CN201682219U - 电线电缆施工多功能专用车 - Google Patents
电线电缆施工多功能专用车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201682219U CN201682219U CN201020147844.6U CN201020147844U CN201682219U CN 201682219 U CN201682219 U CN 201682219U CN 201020147844 U CN201020147844 U CN 201020147844U CN 201682219 U CN201682219 U CN 201682219U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- electric wire
- frame
- vehicle frame
- multifunctional special
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title abstract description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
一种电线电缆施工多功能专用车，属于电力线路施工工具技术领域，尤其是涉及电线电缆的吊装、运输、放线设备。包括车架和车轮，车轮安装在车架两侧，其特征在于：车架中部设置龙门架，龙门架两侧分别设置电缆支架，车架前部设置制动杆。本实用新型具备自装自卸功能，可以通过汽车牵引连续运输功能，方便移动，到达施工地点不需要卸车，直接放线，电缆轴转动流畅，能随时制动控制转速，从而不用吊车装卸，节约费用，节省了人力，提高了施工效率。
Description
技术领域
本实用新型提供一种电线电缆施工多功能专用车，属于电力线路施工工具技术领域，尤其是涉及电线电缆的吊装、运输、放线设备。
背景技术
传统的电线电缆施工方法，电线电缆轴装运必须使用吊车吊装、汽车运往工地，吊车卸车，需要用两个支架将电缆轴支撑，施工人员将三脚支撑架放好，电缆轴支撑有“人工操作”和“人工配合吊车”两种操作方式，人工操作最少需要14人以上，配合不好存在很大安全隐患。在施工放线中，支撑架一旦不平衡电缆轴就向一边滑动，时常卡死，甚至导致倾倒，需要重新调整，浪费人工，延误施工进度。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种集电线电缆施工中的吊装、运输、放线于一体的流水化作业工具的电线电缆施工多功能专用车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电线电缆施工多功能专用车，包括车架和车轮，车轮安装在车架两侧，其特征在于车架中部设置龙门架，龙门架两侧分别设置电缆支架，车架前部设置制动杆。
在龙门架设置两个葫芦，将电线电缆轴水平放置在龙门架两侧的支架上，然后可以推动或者拉动车架到施工地。铺设电缆时，转动电线电缆匝捆，将电缆从匝捆上抽下来铺设，可以通过制动杆停止。
其中优选方案是：
所述的车架的前端部设置支撑丝杠。转动丝杠可以用于支撑车架固定，调节车架平衡。
所述的车架上设置辅助架，辅助架上下两端分别固定连接龙门架和车架。加强固定龙门架。
所述的支架包括支撑板、挡板和插销，支撑板内侧设置凹槽，支撑板之间设置挡板，挡板之间设置通孔，通孔内设置插销。放置电缆匝捆时，将电缆轴水平放置在凹槽内，并且通过插销固定，防止滑出。
本实用新型电线电缆施工多功能专用车所具有的有益效果是：1、具备自装自卸功能；2、可以通过汽车牵引连续运输功能，方便移动；3、到达施工地点不需要卸车，直接放线，电缆轴转动流畅，能随时制动控制转速，从而不用吊车装卸，节约费用，节省了人力，提高了施工效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的使用状态参考图；
其中：1、龙门架2、插销3、支架4、车架5、车轮6、支撑丝杠7、制动杆8、辅助架9、电缆轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1、图2所示，车轮5安装在车架4两侧，车架4中部设置龙门架1，龙门架1两侧分别设置电缆支架3，车架4前部设置制动杆7。车架4的前端部设置支撑丝杠6。车架4上设置辅助架8，辅助架8上下两端分别固定连接龙门架1和车架4。
支架3包括支撑板、挡板和插销2，支撑板内侧设置多个高度的凹槽，支撑板之间设置挡板，挡板之间设置通孔，通孔内设置插销2。放置电缆匝捆时，将电缆轴9水平放置在凹槽内，并且通过插销2固定，防止滑出，可以调节适用于不同半径的电线电缆装载。
车架4前端可以设置为三角形，后端设置为长方型，前端设置与拖动汽车的连接器。
工作原理和使用过程：
使用时，在龙门架顶部1设置两个葫芦，将电线电缆轴吊装，然后水平放置在龙门架1两侧的支架3上，用插销2固定，然后可以推动或者拉动到施工地。
铺设电缆时，转动电线电缆匝捆，将电缆从匝捆上抽下来铺设，可以通过制动杆7停止。
通过实验表明，只需要4人就可以进行流水作业，大大提高了施工效率，2人能将电缆轴移到合适的凹槽进行位置定位，3人能将放线车推至电缆轴处，2人能电缆轴串管，然后将手拉葫芦挂到横梁上，2人操作葫芦2人将起吊的电缆轴放到支架3上，3人将放线车与牵引车辆连接，启动运行。到达工地选择合适位置一人旋下支撑丝杠6定位，开始放线，在放线过程中平稳流畅。
Claims (4)
1.电线电缆施工多功能专用车，包括车架和车轮，车轮安装在车架两侧，其特征在于：车架中部设置龙门架，龙门架两侧分别设置电缆支架，车架前部设置制动杆。
2.根据权利要求1所述的电线电缆施工多功能专用车，其特征在于：所述的车架的前端部设置支撑丝杠。
3.根据权利要求1所述的电线电缆施工多功能专用车，其特征在于：所述的车架上设置辅助架，辅助架上下两端分别固定连接龙门架和车架。
4.根据权利要求1所述的电线电缆施工多功能专用车，其特征在于：所述的支架包括支撑板、挡板和插销，支撑板内侧设置凹槽，支撑板之间设置挡板，挡板之间设置通孔，通孔内设置插销。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020147844.6U CN201682219U (zh) | 2010-04-01 | 2010-04-01 | 电线电缆施工多功能专用车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020147844.6U CN201682219U (zh) | 2010-04-01 | 2010-04-01 | 电线电缆施工多功能专用车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201682219U true CN201682219U (zh) | 2010-12-22 |
Family
ID=43347252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201020147844.6U Expired - Fee Related CN201682219U (zh) | 2010-04-01 | 2010-04-01 | 电线电缆施工多功能专用车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201682219U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103236672A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-08-07 | 国家电网公司 | 运输放线车 |
| CN103545756A (zh) * | 2013-10-29 | 2014-01-29 | 国家电网公司 | 一种电线电缆运输放线车 |
| CN105215602A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-01-06 | 南车石家庄车辆有限公司 | 货车地板压装工装 |
-
2010
- 2010-04-01 CN CN201020147844.6U patent/CN201682219U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103236672A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-08-07 | 国家电网公司 | 运输放线车 |
| CN103545756A (zh) * | 2013-10-29 | 2014-01-29 | 国家电网公司 | 一种电线电缆运输放线车 |
| CN103545756B (zh) * | 2013-10-29 | 2016-05-04 | 国家电网公司 | 一种电线电缆运输放线车 |
| CN105215602A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-01-06 | 南车石家庄车辆有限公司 | 货车地板压装工装 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201377184Y (zh) | 超长屋面压型板垂直提升运输装置 | |
| CN103545756B (zh) | 一种电线电缆运输放线车 | |
| CN204162367U (zh) | 电动叉车 | |
| CN201682219U (zh) | 电线电缆施工多功能专用车 | |
| CN203006825U (zh) | 新型电线电缆施工车 | |
| CN202474693U (zh) | 一种线路施工车 | |
| CN203373044U (zh) | 平板车用电线杆装卸装置 | |
| CN106410734A (zh) | 一种移动式铁包加揭盖设备供电系统 | |
| CN107021003A (zh) | 电杆二次搬运牵引装置 | |
| CN204454333U (zh) | 风电塔筒制造专用履带吊运机 | |
| CN204055876U (zh) | 一种电力设备多功能运载车 | |
| CN214451106U (zh) | 一种铁路交通运输用叠层搬运车 | |
| CN102490805A (zh) | 电杆拖车 | |
| CN209352436U (zh) | 随车起重运输车及其随车起重机 | |
| CN204847573U (zh) | 移动式线盘电缆放线架 | |
| CN210048413U (zh) | 输电线路山区握推式电动搬运起重工具 | |
| CN211710910U (zh) | 一种带固定机构的搬运车 | |
| CN203767799U (zh) | 一种风电塔筒免爬器 | |
| CN202405700U (zh) | 升降移动式放线装置 | |
| CN202344102U (zh) | 一种新型焊机 | |
| CN206232210U (zh) | 一种移动式放线架 | |
| CN202298652U (zh) | 墙模板整片滑移式拆除装置 | |
| CN206841278U (zh) | 一种新式电杆搬运装置 | |
| CN205187648U (zh) | 快速对箱用吊具结构 | |
| CN204978722U (zh) | 整齐卸砖板车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101222 Termination date: 20160401 |