CN218877490U - 一种折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠滑板车，属于滑板车技术领域，包括踏板、车头、操作杆、扶手机构，踏板上设有固定座，车头转动设置在固定座上，固定座上设有至少两个定位槽，车头上活动设有定位锁紧机构，所述车头上还活动设有能驱动定位锁紧机构离开、进入定位槽的拨动件；扶手机构包括固定设置在操作杆上端的固定部，固定部两端各可拆卸连接有一个扶手，操作杆上设有扶手固定件，所述扶手固定件两侧各设有一个能与扶手卡接的卡槽。本实用新型的车体与车头之间可折叠，且扶手拆卸后可安装在扶手固定件上，使该滑板车在收纳状态时所占用的空间较小，对拆卸后的扶手具有较好的固定效果。

Description

一种折叠滑板车

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，具体涉及一种折叠滑板车。

背景技术

滑板车是一种娱乐和出行的代步工具，为了便于收纳，会将滑板车设计成可折叠结构，一般会将滑板车的踏板与车头之间设计成可折叠结构，为进一步缩小滑板车折叠后所占用的收纳空间，也会将扶手部分设计成可折叠结构，如公开号为CN217533121U，名称为一种电动滑板车的扶手折叠机构的实用新型专利，该专利中的扶手可折叠，但是在扶手折叠后，并没有设置用于对扶手固定的固定机构，在运输过程中，这样折叠收纳后的扶手容易因晃动等原因展开，其收纳状态不稳定，，对扶手的固定效果较差。

发明内容

本实用新型针对上述弊端，提供一种折叠滑板车，该滑板车的车体与车头之间可折叠，且扶手拆卸后可安装在扶手固定件上，使该滑板车在收纳状态时所占用的空间较小，对拆卸后的扶手具有较好的固定效果。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种折叠滑板车，包括踏板、车头、设置在车头上的操作杆、设置在操作杆上端的扶手机构，所述踏板上固定设有固定座，车头转动设置在固定座上，固定座上设有至少两个围绕车头与固定座的转动连接处设置的定位槽，车头上活动设有能嵌入定位槽内且能将车头锁紧在固定座上的定位锁紧机构，所述车头上还活动设有能驱动定位锁紧机构离开、进入定位槽的拨动件；

所述扶手机构包括固定设置在操作杆上端的固定部，固定部两端各可拆卸连接有一个扶手，操作杆上设有扶手固定件，所述扶手固定件两侧各设有一个能与扶手卡接的卡槽。

作为优选，所述固定座上设有安装槽，所述车头一端伸入安装槽内且车头伸入安装槽的部分与固定座之间通过设置第一转销实现转动连接。

作为优选，所述拨动件通过第二转销转动设置在车头上，拨动件上设有通孔，车头上设有横向贯穿车头且围绕第二转销设置的圆弧槽，所述定位锁紧机构套设在通孔内且定位锁紧机构两端分别从圆弧槽内伸出。

作为优选，所述定位锁紧机构包括套设在通孔内的拉杆，拉杆一端固定设有固定块，拉杆上套设有两个能分别压紧在固定座两侧的压紧套，两个压紧套分别位于拨动件两侧，拉杆另一端转动连接有能驱动两个压紧套压紧在固定座上的偏心扳手，偏心扳手与较近的压紧套之间还设有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈朝向偏心扳手的侧面为内凹的球面。

作为优选，所述压紧套包括能嵌入所述定位槽内的套接部和能压紧在固定座上的压紧部，套接部和压紧部固定连接。

作为优选，所述固定部为垂直固定在操作杆上端的管状结构，固定部上设有两个定位孔，两个扶手分别插入固定部两端，扶手上设有弹性卡珠，两个扶手上的弹性卡珠分别嵌入两个定位孔内。

作为优选，两个所述扶手之间固定设有穿过固定部的弹性拉绳。

作为优选，所述扶手固定件包括圆弧形结构的C形件，C形件套设在操作杆外，C形件两侧各固定设有一个圆弧形结构的弹性夹，C形件和弹性夹的圆心角都大于180°，弹性夹的开口背对C形件设置，弹性夹的开口作为所述卡槽。

作为优选，所述操作杆外侧面设有条形槽，所述C形件内侧面固定设有能嵌入条形槽内的卡块。

作为优选，所述操作杆包括转动设置在车头上的外管，外管上端套设有内杆，所述固定部固定设置在内杆上端，所述条形槽设置在外管上端且贯穿外管的内外侧壁；所述外管上在条形槽位置套设有用于锁紧外管的卡箍，所述卡块位于条形槽下端与卡箍之间。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的车头与踏板之间为可折叠结构，扶手与固定部之间为可拆卸结构，这样使本实用新型在收纳状态所占空间体积较小，便于收纳；

2、拆卸后的扶手可通过设置的扶手固定件进行固定；

3、扶手与固定部之间的结构十分简单，拆卸方便，且两根扶手之间通过弹性拉绳进行连接，能够将两根扶手之间进行连接，且能避免拆卸后的扶手丢失；

4、车头与踏板之间，使用定位锁紧机构与定位槽配合的方式进行折叠定位，定位锁紧机构嵌入定位槽内后可锁紧，不易因意外脱离定位槽，状态更为稳固，且通过拨动件能拨动定位锁紧机构离开、进入定位槽，操作更为省力。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为图1中A处放大图；

图3为踏板与车头之间的连接结构立体图；

图4为定位锁紧机构立体图；

图5为定位锁紧机构去除拨动件后的立体图；

图6为拨动件与第二转销的连接结构立体图；

图7为车头立体图；

图8为操作杆与扶手机构的连接结构立体图；

图9为本实用新型在车头与踏板之间折叠状态的主视图；

图10为本实用新型在扶手拆卸并固定在扶手固定件上时的左视图；

图中标记：1、踏板，2、车头，3、操作杆，4、扶手机构，5、固定座，6、安装槽，7、第一转销，8、定位槽，9、定位锁紧机构，10、拨动件，11、第二转销，12、通孔，13、圆弧槽，14、拉杆，15、固定块，16、压紧套，17、套接部，18、压紧部，19、偏心扳手，20、橡胶垫圈，21、固定部，22、定位孔，23、扶手，24、弹性卡珠，25、扶手固定件，26、卡槽，27、C形件，28、弹性夹，29、卡块，30、外管，31、内杆，32、条形槽，33、卡箍，34、弹性拉绳。

具体实施方式

下面结合附图所表示的实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1

如图1-图8所示，一种折叠滑板车，包括踏板1、车头2、设置在车头2上的操作杆3、设置在操作杆3上端的扶手机构4，所述踏板1上固定设有固定座5，固定座5上设有安装槽6，所述车头2一端伸入安装槽6内且车头2伸入安装槽6的部分与固定座5之间通过设置第一转销7实现转动连接。固定座5上设有两个围绕车头2与固定座5的转动连接处设置的定位槽8，车头2上活动设有能嵌入定位槽8内且能将车头2锁紧在固定座5上的定位锁紧机构9，所述车头2上转动连接有能驱动定位锁紧机构9离开、进入定位槽8的拨动件10，拨动件10通过第二转销11转动设置在车头2上，拨动件10上设有通孔12，车头2上设有横向贯穿车头2且围绕第二转销11设置的圆弧槽13，所述定位锁紧机构9套设在通孔12内且定位锁紧机构9两端分别从圆弧槽13内伸出。当定位锁紧机构9位于其中一个定位槽8内时，车头2与踏板1之间为折叠状态，当定位锁紧机构9位于另一个定位槽8内时，车头2与踏板1之间为展开状态。

所述定位锁紧机构9包括套设在通孔12内的拉杆14，拉杆14一端固定设有固定块15，拉杆14上套设有两个能分别压紧在固定座5两侧的压紧套16，所述压紧套16包括能嵌入所述定位槽8内的套接部17和能压紧在固定座5上的压紧部18，套接部17和压紧部18固定连接，两个压紧套16分别位于拨动件10两侧，拉杆14另一端转动连接有能驱动两个压紧套16压紧在固定座5上的偏心扳手19，偏心扳手19与较近的压紧套16之间还设有橡胶垫圈20，所述橡胶垫圈20朝向偏心扳手19的侧面为内凹的球面。

所述扶手机构4包括垂直固定设置在操作杆3上端的固定部21，固定部21为管状结构，固定部21上设有两个定位孔22，固定部21两端各设有一个扶手23，两个扶手23分别插入固定部21两端，扶手23上设有弹性卡珠24，两个扶手23上的弹性卡珠24分别嵌入两个定位孔22内。两个所述扶手23之间固定设有穿过固定部21的弹性拉绳34。所述操作杆3上设有扶手固定件25，所述扶手固定件25两侧各设有一个能与扶手23卡接的卡槽26。

所述扶手固定件25包括圆弧形结构的C形件27， C形件27两侧各固定设有一个圆弧形结构的弹性夹28，C形件27和弹性夹28的圆心角都大于180°，弹性夹28的开口背对C形件27设置，弹性夹28的开口作为所述卡槽26。所述C形件27内侧面固定设有卡块29。

所述操作杆3包括转动设置在车头2上的外管30，外管30上端套设有内杆31，所述固定部21固定设置在内杆31上端，外管30上端设有贯穿外管30的内外侧壁的条形槽32；所述外管30上在条形槽32位置套设有用于锁紧外管30的卡箍33，所述C形件27套设在外管30外且卡块29嵌入条形槽32内，卡块29位于条形槽32下端与卡箍33之间。卡块29嵌入条形槽32，能使安装在外管30上的C形件27不会绕着外管30转动，起到限位的作用，而卡箍33的设置，在卡箍33收拢时不但能够使条形槽32收缩进而缩小外管30内径，实现锁紧内杆31的作用，卡箍33还能用于对扶手固定件25进行限位，防止扶手固定件25从外管30上端脱离外管30。

本实用新型的使用原理如下：

如图1所述，本实用新型为展开状态，此时需要将车头2与踏板1之间折叠时，只需转动定位锁紧机构9中的偏心扳手19，使偏心扳手19解除压紧套16对固定座5的压紧作用，再驱动拨动件10绕着第二转销11转动，拨动件10就能带动整个定位锁紧机构9绕着第二转销11转动且从定位槽8内脱离，此时即可使车头2绕着第一转销7转动，当定位锁紧机构9随着车头2转动至另一个定位槽8位置，此时反向驱动拨动件10，拨动件10就能驱动定位锁紧机构9嵌入该定位槽8内，此时两个压紧套16上的套接部17嵌入该定位槽8内，再转动偏心扳手19，使偏心扳手19压紧在橡胶垫圈20上，这一过程中偏心扳手19会拉动拉杆14，进而使两个压紧套16上的压紧部18压紧在固定座5两侧，从而实现将车头2与固定座5之间锁紧，此时车头2与踏板1之间为折叠状态，如图9所示，因车头2与固定座5锁紧，所以在没有驱动偏心扳手19解锁时，车头2与固定座5之间的相对位置不会发现改变，能够保持折叠状态。若是需要使车头2与踏板1之间展开时，只需反向操作即可。

需要使扶手23变为收纳状态时，只需按下扶手23上的弹性卡珠24，使弹性卡珠24从定位孔22内脱离，再将扶手23向外拉动，就能将扶手23从固定部21上拆下，再将扶手23嵌入扶手固定件25上的卡槽26内即可，此时如图10所示。弹性拉绳34的设置，不但能够将两个把手之间进行连接，在两个扶手23都安装在固定部21上时，弹性拉绳34能够将两个扶手23之间拉紧，且在扶手23卡入扶手固定件23上的卡槽26内时能避免拆卸后的扶手23丢失。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种折叠滑板车，包括踏板、车头、设置在车头上的操作杆、设置在操作杆上端的扶手机构，所述踏板上固定设有固定座，车头转动设置在固定座上，固定座上设有至少两个围绕车头与固定座的转动连接处设置的定位槽，其特征在于，车头上活动设有能嵌入定位槽内且能将车头锁紧在固定座上的定位锁紧机构，所述车头上还活动设有能驱动定位锁紧机构离开、进入定位槽的拨动件；

所述扶手机构包括固定设置在操作杆上端的固定部，固定部两端各可拆卸连接有一个扶手，操作杆上设有扶手固定件，所述扶手固定件两侧各设有一个能与扶手卡接的卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于,所述固定座上设有安装槽，所述车头一端伸入安装槽内且车头伸入安装槽的部分与固定座之间通过设置第一转销实现转动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种折叠滑板车，其特征在于,所述拨动件通过第二转销转动设置在车头上，拨动件上设有通孔，车头上设有横向贯穿车头且围绕第二转销设置的圆弧槽，所述定位锁紧机构套设在通孔内且定位锁紧机构两端分别从圆弧槽内伸出。

4.根据权利要求3所述的一种折叠滑板车，其特征在于,所述定位锁紧机构包括套设在通孔内的拉杆，拉杆一端固定设有固定块，拉杆上套设有两个能分别压紧在固定座两侧的压紧套，两个压紧套分别位于拨动件两侧，拉杆另一端转动连接有能驱动两个压紧套压紧在固定座上的偏心扳手，偏心扳手与较近的压紧套之间还设有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈朝向偏心扳手的侧面为内凹的球面。

5.根据权利要求4所述的一种折叠滑板车，其特征在于,所述压紧套包括能嵌入所述定位槽内的套接部和能压紧在固定座上的压紧部，套接部和压紧部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述固定部为垂直固定在操作杆上端的管状结构，固定部上设有两个定位孔，两个扶手分别插入固定部两端，扶手上设有弹性卡珠，两个扶手上的弹性卡珠分别嵌入两个定位孔内。

7.根据权利要求6所述的一种折叠滑板车，其特征在于，两个所述扶手之间固定设有穿过固定部的弹性拉绳。

8.根据权利要求6或7所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述扶手固定件包括圆弧形结构的C形件，C形件套设在操作杆外，C形件两侧各固定设有一个圆弧形结构的弹性夹，C形件和弹性夹的圆心角都大于180°，弹性夹的开口背对C形件设置，弹性夹的开口作为所述卡槽。

9.根据权利要求8所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述操作杆外侧面设有条形槽，所述C形件内侧面固定设有能嵌入条形槽内的卡块。

10.根据权利要求9所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述操作杆包括转动设置在车头上的外管，外管上端套设有内杆，所述固定部固定设置在内杆上端，所述条形槽设置在外管上端且贯穿外管的内外侧壁；所述外管上在条形槽位置套设有用于锁紧外管的卡箍，所述卡块位于条形槽下端与卡箍之间。

Images