面呈椭圆形，能增加该第一组件10与该第二组件20的结构强度，且能使自行车前叉轮架稳定性高、骑乘时不会摇摆。另外，该锁固单元40的束环41也呈椭圆形中空环圈状，该束环41本身具有向外弹开的力量，所以该快拆组42可以不必再加设弹簧。

另外，利用该第二组件20任一个定位孔25与该定位单元30的活动销32配合，则能调整该第二组件20相对于该第一组件10的安装长度。

综上所述，本实用新型的收折式自行车车架，整体结构简单、操作容易，确实能达成本实用新型的目的。

Claims (3)

1.一种收折式自行车车架，包含第一组件、第二组件、定位单元及锁固单元，其特征在于：

所述第一组件，包括套合部，以及设置于所述套合部的穿孔；

所述第二组件，能拆卸的连接于所述第一组件，并具有与所述套合部相适配而能互相嵌套的接合部，以及数个设置于所述接合部的定位孔；

所述定位单元，安装于所述第一组件，且能穿过所述穿孔并嵌置于其中一个定位孔中；

所述锁固单元，能拆卸的将所述第二组件束固于所述第一组件。

2.根据权利要求1所述的收折式自行车车架，其特征在于：所述定位单元包括枢接于所述第一组件的操作杆、穿设于所述操作杆的活动销，以及使所述活动销恒保持朝所述穿孔伸入的弹性件，所述活动销能穿过所述穿孔并嵌置于其中一个定位孔中。

3.根据权利要求2所述的收折式自行车车架，其特征在于：所述第一组件呈中空管状，并包括能界定出截面呈椭圆孔状的套合部的管壁，该管壁的末端开设有至少一个切槽，所述穿孔设置于所述管壁，所述第二组件的截面呈椭圆形且呈中空管状，所述锁固单元包括套设于所述管壁末端且呈椭圆形中空环圈状的束环，以及穿设于所述束环的快拆组。

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