CN201673516U - 一种无人值守自动收卡机 - Google Patents

Abstract

一种无人值守自动收卡机，避免司机在出收费站路口时，由于放卡不方便而导致撞毁收卡机的技术问题，采用的技术方案是，收卡机的结构中包括机箱、安装在机箱内的收卡装置、回收卡箱、以及配套控制电路，在收卡机的结构中增设使收卡装置伸出机箱的行走机构、与行走机构配套的驱动机构以及到位检测机构，以上行走机构借助驱动机构与机箱内设置的导轨形成滑动配合，检测机构中配套有到位自锁机构。本实用新型的有益效果是无人值守，节省了人力资源的成本；收卡装置可以伸出一段距离，避免司机为靠近收卡机而撞坏收卡机，同时可以减少汽车等待时间，不容易发生长时间停留而堵车。

Description

一种无人值守自动收卡机

技术领域

本实用新型属于高速公路收费站的配套设备领域，涉及到一种无人值守自动收卡机，特别是用于高速公路的盲道路口，为方便司机放卡，收卡装置可以向外伸出的自动收卡机。

背景技术

无人值守收卡机一般应用于地铁、短途汽车环路、或停车场，应用于高速公路的无人值守收卡机并不多见，这种无人值守自动收卡机的优点在于省去一些人力资源，同时也能更加方便、快捷，为实现城市化不停车收费系统奠定了基础。

在高速公路的某些地段设立有只能出站的路口，例如某城市高速公路路口的延长盲道上，在盲道口上一般还是由人工进行收卡与计费，由于这段延长盲道距离较短，增加这些人力资源会增加高速公路系统的成本，因此需要考虑将盲道口改设为无人值守则会降低成本。

另一方面，一般卡机都是固定设置在高速路口的，司机在出站口放卡时，由于胳膊伸出的距离是有限的，而为了能够快捷，则需要尽量靠近收卡机，而且因为距离较远，偶尔发生放卡不准使IC卡掉落在地上，停车、下车时间较长，从而也会发生堵车现象，而且大大增加了汽车撞坏收卡机的概率，进而会导致堵车的情况发生，而且这样反而会给司机一种并不快捷、方便的感觉。

发明内容

本实用新型的目的是为了避免司机在出收费站路口时，由于放卡不方便而导致撞毁收卡机的技术问题，设计了一种无人值守自动收卡机，当有采集到有车进入后，收卡装置可自动靠近司机伸出一段距离，从而方便司机放卡。

本实用新型为实现发明目的采用的技术方案是，一种无人值守自动收卡机，收卡机的结构中包括机箱、安装在机箱内的收卡装置、回收卡箱、以及配套控制电路，在收卡机的结构中增设使收卡装置伸出机箱的行走机构、与行走机构配套的驱动机构以及到位检测机构，以上行走机构借助驱动机构与机箱内设置的导轨形成滑动配合，检测机构中配套有到位自锁机构。

本实用新型设计的无人值守自动收卡机，当有车进站后，通过来车采集装置采集后，控制电路控制收卡装置的行走机构向外伸出一段距离，160-200mm，司机根据自己车型的高低按动按钮使门禁打开，放入IC卡进行读卡，读卡成功后通过控制电路的命令，落卡托板借助电控转轴联动翻转，使卡落入回收卡箱中，同时放行车辆。

本实用新型的有益效果是无人值守，节省了入力资源的成本；收卡装置可以伸出一段距离，避免司机为靠近收卡机而撞坏收卡机，同时可以减少汽车等待时间，不容易发生长时间停留而堵车。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的收卡机在收卡装置伸出时的结构示意图。

图2是本实用新型的收卡机在待机时的状态示意图。

图3是本实用新型的收卡机中收卡装置的实施例。

图4是本实用新型的收卡机的正视图。

附图中，1是机箱，2代表收卡装置，2-1是收卡前面板，2-2是落卡挡板，2-3代表收卡口处的门禁，2-4是触发门禁2-3的收卡按钮，2-5代表通行卡刷卡区，2-6是电控转轴。

具体实施方式

一种无人值守自动收卡机，收卡机的结构中包括机箱1、安装在机箱内的收卡装置2、回收卡箱3、以及配套控制电路，在收卡机的结构中增设使收卡装置2伸出机箱1的行走机构、与行走机构配套的驱动机构以及到位检测机构，以上行走机构借助驱动机构与机箱1内设置的导轨形成滑动配合，检测机构中配套有到位自锁机构。其中行走机构可使用导轨与滚轮的滑动配合，或使用气缸伸出臂的结构。

上述的收卡装置2的结构中包括设置在收卡前面板2-1上的2-3个按车型由高到低依次排列的收卡口，每个收卡口处的通道上设置落卡挡板2-2、收卡口处设置的读卡天线连接在管理电路上，落卡挡板2-2借助配套的电控转轴2-6定位在收卡装置2的通道内壁上，回收卡箱3设置在以上通道的落卡口的下方。在落卡通道内的电控转轴2-6采用联动结构，无论司机从任何一个收卡口放入IC卡，所有落卡挡板都进行翻转，保证IC卡顺利落入回收卡箱3中。

上述的收卡前面板2-1上还设置有与收卡口配套的门禁2-3与触发门禁2-3的收卡按钮2-4。

上述的收卡前面板2-1上还设置有通行卡刷卡区2-5。其中通行卡包括已存有现金的IC卡，出站收费的模式依然保留，还包括授予特权的IC卡。

在具体实施时，当汽车驶出高速公路或停车场出口时，安装在车道的检测线圈或其它检测装置会检测到并上传汽车的相关信息至中控室，此时无人值守收卡机收卡装置2向前伸出160---200mm，如图1所示。如果司机所持的卡为通行卡，可以在通行卡刷卡区2-5上刷卡，无人值守自动收卡机将此次读卡信息上传中控室，刷卡成功，收卡装置2前面的绿色指示灯亮，并伴随语音提示，收卡装置2缩回同时栏杆机抬杆放行；如果刷卡失败，收卡装置2前面的红色指示灯亮，并伴随语音提示要求再次刷卡；如果汽车司机所持的卡为预交费卡，需要收回，司机按收卡装置2的大，中，小型车对应的收卡按钮2-4后，无人值守收卡机收卡装置2上对应的门禁2-3打开，对应的指示灯闪烁，并伴随语音提示，司机可以将卡放入对应的收卡口内。收卡口内的天线对放入的IC卡信息进行读取，无人值守自动收卡机将此次读卡信息上传中控室，读取成功，收卡装置2前面的绿色指示灯亮，并伴随语音提示，无人值守自动收卡机对该卡进行回收。然后，收卡装置2缩回同时栏杆机抬杆放行；如果读取失败，收卡装置2前面的红色指示灯亮，并伴随语音提示，则需要司机拿出此卡，并重新放入，直到天线对卡读取成功后，收卡装置2前面的绿色指示灯亮，并伴随语音提示，收卡装置2缩回同时栏杆机抬杆放行。

Claims (4)

1.一种无人值守自动收卡机，收卡机的结构中包括机箱(1)、安装在机箱内的收卡装置(2)、回收卡箱(3)、以及配套控制电路，其特征在于：在收卡机的结构中增设使收卡装置(2)伸出机箱(1)的行走机构、与行走机构配套的驱动机构以及到位检测机构，以上行走机构借助驱动机构与机箱(1)内设置的导轨形成滑动配合，检测机构中配套有到位自锁机构。

2.根据权利要求1所述的一种无人值守自动收卡机，其特征在于：所述的收卡装置(2)的结构中包括设置在收卡前面板(2-1)上的2-3个按车型由高到低依次排列的收卡口，每个收卡口处的通道上设置落卡挡板(2-2)、收卡口处设置的读卡天线连接在管理电路上，落卡挡板(2-2)借助配套的电控转轴(2-6)定位在收卡装置(2)的通道内壁上，回收卡箱(3)设置在以上通道的落卡口的下方。

3.根据权利要求2所述的一种无人值守自动收卡机，其特征在于：所述的收卡前面板(2-1)上还设置有与收卡口配套的门禁(2-3)与触发门禁(2-3)的收卡按钮(2-4)。

4.根据权利要求2所述的一种无人值守自动收卡机，其特征在于：所述的收卡前面板(2-1)上还设置有通行卡刷卡区(2-5)。

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