CN201694367U - 一种水上自行车 - Google Patents

Abstract

一种水上自行车，包括车浮体、下车架、上车架、座鞍、蹬踩动力装置、动力推进装置、方向调节装置，其特征为：蹬踩动力装置主要包括齿轮箱、伞齿轮轴、蹬踩伞齿轮、二个曲柄脚蹬，动力推进装置主要包括啮合伞齿轮、钢丝缆管、钢丝缆、尾轴、螺旋桨，方向调节装置主要包括方向竖筒、方向竖杆、车把、前摆杆、后摆杆、右拉杆、左拉杆、方向舵轴、方向舵板。本实用新型正常人蹬踩螺旋桨每分钟350转，时速可达6公里。海面上4级风浪可正常行驶，江河中可以轻松向上游驶行。本实用新型传动机构简单，造价低廉，安全性能可靠，可以大力推广使用于水上休闲娱乐。

Description

一种水上自行车

一.技术领域

本实用新型属机械技术领域，特别是涉及水上自行车的改进。

二.背景技术

广阔的海洋江河一方面给予了人类巨大的物质资源，另一方面也是我们休闲娱乐的好场所。水上自行车是一种不用油、不用电，最实用的水上休闲运动器具。此外，水上自行车还可用来在海上、江河、湖泊、水库上作小型货物运输。当遇到洪水时，水上自行车还可用于施救。现时市面上的商品水上自行车传动机构比较复杂，造价高，影响了水上自行车普及使用。如果有一种结构简单，造价低廉的水上自行车提供给人们，水上自行车运动一定会很快得到普及。但遗憾的是直到现在，市面上还是没有这种结构简单，造价低廉的水上自行车销售。

三.发明内容

本实用新型的目的是设计制造一种水上自行车，以克服现时商品水上自行车传动结构比较复杂，造价高的缺点。

本实用新型的目的是这样达到的：一种水上自行车，包括固定有下车架32的车浮体2、固定在车浮体2上的下车架32、固定在下车架32上的上车架3、固定在上车架3上的座鞍4、固定在下车架32上的蹬踩动力装置、连接蹬踩动力装置的动力推进装置、方向调节装置，其特征为：所述的蹬踩动力装置主要包括固定在下车架32上的齿轮箱16、穿过齿轮箱16两侧板轴套或轴承的伞齿轮轴38、设置在齿轮箱16内并中部紧套伞齿轮轴38的蹬踩伞齿轮17、与伞齿轮轴38两端紧套相连的二个曲柄脚蹬15，所述的动力推进装置主要包括与蹬踩伞齿轮17啮合的啮合伞齿轮18、一端固定于齿轮箱16的钢丝缆管22、设置于钢丝缆管22内一端连结啮合伞齿轮18的输出轴而另一端连结尾轴23的钢丝缆21、一端连结钢丝缆21而另一端连结螺旋桨27并置于轴套或轴承内的尾轴23、与尾轴23紧固连接的螺旋桨27，所述的方向调节装置主要包括固定于上车架3和下车架32的方向竖筒10、置于方向竖筒10内上端连结车把9而下端连结前摆杆11的方向竖杆7、与竖杆7上端连结固定的车把9、中部与竖杆7下端连结固定而左右两端分别与左拉杆14和右拉杆13的一端铰合相连的前摆杆11、中部与方向舵轴29连结固定而左右两端分别与右拉杆13和左拉杆14的一端铰合相连的后摆杆12、左右两端分别与前摆杆11和后摆杆12的右端和左端铰接的右拉杆13、左右两端分别与前摆杆11和后摆杆12的左端和右端铰接的左拉杆14、置于固定在下车架32的轴套或轴承内并与方向舵板1紧密相连固定的方向舵轴29、与方向舵轴29紧密相连固定的方向舵板1。

设置有副动力蹬踩装置，所述的副动力蹬踩装置包括紧套伞齿轮轴38的主链轮40、固定在下车架32上的副动力链轮箱30、穿过副动力链轮箱30两侧板轴套或轴承的链轮轴28、设置在副动力链轮箱30内并中部紧套链轮轴28的链轮39、与伞齿轮轴38的主链轮40和链轮39啮合的链条20、与链轮轴28两端紧套相连的二个曲柄脚蹬15。

车浮体2为平底船状或筏状。

车浮体2具有多个平行排列的内部填充泡沫塑料的空心塑料箱37、设置于空心塑料箱37上并将多个平行排列的空心塑料箱37固定连结成筏体的多条相互连结的木条36。

采取以上措施的本实用新型，正常人的蹬踩螺旋桨每分钟350转，时速可达6公里。海面上4级风浪可正常行驶，江河中可以轻松向上游驶行。本实用新型传动机构简单，造价低廉，安全性能可靠，可以大力推广使用于水上休闲娱乐。

以下再结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详述。

四.附图说明

附图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

附图2是本实用新型实施例2的结构示意图；

附图3是车浮体2另一实施例的主视图；

附图4是车浮体2另一实施例的俯视图；

附图5是附图4的A-A剖视图：

附图6是空心塑料箱37的立体图。

五.具体实施方式

附图1给出了本实用新型实施例1的结构。参考附图1。该实旋例的主要结构部件为：车浮体2、下车架32、上车架3、座鞍4、蹬踩动力传递装置、动力推进装置、方向调节装置。蹬踩动力传递装置主要包括：伞齿轮箱16、伞齿轮轴38、蹬踩伞齿轮17、啮合伞齿轮18、二个曲柄脚蹬15。动力推进装置主要包括钢丝缆管22、钢丝缆21、尾轴23、螺旋桨27。方向调节装置主要包括方向竖筒10、方向竖杆7、车把9、前摆杆11、后摆杆12、右拉杆13、左拉杆14、方向舵轴29、方向舵板1。

实施例1的车浮体2为长3米、宽1.2米的筏状，用厚为8厘米的木板做成，中部开有长1.4米、宽0.3米的开口，以便钢丝缆管22水平部分能浸入水中。下车架32用厚3毫米、边长4厘米的等边角钢焊接做成长为1米、宽为0.1米、高为0.4米的矩形框架，再以铰链形式固定在车浮体2上。铰轴31穿过固定在车浮体2上的轴座和车架32底部的轴孔，使下车架32能绕铰轴31上抬高到45度，这样可使机械部分可离开水面，以利保修。上车架3的横杆和竖杆用直径为2厘米、厚为2毫米的钢管做成架子，与方向竖筒10和下车架32焊接固定一体。固定在上车架3的横杆上的座鞍4用一般自行车的座鞍。上车架3的横杆8长为0.96米，竖杆高为0.3米，方向竖筒10高为0.4米，也用直径为2厘米、厚为2毫米的钢管做成。

方向调节装置包括方向竖筒10、方向竖杆7、车把9、前摆杆11、后摆杆12、右拉杆13、左拉杆14、方向舵轴29、方向舵板1。方向竖杆7用直径1.4厘米的钢条做成，长0.5米，上部与车把9固定连接，这是与自行车的车把类似的。车把9的长度与普通自行车的一样，用直径2厘米、厚为2毫米的钢管做成，两端套进塑料把套。前摆杆11用厚为6毫米、长为0.18米、宽为3厘米的钢板做成，中部与方向竖杆7焊接固定，两端都钻有直径为0.8厘米的铰合孔。后摆杆12用材和结构与前摆杆11一样，中部与方向舵轴40焊接固定。右拉杆13和左拉杆14用厚为6毫米、长为0.85米、宽为3厘米的钢板做成，两端都钻有直径为0.65厘米的铰合孔。将前摆杆11左右两端分别与右拉杆13左端和左拉杆14左端相对应的铰合孔穿过铆钉，两端铆封成可绕轴转动铰合连接。后摆杆12左右两端分别与右拉杆13右端和左拉杆14右端相对应的孔穿过铆钉，两端铆封成可绕轴转动铰合连接。用直径14毫米的钢条做成的方向舵轴40置于固定在下车架32设置的轴套内。方向舵板1用厚为2毫米的钢板做成直角梯形状，上底25厘米、下底30厘米、高28厘米。

蹬踩动力装置的齿轮箱16用厚为4毫米的钢板焊接做成长0.2米、宽0.18、厚为0.11米的开底箱状(与固定在下车架32上的用厚4毫米的钢板做成的箱底34用螺栓组成可拆卸结构，开底箱状的齿轮箱16与之组成箱状)，两侧板上固定有轴承座和轴承，轴承穿过长为160毫米直径为25毫米的伞齿轮轴38。蹬踩伞齿轮17直径157毫米、78齿，轴孔与伞齿轮轴38配合紧密。曲柄脚蹬15用现时自行车通用的曲柄脚蹬。

动力推进装置的啮合伞齿轮18最大直径32毫米、13齿，输出轴直径18毫米，套在箱底34设置的相应的轴承座和轴承上。一端用法兰装置接于齿轮箱16底部的钢丝缆管22用直径4厘米、厚为3毫米的钢管弯成直角形，水平部分要浸入水中50厘米。钢丝缆管22内的钢丝缆21用50根直径1.5毫米的钢丝铰合而成，二端分别用20吨油压机滚压固定在啮合伞齿轮18输出轴和尾轴23上。尾轴23用直径22毫米的钢条做成，穿过与钢丝缆管22用螺纹固定的尾轴轴套24，尾轴轴套24设置轴承25和水封26，并用直径14毫米的固定钢条35与下车架32焊接连固。与尾轴23未端紧密连接的螺旋桨27共三叶，直径30厘米，用钢铸成。

实施例1是这样工作的：本实用新型进入水中，人们蹬踩曲柄脚蹬15即可带动蹬踩伞齿轮17旋转，啮合伞齿轮18旋转，再带动钢丝缆21旋转并最后带动螺旋桨27旋转，进而推动本实用新型前行。方向调节上，旋转车把9，即可使前摆杆11摆动，并通过右拉杆13和左拉杆14带动后摆杆12摆动，再使方向舵1摆动。

附图2给出了本实用新型实施例2的具体结构。参考附图2。实施例2是双人骑行的，它是在实施例1的基础上，增加了以下部件：在上车架3的横杆8上增加了一个副动力的座鞍4、副动力扶把6、与上车架3和副动力扶把6竖直连接固定的扶把连接杆5、副动力链轮箱30、与下车架32和副动力链轮箱30固定的副动力箱底33(副动力链轮箱30和副动力箱底33用螺栓组成可拆卸结构并组成箱状)、紧套伞齿轮轴38的主链轮40、穿过副动力链轮箱30两侧板轴套的链轮轴28、设置在副动力链轮箱30内并中部紧套链轮轴28的链轮39、与伞齿轮轴38的主链轮40和链轮39啮合的链条20、与链轮轴28两端紧套相连的二个曲柄脚蹬15、链条胶带护套19。

以下给出车浮体2的另一实施例，该实施例是用多个开口塑料箱37用多条木条连结固定成为筏状。附图3给出了车浮体2另一实施例的主视图、附图4是车浮体2另一实施例的俯视图、附图5是附图4的A-A剖视图、附图6是开口塑料箱37的立体图。从附图6可以清晰看到开口塑料箱37的具体形状，开口面上有固定法兰，将多个开口塑料箱37开口向上排成筏状，开口面上再用多根木条36将多个内部填充泡沫塑料开口塑料箱37连接用螺钉固定成为车浮体2。开口塑料箱37也可做成玻璃纤维箱。

Claims (3)

1.一种水上自行车，包括固定有下车架(32)的车浮体(2)、固定在车浮体(2)上的下车架(32)、固定在下车架(32)上的上车架(3)、固定在上车架(3)上的座鞍(4)、固定在下车架(32)上的蹬踩动力装置、连接蹬踩动力装置的动力推进装置、方向调节装置，其特征为：所述的蹬踩动力装置主要包括固定在下车架(32)上的齿轮箱(16)、穿过齿轮箱(16)两侧板轴套或轴承的伞齿轮轴(38)、设置在齿轮箱(16)内并中部紧套伞齿轮轴(38)的蹬踩伞齿轮(17)、与伞齿轮轴(38)两端紧套相连的二个曲柄脚蹬(15)，所述的动力推进装置主要包括与蹬踩伞齿轮(17)啮合的啮合伞齿轮(18)、一端固定于齿轮箱(16)的钢丝缆管(22)、设置于钢丝缆管(22)内一端连结啮合伞齿轮(18)的输出轴而另一端连结尾轴(23)的钢丝缆(21)、一端连结钢丝缆(21)而另一端连结螺旋桨(27)并置于轴套或轴承内的尾轴(23)、与尾轴(23)紧固连接的螺旋桨(27)，所述的方向调节装置主要包括固定于上车架(3)和下车架(32)的方向竖筒(10)、置于方向竖筒(10)内上端连结车把(9)而下端连结前摆杆(11)的方向竖杆(7)、与竖杆(7)上端连结固定的车把(9)、中部与竖杆(7)下端连结固定而左右两端分别与左拉杆(14)和右拉杆(13)的一端铰合相连的前摆杆(11)、中部与方向舵轴(29)连结固定而左右两端分别与右拉杆(13)和左拉杆(14)的一端铰合相连的后摆杆(12)、左右两端分别与前摆杆(11)和后摆杆(12)的右端和左端铰接的右拉杆(13)、左右两端分别与前摆杆(11)和后摆杆(12)的左端和右端铰接的左拉杆(14)、置于固定在下车架(32)的轴套或轴承内并与方向舵板(1)紧密相连固定的方向舵轴(29)、与方向舵轴(29)紧密相连固定的方向舵板(1)。

2.根据权利要求1所述的水上自行车，其特征为：设置有副动力蹬踩装置，所述的副动力蹬踩装置包括紧套伞齿轮轴(38)的主链轮(40)、固定在下车架(32)上的副动力链轮箱(30)、穿过副动力链轮箱(30)两侧板轴套或轴承的链轮轴(28)、设置在副动力链轮箱(30)内并中部紧套链轮轴(28)的链轮(39)、与伞齿轮轴(38)的主链轮(40)和链轮(39)啮合的链条(20)、与链轮轴(28)两端紧套相连的二个曲柄脚蹬(15)。

3.根据权利要求1所述的水上自行车，其特征为：车浮体(2)具有多个平行排列的内部填充泡沫塑料的空心塑料箱(37)、设置于空心塑料箱(37)上并将多个平行排列的空心塑料箱(37)固定连结成筏体的多条相互连结的木条(36)。

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